江蘇常州減速機(jī)直銷(xiāo)北京擺線減速機(jī)北京硬齒面減速機(jī)，北京斜齒輪減速機(jī)
基本構(gòu)造 減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或
蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：
1、齒輪、軸及軸承組合
小齒輪與軸制成一體，稱
齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d≤6～7mn時(shí)，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6～7mn時(shí)，采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與
大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定
平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不
常州世茂減速機(jī)有限公司（銷(xiāo)售電話0519-8637 6488銷(xiāo)售經(jīng)理張先生138136 83883）以銷(xiāo)售減速機(jī)，電機(jī)為主要產(chǎn)品，具備60萬(wàn)臺(tái)減速機(jī)的年生產(chǎn)能力，品種規(guī)格齊全，目前已擁有Y,Y2,YB,YEJ,YVP，YZR,YG,YVF，YLF系列等電機(jī)，B，X,8000系列擺線針輪減速機(jī)及JBT,DJ機(jī)架；BJSA3,BJSC3建筑機(jī)械鋼筋絞絲機(jī)專用減速機(jī)；ZDY、 ZLY、ZSY、ZFY系列硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)；DCY(K)、DBY(K)圓錐圓柱齒輪減速機(jī)；NGW行星齒輪減速機(jī)；橡膠塑機(jī)行業(yè)專用減速機(jī)ZLYJ,ZSYJ,6-15E，JHM系列塑料擠出機(jī)專用減速機(jī),SZ錐形雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，ML35,55,75系列密煉機(jī)專用減速機(jī)，JZQ,SK,XK,NGW系列開(kāi)煉機(jī)專用減速機(jī)，ZSYF壓延機(jī)專用減速機(jī)等；GR系列斜齒輪減速電機(jī)；
大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向
載荷較大時(shí)，應(yīng)采用角接觸球軸承、
圓錐滾子軸承或深溝球軸承與
推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，進(jìn)行潤(rùn)滑。箱座中油池的潤(rùn)滑油，被旋轉(zhuǎn)的
齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過(guò)導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪
圓周速度υ≤2m/s時(shí)，應(yīng)采用
潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂，可采用擋油環(huán)將其分開(kāi)。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
2、箱體
箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
箱體通常用
灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。
灰鑄鐵具有很好的
鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿
軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。
