由于調(diào)車作業(yè)需要，將集中操縱的個別道岔轉(zhuǎn)為現(xiàn)場操縱的道岔為局控道岔，局控道岔可提高調(diào)車作業(yè)的效率。局控道岔由室內(nèi)外值班員及調(diào)車作業(yè)人員共同聯(lián)絡(luò)使用，使用時需轉(zhuǎn)接控制權(quán)手續(xù)。局控道岔在使用過程中，在機(jī)車車列離開道岔尖軌后就能人工扳動道岔，而不受道岔區(qū)段鎖閉的控制，局控道岔在局控期間，車站不能利用該區(qū)域建立進(jìn)路，另一咽喉向該區(qū)域也不能接車，只有在作業(yè)完成或取消車站收回集中控制權(quán)后，才能進(jìn)行集中控制，室外作業(yè)人員同時失去局控權(quán)。