隨車吊配置及燃油公告
歐鈴牌ZB5043JSQD型隨車起重運(yùn)輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品商標(biāo) |
歐鈴牌 |
公告批次 |
234 |
產(chǎn)品名稱 |
ZB5043JSQD型隨車起重運(yùn)輸車 |
產(chǎn)品號(hào) |
ZJK183RH02Y |
總質(zhì)量 |
4440 |
罐體容積 |
|
額定載質(zhì)量 |
1330,1265 |
外形尺寸 |
5995×2060×2760 |
整備質(zhì)量 |
2980 |
貨廂尺寸 |
3630×1900×400 |
額定載客 |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) |
2,3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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、‘ 接近角/離去角 |
24/27 |
前懸/后懸 |
1055/1740 |
軸數(shù) |
2 |
軸距 |
3200,3360 |
軸荷 |
1490/2950 |
最高車速 |
90 |
其它 |
隨車起重機(jī)為直臂伸縮式,型號(hào):QYS-2IIB,質(zhì)量: |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號(hào) |
ZB1043LDDS |
底盤名稱 |
輕型貨車底盤 |
商標(biāo)名稱 |
歐鈴牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司 |
外形尺寸 |
5765×1915×2050 |
輪胎數(shù) |
6 |
接近角/離去角 |
24/27 |
輪胎規(guī)格 |
7.00-16,6.50-16 |
鋼板彈簧片數(shù) |
6/9+5 |
前輪距 |
1470,1640 |
燃料種類 |
柴油 |
后輪距 |
1480,1550 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國(guó)Ⅲ,GB3847-2005 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量 |
功率 |
SD4BW60-3U 4D26 SD4BW653D 4D LN4D27E3 YN27PE-1 |
江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司 萊恩(中國(guó))動(dòng)力科技有限公司 成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司 |
2545 2596 2545 2544 2672 2672 |
60 68 65 60 66 66 |
道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型（貨車）車輛參數(shù)
企業(yè)名稱 |
山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司 |
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產(chǎn)品名稱 |
隨車起重運(yùn)輸車 |
產(chǎn)品型號(hào) |
ZB5043JSQD |
整車參數(shù) |
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外形尺寸 |
5995×2060×2760 |
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貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm |
3630×1900×400 |
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整備質(zhì)量kg |
2980 |
總質(zhì)量 kg |
4440 |
驅(qū)動(dòng)型式 |
4X2 |
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底盤配置與技術(shù)參數(shù) |
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底盤生產(chǎn)企業(yè) |
山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司 |
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底盤型號(hào) |
ZB1043LDDS |
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發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
SD4BW60-3U |
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變速器型號(hào) |
ZQCAS5-20E38(21) |
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主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） |
5.833 |
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輪胎規(guī)格型號(hào) |
7.00-16,6.50-16 |
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綜合燃料消耗量L/100km |
10.9 |
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50km/h空載等速燃料消耗量L/100km |
6.8 |
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燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號(hào) |
ZB5043JSQD |
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) |
JT719《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》 |
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滿載等速 |
車速，km/h |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
檔位 |
-- |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
油耗，L/100km |
-- |
7.8 |
8.2 |
9.0 |
10.3 |
11.8 |
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燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號(hào) |
2011年第13批第1969號(hào)（H013L437） |
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道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型（貨車）車輛參數(shù)
企業(yè)名稱 |
山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司 |
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產(chǎn)品名稱 |
隨車起重運(yùn)輸車 |
產(chǎn)品型號(hào) |
ZB5043JSQD |
整車參數(shù) |
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外形尺寸 |
5995×2060×2760 |
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貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm |
3630×1900×400 |
||
整備質(zhì)量kg |
2980 |
總質(zhì)量 kg |
4440 |
驅(qū)動(dòng)型式 |
4X2 |
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底盤配置與技術(shù)參數(shù) |
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底盤生產(chǎn)企業(yè) |
山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司 |
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底盤型號(hào) |
ZB1043LDDS |
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發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
成都云內(nèi)動(dòng)力有限公司 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
YN27PE-1 |
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變速器型號(hào) |
MSC-5S(S2Q01) |
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主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） |
5.833 |
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輪胎規(guī)格型號(hào) |
7.00-16,6.50-16 |
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綜合燃料消耗量L/100km |
10.7 |
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50km/h空載等速燃料消耗量L/100km |
7.0 |
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燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號(hào) |
ZB5043JSQD |
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) |
JT719《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》 |
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滿載等速 |
車速，km/h |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
檔位 |
-- |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
油耗，L/100km |
-- |
7.9 |
8.8 |
9.4 |
10.2 |
11.5 |
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燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號(hào) |
2011年第18批第655號(hào)（H0187031） |
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隨車吊（truck with crane）正式名稱：隨車起重運(yùn)輸車，它廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),也可全方位旋轉(zhuǎn)。采用軍工品質(zhì)生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長(zhǎng),工作速度快. 相關(guān)車型有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、18、20、25、30、80、140，吊機(jī)可供選擇,可選擇直臂或折臂式吊機(jī)。
隨車吊（truck with crane）是隨車起重機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)隨車吊的機(jī)械動(dòng)作，通過不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。
由于我國(guó)隨車吊起步于70年代，相對(duì)較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國(guó)外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在：
1．品種少、產(chǎn)量低 我國(guó)隨車吊現(xiàn)處于初級(jí)發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)廠家的生產(chǎn)能力。
2．起重力矩小，技術(shù)水平低 我國(guó)隨車吊以直臂卷揚(yáng)為主，受國(guó)內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)隨車吊的研究開發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。
3．安全裝置不齊全，操作不方便 我國(guó)隨車吊僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到隨車吊上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，并且已實(shí)現(xiàn)了有線與無線遙控。
4．功能單一 我國(guó)隨車吊以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國(guó)外隨車吊均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺(tái)、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車吊具備了一機(jī)多用的功能。另外，國(guó)外一些廠家進(jìn)一步開發(fā)了鐵路專用隨車吊等專用產(chǎn)品。
5．外形不美觀 我國(guó)隨車吊設(shè)計(jì)單調(diào)，忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào)，而國(guó)外對(duì)隨車吊的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實(shí)現(xiàn)和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)隨宜。
隨車吊駕駛室特點(diǎn)說明：半浮后懸機(jī)械減震，液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn)，帶空調(diào)，通道式儀板，配置 ：D310平頭標(biāo)準(zhǔn)頂標(biāo)配駛駛室。
適用工況：東風(fēng)傳統(tǒng)區(qū)域，鐵粉，鐵礦石等高密度貨物重載知倒運(yùn)類，適合山區(qū)道路，工地道路等較差路況運(yùn)輸。
隨車吊一般由載貨汽車底盤、 隨車吊配件、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。
隨車吊是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。
由于隨車吊是特殊車輛，操作人員應(yīng)接受生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)、培訓(xùn)，對(duì)整車的結(jié)構(gòu)、性能有足夠的了解，并從廠家獲得一定的隨車吊操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器。生產(chǎn)廠家提供隨車吊的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書，是隨車吊操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)器前，一定要先閱讀隨車吊的使用維護(hù)說明書，按說明書的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)隨車吊。操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤(rùn)滑油、制動(dòng)液、液壓油以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢查整車的密封性。隨車吊在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤(rùn)滑、加強(qiáng)培訓(xùn)、注意檢查。只要操作人員重視并按廠家要求對(duì)隨車吊磨合期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，就會(huì)減少隨車吊早期故障的發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命，提高作業(yè)效率，讓隨車吊為您帶來最大的收益。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化隨車吊各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂特殊要求除外。
因此，在隨車吊磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車吊產(chǎn)生早期故障。
隨車吊工作運(yùn)行中注意事項(xiàng)
1）：了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機(jī)立柱中心的距離，根據(jù)距離查看吊機(jī)起重能力參數(shù)。
2）：吊機(jī)起重能力（力矩）是固定的，吊機(jī)工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。）-
3）：考慮吊機(jī)的起重大小與底盤大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機(jī)大了而底盤小了，會(huì)使大梁變形和斷裂。底盤小了，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就小，影響吊機(jī)的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時(shí)，就選擇3噸以下的吊機(jī)?？紤]250mm的大梁時(shí)，就考慮6噸以下的吊機(jī)。280mm的大梁可以選擇8噸以下的吊機(jī)。像后八輪和前四的底盤就可以考慮10噸以下的吊機(jī)。-
4）：我公司生產(chǎn)的吊機(jī)，是引進(jìn)日本多田野先進(jìn)技術(shù)，采用進(jìn)口密封件。鋼板材料采用HG60和HG70高強(qiáng)度鋼板。-
5）：在按說明書正常操作的情況下，我公司免費(fèi)提供三包服務(wù)一年。-（易損件三個(gè)月。
