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鋰電池新聞
四川經濟日報德陽訊（記者 肖萍)
德陽博力迅電池有限責任公司大容量棱柱型鋰電池生產制造基地項目在德陽經濟技術開發(fā)區(qū)開工建設，項目總投資61億元，6EW1000-7AA占地1100畝，建成后將實現(xiàn)產值300億元，利稅30億元，德陽區(qū)域將形成完整的電池上下游產業(yè)鏈。副省長劉捷、省經信委**王海林、德陽市委**李向志、德陽市市長陳新有等省市領導出席奠基儀式。
德陽博力迅電池有限責任公司隸屬于成都嘉好集團，公司董事長華茂澤介紹，動力電池和儲能電池是今后電池市場主流產品。公司為把握這一機遇，從美國雅德力電池公司引進獨有的大容量棱柱型可充電池生產技術及成套設備，該技術在國際處于領先地位，產品質量、生產成本、**價比均高于目前國內市場同類產品，產品用途廣泛，具有巨大市場發(fā)展空間。該項目將用5年時間完成，新建年產30億Ah（安時）儲能電池及相關產品生產線（50條）。項目建成后，將形成年產量30億（安時）的生產能力，實現(xiàn)產值300億元，利稅30億元，可提供6000個就業(yè)崗位。其中一期工程投資5.6億元，占地200畝，建設周期18個月，建成年產2.4億Ah（安時）生產線（4條），預計年產值達24億元，實現(xiàn)利稅4.83億元，提供400個就業(yè)崗位。
李向志在奠基儀式上說，產業(yè)是支撐，項目是關鍵。去年以來，德陽市項目建設取得了明顯成效，全年完成固定資產投資650億元，新開工億元以上項目171個，總投資480億元。博力迅鋰電池項目是今年春節(jié)后德陽市開工建設的第一個重大項目，是今年德陽“項目攻關年”的具體舉措之一。
據(jù)美國物理學家組織網8月4日（北京時間）報道，一個日本研究小組開發(fā)出一種能像電解液一樣產生電流的固態(tài)電介質，并用其制造出了固態(tài)鋰電池，其導電性可達到現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平。研究人員表示，由于固體更緊密堅固，這種高導電性的固態(tài)鋰電池能在更寬的溫度范圍下供電，抵抗物理損傷和高溫的能力更強。相關研究發(fā)表在《自然 材料學》上。
鋰離子電池由于能效密度高、再充性能好、使用損耗小等優(yōu)點，普遍用于消費電子領域和電動汽車。目前高能效、高密度的化學電池只能靠液態(tài)電介質才能實現(xiàn)，而液態(tài)介質比較脆弱，需要給電池附加多重安全防護措施，這就使得大型電池系統(tǒng)既復雜又昂貴。而現(xiàn)有的固體電介質實際電導率很低，只能達到液態(tài)電解液的十分之一左右，對溫度變化較敏感，工作溫度限制在了50℃到80℃范圍。
研究小組開發(fā)的稱為鋰超離子導體（Li10GeP2S12）的新材料，仍然用鋰作離子導體，但給它們涂了一層晶體結構層，天然晶格就成了允許離子通過的小孔，6EW1000-7AA外層結構生成了讓離子能夠運動的通道。他們對這種固態(tài)鋰電池進行了測試，發(fā)現(xiàn)其在導電性能上達到了現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平，而且新電池能在-100℃到100℃之間的溫度范圍內工作。
研究人員指出，這種固態(tài)電介質電池在制造上易于成型、模壓和組裝，制造工藝更加簡單而廉價，穩(wěn)定性好不揮發(fā)。如果大量生產有望降低消費型電子設備的價格，尤其是在電池就占了近一半成本的電動汽車領域。
