APEX減速機產(chǎn)品介紹
1.采用蝸線傘齒輪設(shè)計，容許輸出扭矩高，比直齒傘齒輪高30%以上
2.高容許輸入轉(zhuǎn)速，比直齒傘齒輪高8倍以上
3.蝸線傘齒輪的嚙合齒印，經(jīng)最佳化設(shè)計，接觸齒面負(fù)載均一，運轉(zhuǎn)壽命長
4.蝸線傘齒輪嚙合，經(jīng)最佳化運動誤差分析與嚴(yán)格的制程控管，以確保高精度
的運轉(zhuǎn)背隙(<=2arcmin)
5.蝸線傘齒輪的齒輪箱結(jié)構(gòu)，采用高強度輕量化的鋁合金設(shè)計，具有最高的剛
性
6.免保養(yǎng)，毋須更換潤滑油，運轉(zhuǎn)壽命長
7.高效率(95%以上)
8.低噪音(61dB以下)
9.減速比齊全，共有23種減速比，i = 3,... 200
APEX臺灣廣用減速機AF-Series系列伺服用行星式減速機AF系列減速機
AF042 / AF060 / AF
本系列減速機的特別設(shè)計可適用於連續(xù)運轉(zhuǎn)模式(S1)及循環(huán)運轉(zhuǎn)模式(S5)的運作
概要：
輸出額定力矩
T2N : 14 Nm - 2000 Nm
減速比
單節(jié) :
雙節(jié) : 15/20/25/30/35/40/45/
50/60/70/80/90/100
低背隙
單節(jié) : ≤1arcmin / ≤3arcmin / ≤5arcmin
雙節(jié) : ≤3arcmin / ≤5arcmin / ≤7arcmin
高效率
單節(jié) : ≧ 97 %
雙節(jié) : ≧ 94 %
容易安裝
低噪音
結(jié)構(gòu)緊湊
尺寸：七種尺寸可供選用
AF042 / AF060 / AF
產(chǎn)品特點（Features)：
1. 螺旋齒輪設(shè)計
減速機構(gòu)採用螺旋齒輪設(shè)計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉(zhuǎn)
平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機構(gòu)
輸入端與馬達(dá)的連結(jié)採用筒夾式的鎖緊機構(gòu)並經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)
速下結(jié)合介面的同心度和零背隙的動力傳遞
3. 馬達(dá)連接板的模組化設(shè)計
獨特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模組化設(shè)計，適用於任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)
4. 高效率的表面處理技術(shù)
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達(dá)連接板採黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性
和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪採一體式的設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，並採IP65防護(hù)等級的密封設(shè)計，潤滑油不洩
漏免保養(yǎng)
7. 一體式的行星臂架
行星臂架與輸出軸採一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，以確保最大扭轉(zhuǎn)剛性。
並採用斜角滾柱大跨距配置設(shè)計，增加輸出軸之徑向負(fù)載。
8. 先進(jìn)的離子氮化技術(shù)
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本
廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv，以獲得最佳的耐磨耗和
耐衝擊韌性
9. 3D拓蹼的設(shè)計分析技術(shù)
利用3D拓蹼的設(shè)計分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對
嚙入及嚙出的衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設(shè)計
行星齒輪的傳動介面採用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)
剛性及 輸出扭矩
11.輸出端專利的油封系統(tǒng)設(shè)計
輸出軸的油封接觸介面採用先進(jìn)的鍍膜技術(shù)，表面硬度達(dá) 3,700Hv,且接觸面的表
面粗度達(dá) Ra
12. 輸入端
專利的油封系統(tǒng)設(shè)計，輸入端的高速油封介面採先進(jìn)的鍍膜套環(huán)，表面硬度和粗
度分別達(dá)到 3,700Hv和 Ra
特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保最佳的密封性的使用壽命
13. 專利的行星臂架設(shè)計
專利的行星臂架設(shè)計，將太陽齒輪的軸承直接裝設(shè)於行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的
運轉(zhuǎn)精度
14. 齒輪棒材同心度準(zhǔn)確
整支齒輪棒材製作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準(zhǔn)確
