大量供應(yīng)BR-23A鋰電池，質(zhì)量保證、價(jià)格優(yōu)惠。
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鋰電池新聞
四川經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)德陽(yáng)訊（記者 肖萍)
德陽(yáng)博力迅電池有限責(zé)任公司大容量棱柱型鋰電池生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目在德陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目總投資61億元，占地1100畝，建成后將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元，利稅30億元，德陽(yáng)區(qū)域?qū)⑿纬赏暾碾姵厣舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈。副省長(zhǎng)劉捷、省經(jīng)信委**王海林、德陽(yáng)市委**李向志、德陽(yáng)市市長(zhǎng)陳新有等省市領(lǐng)導(dǎo)出席奠基儀式。
德陽(yáng)博力迅電池有限責(zé)任公司隸屬于成都嘉好集團(tuán)，BR-23A公司董事長(zhǎng)華茂澤介紹，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池是今后電池市場(chǎng)主流產(chǎn)品。公司為把握這一機(jī)遇，從美國(guó)雅德力電池公司引進(jìn)獨(dú)有的大容量棱柱型可充電池生產(chǎn)技術(shù)及成套設(shè)備，該技術(shù)在國(guó)際處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)成本、**價(jià)比均高于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品，產(chǎn)品用途廣泛，具有巨大市場(chǎng)發(fā)展空間。該項(xiàng)目將用5年時(shí)間完成，新建年產(chǎn)30億Ah（安時(shí)）儲(chǔ)能電池及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)線（50條）。項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)量30億（安時(shí)）的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元，利稅30億元，可提供6000個(gè)就業(yè)崗位。其中一期工程投資5.6億元，占地200畝，建設(shè)周期18個(gè)月，建成年產(chǎn)2.4億Ah（安時(shí)）生產(chǎn)線（4條），預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)24億元，實(shí)現(xiàn)利稅4.83億元，提供400個(gè)就業(yè)崗位。
李向志在奠基儀式上說(shuō)，產(chǎn)業(yè)是支撐，項(xiàng)目是關(guān)鍵。去年以來(lái)，德陽(yáng)市項(xiàng)目建設(shè)取得了明顯成效，全年完成固定資產(chǎn)投資650億元，新開(kāi)工億元以上項(xiàng)目171個(gè)，總投資480億元。博力迅鋰電池項(xiàng)目是今年春節(jié)后德陽(yáng)市開(kāi)工建設(shè)的第一個(gè)重大項(xiàng)目，是今年德陽(yáng)“項(xiàng)目攻關(guān)年”的具體舉措之一。
據(jù)美國(guó)物理學(xué)家組織網(wǎng)8月4日（北京時(shí)間）報(bào)道，一個(gè)日本研究小組開(kāi)發(fā)出一種能像電解液一樣產(chǎn)生電流的固態(tài)電介質(zhì)，并用其制造出了固態(tài)鋰電池，其導(dǎo)電性可達(dá)到現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平。研究人員表示，由于固體更緊密堅(jiān)固，這種高導(dǎo)電性的固態(tài)鋰電池能在更寬的溫度范圍下供電，抵抗物理?yè)p傷和高溫的能力更強(qiáng)。相關(guān)研究發(fā)表在《自然 材料學(xué)》上。
鋰離子電池由于能效密度高、再充性能好、使用損耗小等優(yōu)點(diǎn)，普遍用于消費(fèi)電子領(lǐng)域和電動(dòng)汽車(chē)。目前高能效、高密度的化學(xué)電池只能靠液態(tài)電介質(zhì)才能實(shí)現(xiàn)，而液態(tài)介質(zhì)比較脆弱，需要給電池附加多重安全防護(hù)措施，這就使得大型電池系統(tǒng)既復(fù)雜又昂貴。而現(xiàn)有的固體電介質(zhì)實(shí)際電導(dǎo)率很低，只能達(dá)到液態(tài)電解液的十分之一左右，對(duì)溫度變化較敏感，工作溫度限制在了50℃到80℃范圍。
研究小組開(kāi)發(fā)的稱(chēng)為鋰超離子導(dǎo)體（Li10GeP2S12）的新材料，仍然用鋰作離子導(dǎo)體，但給它們涂了一層晶體結(jié)構(gòu)層，天然晶格就成了允許離子通過(guò)的小孔，BR-23A外層結(jié)構(gòu)生成了讓離子能夠運(yùn)動(dòng)的通道。他們對(duì)這種固態(tài)鋰電池進(jìn)行了測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其在導(dǎo)電性能上達(dá)到了現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平，而且新電池能在-100℃到100℃之間的溫度范圍內(nèi)工作。
研究人員指出，這種固態(tài)電介質(zhì)電池在制造上易于成型、模壓和組裝，制造工藝更加簡(jiǎn)單而廉價(jià)，穩(wěn)定性好不揮發(fā)。如果大量生產(chǎn)有望降低消費(fèi)型電子設(shè)備的價(jià)格，尤其是在電池就占了近一半成本的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。
