在傳統(tǒng)的高效電機，馬達的組成部分剛性和直接接觸。這些剛性零件通常是金屬。經(jīng)直接接觸這些剛性零件在某些方面是可取的。例如，金屬零件直接接觸有利于傳熱和使高效電機運行過程中充分冷卻。此外，部分直接耦合的剛性有助于保持適當調(diào)整部分移動。然而，剛性零件直接接觸也促進了震動，從而在相當程度的噪音結(jié)果傳輸。
例如，在傳統(tǒng)的無刷直流電（“特區(qū)”）電機工程（圖2），軸承是直接固定于轉(zhuǎn)子軸和高效電機外殼。定子棧也直接連接到高效電機。通常也軸承鋼制成。住房通常是鋁或鋼。
最高旋轉(zhuǎn)速度會有一些殘留的轉(zhuǎn)子不平衡度，即使預(yù)平衡操作時才能使用。這種不平衡導(dǎo)致前后軸承振動。振動進行，通過軸的軸承和外殼金屬與金屬的配合，直接安裝表面。這將安裝面振動傳輸?shù)綑C載高效電機，創(chuàng)造了框架或其他組件的機器噪音。
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