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將調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(TMD)裝入結(jié)構(gòu)的目的是減少在外力作用F基本結(jié)構(gòu)構(gòu)件的消能要求值。在該情況下，這種減小是通過將結(jié)構(gòu)振動的一些能量傳遞給以最簡單的形式固定或連接在主要結(jié)構(gòu)的輔助質(zhì)量-彈簧-阻尼筒系統(tǒng)構(gòu)成的TMD來完成的。

      在工程應(yīng)用中，機(jī)械設(shè)備在工作時引起振動，在多數(shù)情況下，振動是有害的，相對于靜態(tài)載荷，振動產(chǎn)生的交變應(yīng)力往往對設(shè)備危害更大，會導(dǎo)致機(jī)器工作中精度無法保證，組成機(jī)器設(shè)備的零件疲勞破壞，終影響其正常工作；同時振動會產(chǎn)生噪聲，對環(huán)境也是一種污染。因此對于有害的振動，應(yīng)該要考慮如何去避免。

      抑制振動主要通過抑制振源、隔振、減振、振動的主動控制等方式實現(xiàn)。


      減振就是在振動的主系統(tǒng)上，通過添加一個子系統(tǒng)轉(zhuǎn)移或耗散掉主系統(tǒng)上的振動能量，從而減小主系統(tǒng)的振動。包括動力吸振、阻尼吸振、沖擊減振等方式。其中動力吸振是將主系統(tǒng)的振動能量轉(zhuǎn)移到添加的減振子裝置上，從而減小主系統(tǒng)振動。調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(簡稱TMD)就屬于動力吸振中被動調(diào)諧減振控制裝置中的一種，被用作被動控制系統(tǒng)可以減輕結(jié)構(gòu)在環(huán)境干擾下的動態(tài)反應(yīng)。TMD的減振原理是把TMD作為子結(jié)構(gòu)附加到主結(jié)構(gòu)上，通過被動諧振將主結(jié)構(gòu)的振動的能量轉(zhuǎn)移到子結(jié)構(gòu)上，也就是阻尼器上，從而抑制主結(jié)構(gòu)的振動。調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的減振的性能在于的調(diào)頻。將阻尼器的頻率調(diào)整至與主體結(jié)構(gòu)自振頻率相近，那么子結(jié)構(gòu)的振動會強(qiáng)烈，會對主結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一個與外部激勵反向的作用力，從而使得主結(jié)構(gòu)的振動減小。

     調(diào)諧質(zhì)量阻尼器是專業(yè)的工程裝置，可以削減強(qiáng)風(fēng)下高層晃動，幫助超高層建筑保持樓體穩(wěn)定和安全，tmd通常由彈簧、質(zhì)量塊與線性粘滯阻尼器組成。

     產(chǎn)品特點:尺寸大、固有頻率低、內(nèi)部阻尼小。

     主要用途:大跨度結(jié)構(gòu)物的豎向振動的控制，如過街天橋、體育場殼頂、懸挑等。一般建筑常常會在樓頂安裝阻尼器，其重量與大樓重量成正比。從二十世紀(jì)七十年代后，人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中，其發(fā)展十分迅速。
     調(diào)諧質(zhì)量阻尼器通過合理設(shè)計質(zhì)量、剛度與阻尼系數(shù)，調(diào)節(jié)輔助機(jī)構(gòu)的固有頻率接近(微大于)主系統(tǒng)的控制頻率。同時由于其提供與速度方向相反的力，由此得名。

     調(diào)諧質(zhì)量阻尼器 系統(tǒng)是一個由質(zhì)量塊、彈簧和阻尼器組成的一種結(jié)構(gòu)振動被動控制裝置，一般支撐或懸掛在結(jié)構(gòu)上。tmd系統(tǒng)的工作機(jī)理是:以動制動，即以一個質(zhì)量塊的運動來控制或削弱另一個質(zhì)量塊的運動，通過調(diào)整tmd統(tǒng)的動力特性，使其自振頻率盡量接近被控主結(jié)構(gòu)的某一階自振頻率，當(dāng)被控主結(jié)構(gòu)受到外界荷載激勵作用而振動時，tmd系統(tǒng)能夠產(chǎn)生一個與被控主結(jié)構(gòu)振動方向相反的慣性力作用在被控主結(jié)構(gòu)上，從而使被控主結(jié)構(gòu)的振動反應(yīng)衰減并受到控制。