一、盤式制動器和鼓式制動器的優(yōu)點
1、鼓式制動器
鼓式制動器的造價便宜，而且符合傳統(tǒng)設計，對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，而且在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式制動裝置的剎車鼓的直徑比盤式要小很多，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設計。
2、盤式制動器
盤式制動器的散熱性能很好，制動系統(tǒng)的反應也比較快速，可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下，盤式制動的構造簡單，且容易維修。在同等尺寸下，由于鼓式制動的剎車片與制動鼓的接觸面積相比盤式制動要大，因此鼓式的制動力也要大。
新型液壓盤式制動器鉗總成，包括卡鉗體、制動盤，卡鉗體上固定連接有外摩擦片總成；外摩擦片總成設置在制動盤的一側(cè)，制動盤的另一側(cè)設有內(nèi)摩擦片總成，卡鉗體上設有驅(qū)動內(nèi)摩擦片總成與制動盤接觸進行制動的動力裝置，內(nèi)摩擦片總成、外摩擦片總成磨損后，通過手工撥動活塞上的齒盤，每撥動一個齒，活塞轉(zhuǎn)動帶動活塞旋轉(zhuǎn)軸帶動內(nèi)摩擦片總成可向外移動0.15mm以補償內(nèi)摩擦片總成、外摩擦片總成的磨損量。安裝這種活塞的優(yōu)點是，制動鉗總成不會出現(xiàn)制動卡滯現(xiàn)象
盤式制動器和鼓式制動器的缺點
1、鼓式制動器
散熱性要差很多，其次制動力穩(wěn)定性不足，在不同路面上制動變化很大，不易于掌控，在連續(xù)踩剎車時可能會造成剎車衰退而使剎車失靈。另外，鼓式制動器在使用一段時間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。
2、盤式制動器
盤式制動器的造價較為昂貴，它不太適合一些特殊環(huán)境，比如沙石較多的情況下會容易損壞剎車盤。另外，盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力量也較小，而且剎車片的磨損較大，更換頻率較高。
盤式液壓制動器的維護技巧：
1．保持鉗盤式液壓制動器總成特別是制動盤和制動襯片表面的清潔，使整個久禾潤制動器運用自如，靈活可靠，清潔干凈。
2．經(jīng)常觀察油池中制動液的存量，當液面低于標志線時，應及時加入原裝牌號清潔的制動液，使其高度高于標志線3~5毫米。絕不允許混加其它牌號的制動液。加完后，應打開放氣嘴排氣后再固緊使用。
3．定期檢查（一般在行駛6000公里以上）制動盤厚度。當制動盤磨損后的厚度小于規(guī)定值時必須更換制動盤。
4．在使用中，制動襯片表面不允許沾附油脂或制動液，并定期檢查襯片厚度，其厚度小于規(guī)定值時，應更換動襯片。
5．總泵、分泵活塞處滲漏油時，必須更換密封圈。應特別注意，新密封圈必須先在制動液中浸泡75小時以上后再換上，不能取來就裝配使用。清洗油缸或活塞時，必須使用灑精溶液，不允許用汽油或其它礦物油液。
