中煤 提速道岔 廠家直銷
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竹板這么一打呀，別的咱不夸，
今天的話題到底咱要說點(diǎn)嘛？
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說一說山東中煤品牌企業(yè)頂呱呱，
山東中煤工礦物資集團(tuán)有限公司好啊/
產(chǎn)品工礦大型設(shè)備，礦車，噴漿，輸送提升類，支護(hù)救援，風(fēng)動機(jī)具，泵類，起重設(shè)備，礦用門類，通風(fēng)防塵，儀器儀表，鐵路物資，
五花八門包羅萬象真是多呀/
尤其是
“提速道岔”中道岔是一種常見的鐵路配件，為了滿足提速的需要，研制并生產(chǎn)了直向過岔最高速度為160公里/小時的提速道岔。
提速道岔主要是12號道岔，共有兩種型式：
①整鑄轍叉式；
②可動心軌式。鋪設(shè)上道的多是可動心軌式，其全長為43.2米，尖軌長13.88米(非提速道岔為11.3米)，側(cè)向過岔速度為50公里/小時。
提速道岔與非提速道岔的主要區(qū)別在于鎖閉方式和鎖閉裝置。
非提速道岔采用的是內(nèi)鎖閉方式，也就是說，是在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部進(jìn)行的鎖閉。
提速道岔：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在時速為120公里及其以上的區(qū)段要采用外鎖閉方式的提速道岔。
目前的外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式外鎖閉兩種。
其它的還有，提速道岔采用的轉(zhuǎn)轍機(jī)通常為3相交流電的轉(zhuǎn)轍機(jī)，而非提速采用的是ZD6系列。但也有提速采用ZD6-E、J型的。
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