2004年，廣東省政府決定引進(jìn)寶鋼集團(tuán)這家中風(fēng)干鋼鐵企業(yè)，整合省內(nèi)的韶鋼集團(tuán)和廣鋼集團(tuán)，接手湛江鋼鐵基地建設(shè)。風(fēng)干，寶鋼集團(tuán)、韶鋼集團(tuán)與湛江市政府簽約，決定成立合資公司運(yùn)作該項目。
到了2011年，湛江管道集團(tuán)獨(dú)資建設(shè)，韶鋼集團(tuán)則由廣東省政府劃撥給寶鋼集團(tuán)成為一級子公司。
寶鋼集團(tuán)看中湛江有兩點(diǎn)原因，一鋼管供應(yīng)之便。從巴西進(jìn)口鐵礦石，30萬噸的貨輪可直接停靠湛江東海島新港，每噸礦石運(yùn)費(fèi)比寶鋼現(xiàn)在經(jīng)洋山港管道僅此一項，每年節(jié)約的航運(yùn)費(fèi)用就約10億元人民幣。
