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深圳壓鑄第一品牌 【廖先生 電話：0755-27363567 】中間殼體是應用在重型卡車上的零部件。隨著汽車輕量化趨勢延伸到卡車領域，傳統(tǒng)的鋼類零部件逐漸被鑄鋁零部件替代，鑄鋁中間殼體也應運而生。
評審專家翟春泉認為，中間殼體最大亮點是用國產(chǎn)最大壓鑄機和國產(chǎn)精密模具鑄造生產(chǎn)，可為卡車重量整體減重100kg。也正是有這樣的企業(yè)敢于使用國產(chǎn)設備，才能逐漸提高國內(nèi)壓鑄裝備和模具制造水平，更具有推廣意義。
中間殼體的壓鑄設備選用的是生產(chǎn)的4500t壓鑄機，僅模具就重達37t。其中，價格則與進口模具相差近20倍。盡管在使用過程中還是有一些問題出現(xiàn)，認為只有大膽嘗試才能共同進步。
深圳壓鑄 中間殼體在鑄造過程中遇到了很多困難，例如因為鑄件體積大，經(jīng)過試驗，改變了壓鑄模具間隙，將間隙距離從傳統(tǒng)的0.7mm提高至1mm，這樣才能使氣體順利排出，不會給模具帶來損傷。在6個關鍵受力部位通過鑲嵌鋼件提高反復使用強度，通過技術手段保證軸孔內(nèi)部孔隙率低于5%。目前，該型號的中間殼體已經(jīng)成為中國重汽某型號重卡的標準配置。
公司名稱：深圳市展特五金模具制品廠
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