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產(chǎn)品簡介
YVF-200L-8-15KW惠山臺灣變頻電機銷售現(xiàn)貨供應(yīng)
YVF-200L-8-15KW惠山臺灣變頻電機銷售現(xiàn)貨供應(yīng)
產(chǎn)品價格:¥電議
上架日期:2012-06-26 22:57:41
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:上海
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細說明

            主營:YX3系列高效率電動機(二級能效),YEJ剎車電動機,YVP/VF系列變頻電動機,Y系列電動機,Y2系列電動機,Y3系列電動機,MS系列鋁殼電動機,YS系列微型電動機,YL系列單相異步電機,YVPEJ變頻制動電動機,YCT系列電磁調(diào)速電動機,稀土永磁同步電機、臺灣永磁電機、臺灣先川YP變頻電機YB2防爆電機、YZR/YZ/YR起重電機、伺服電機、 高壓電機、皖南電機我公司可以按用戶要求設(shè)計、制造各種電壓、各種頻率、各種防護等級、各種安裝方式的電動機產(chǎn)品!

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   變頻器供電交流電動機傳動系統(tǒng)的穩(wěn)定性
         研究表明,減小定轉(zhuǎn)子電阻,減小直軸和橫軸電抗比,增加定轉(zhuǎn)子漏抗等均可減小電動機的振蕩,這是通過對磁阻電動機的試驗得出的結(jié)論。對于異步電動機;可以用減小勵滋電抗、增加定轉(zhuǎn)子電阻的方法改善其穩(wěn)定性能。
        由于電動機和變流器之間相互影響造成的不穩(wěn)定性,在同步電動機和異步電動機中都可
    能出現(xiàn)。在低頻時,系統(tǒng)的不穩(wěn)定是由于電動機機械系統(tǒng)的慣性和變壓器或直流環(huán)節(jié)濾波電感及電容之間發(fā)生能量交換造成的。
    在變速傳動中,運行的不穩(wěn)定區(qū)通常被限制在一定的頻率和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi),如圖1所示。顯然,不穩(wěn)定區(qū)的大小還會受系統(tǒng)的慣性,負載的阻尼及電動機和變頻器的參數(shù)影響。改變機械系統(tǒng)的慣量及直流環(huán)節(jié)的電感和電容量是消除不穩(wěn)定性的實用方法。
        對于特殊的大型電動機采用改變電動機參數(shù)的方法可以保證在整個工作范圍內(nèi)的穩(wěn)定性,然而對于中小型電動機就失去了經(jīng)濟性,比較起來采用閉環(huán)反饋的方法來阻尼轉(zhuǎn)子振蕩,對標準的交流電動機更加實用。變頻調(diào)速電機部分型號如下:

    YVF-7112-0.37KW   YVF-7132-0.55KW   YVF-801-2-0.75KW

    YVF-802-2-1.1KW   YVF-90S-2-1.5KW    YVF-90L-2-2.2KW

    YVF-100L-2-3KW   YVF-112M-2-4KW     YVF-132S1-2-5.5KW

    YVF-132S2-2-7.5KW   YVF-160M1-2-11KW   YVF-160M2-2-15KW

    YVF-160L-2-18.5KW   YVF-180M-2-22KW   YVF-200L1-2-30KW

    YVF-200L2-2-37KW   YVF-225M-2-45KW   YVF-250M-2-55KW

    YVF-280S-2-75KW   YVF-280M-2-90KW   YVF-315S-2-110KW

    YVF-315M-2-132KW   YVF-315L1-2-160KW    YVF-315L2-2-200KW


    不 論是由于不穩(wěn)定造成的輸出轉(zhuǎn)矩的變比;還是由于脈動諧波轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩振蕩,都會使系統(tǒng)發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動。如果發(fā)生扭振時的頻率剛好與機械系統(tǒng)的固有權(quán)振頻率 相同,且系統(tǒng)的阻尼又較小,則會產(chǎn)生很大的轉(zhuǎn)矩放大系數(shù),出現(xiàn)數(shù)倍于額定轉(zhuǎn)矩的扭矩。從而對系統(tǒng)構(gòu)成極大的威脅,由此而造成嚴重事故的現(xiàn)象也不少見。
       對 于現(xiàn)代大型變速系統(tǒng),為了避免扭振造成的破壞,在傳動系統(tǒng)的設(shè)計階段,就對機械部分和電氣部分分別建立數(shù)學模型,通過不同傳遞函數(shù)的內(nèi)在聯(lián)系,把整個機電 傳動系統(tǒng)構(gòu)筑成一個統(tǒng)一的大的數(shù)學模型。用計算機對數(shù)學模型進行數(shù)字仿真計算,可以對與扭振有關(guān)的各個參數(shù)進行預(yù)選和改變,從而達到實際的機電傳動系統(tǒng)不 產(chǎn)生扭振的目的。
        對于機械系統(tǒng)扭振的計算問題,當傳動設(shè)備的尺寸確定以后,目前哈爾濱大電機研究所已有相應(yīng)的計算程序進行計算。但是在實 際應(yīng)用中還需將來自被傳動機械的典型載荷譜輸入才能判定已知系統(tǒng)在運行時是否會發(fā)生扭振。實際載荷譜的測定和典型化是一件非常復(fù)雜和數(shù)據(jù)離散度很高的工 作。目前國內(nèi)外都在進行系統(tǒng)監(jiān)測的基礎(chǔ)上尋求各種傳動設(shè)備的典型載荷譜,以期較好地解決系統(tǒng)在各種工況下所產(chǎn)生的激振頻率均能避開設(shè)備的固有頻率或依據(jù)載 荷譜出現(xiàn)的頻率改變系統(tǒng)設(shè)計的固有頻率。客戶的滿意就是我們的宗旨,質(zhì)量價格是我們的生命,客戶是我們的主人,追求卓越是我們的信念。我司竭誠歡迎與各界合作,用我們的真誠和汗水,以求發(fā)展,共創(chuàng)未來。
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