產(chǎn)品號(hào) |
ZHVUW3HH02A |
批次 |
227 |
產(chǎn)品ID |
J7072379 |
發(fā)布日期 |
20110713 |
生產(chǎn)地址 |
湖北省隨州市北郊星光工業(yè)園特1號(hào) |
目錄序號(hào) |
(十七)87 |
總質(zhì)量(kg) |
7490 |
整備質(zhì)量(kg) |
4995 |
額定質(zhì)量(kg) |
2300 |
底盤型號(hào) |
EQ1070TJ9AD3 |
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
3 |
半掛車鞍座承載質(zhì)量 |
|
接近角/離去角(°) |
20/12 |
前懸/后懸 |
1180/2020 |
外形尺寸(mm) |
7000X2320X3150 |
貨廂尺寸(mm) |
4350X2050X550 |
掛車總質(zhì)量(kg) |
軸荷 |
3090/4400 |
|
軸數(shù) |
2 |
最高車速 |
95 |
車輛識(shí)別代碼 |
|||
輪胎規(guī)格 |
8.25-16,7.50-16,8.25R16,7.50R16 |
輪胎數(shù) |
6 |
前輪距 |
1835,1750 |
后輪距 |
1640,1586 |
軸距 |
3800 |
彈簧片數(shù) |
11/9+7,8/10+7 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
燃料種類 |
柴油 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 |
ISDe140 30 CY4102-C3C CY4102-D3A CY4102-E3C B140 33 YN38PE-2 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司 東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司 東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 |
4500 3856 3856 3856 3900 3760 |
103 88 88 91 103 90 |
其它 |
隨底盤選裝駕駛室;裝備SQ3.2S型吊機(jī),自重1220Kg,起吊質(zhì)量3200Kg;側(cè)面防護(hù)及后下部防護(hù)裝置材料材質(zhì):Q235,連接方式:焊接;后下部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高):30×100(mm),后下部防護(hù)裝置離地高度:430mm. |
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產(chǎn)品報(bào)價(jià) |
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聯(lián)系人 |
劉軍經(jīng)理 |
郵箱 |
452976880@qq.com |
聯(lián)系電話 |
0722-7065333 13872861327 |
傳真 |
0722-7098688 |
企業(yè)名稱 |
湖北程力專用汽車有限公司 |
企業(yè)網(wǎng)址 |
http://www.eszyc.com |
多利卡隨車吊，多利卡隨車吊圖片，多利卡隨車吊價(jià)格，東風(fēng)多利卡隨車吊12月份，汽車起重機(jī)銷售2007臺(tái)，同比下降37.83%，環(huán)比下降8.15%；履帶起重機(jī)銷售173臺(tái)，同比增長46.61%，環(huán)比增長24.46%；隨車起重機(jī)銷售638臺(tái)（由于長春神駿是6月份開始統(tǒng)計(jì)的，湖南飛濤是7月份開始統(tǒng)計(jì)的，故在報(bào)告中剔除，使數(shù)據(jù)具有前后一致的可比性），同比增長20.15%，環(huán)比下降11.51%。
◆ 汽車吊與去年持平，三一增幅最大。
3月份觸及上半年高點(diǎn)后，連續(xù)數(shù)月下滑，下半年表現(xiàn)平平，呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑、前高后低的形式。
2011年我國境內(nèi)15家主要汽車起重機(jī)制造商累計(jì)銷售汽車起重機(jī)35459臺(tái)，同比增長0.10%。
多利卡隨車吊，多利卡隨車吊圖片，多利卡隨車吊價(jià)格，東風(fēng)多利卡隨車吊從趨勢上看，行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，眾多二、三線品牌被邊緣化。目前中國汽車起重機(jī)市場競爭格局為“絕對獨(dú)占型”，徐工重型將走向獨(dú)占地位，中聯(lián)重科[11.00 1.38% 股吧 研報(bào)短期內(nèi)受到的挑戰(zhàn)最為強(qiáng)烈，市場份額受到三一與徐工的雙重?cái)D壓。
◆ 履帶吊增長9.55%，中聯(lián)翻番增長。
多利卡隨車吊，多利卡隨車吊圖片，多利卡隨車吊價(jià)格，東風(fēng)多利卡隨車吊2011年我國境內(nèi)8家主要履帶起重機(jī)制造商累計(jì)銷售履帶起重機(jī)1916臺(tái)，同比增長9.55%。
履帶起重機(jī)競爭主要集中在前四家企業(yè)，目前該行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)為“分散型”，主要競爭特點(diǎn)是市場競爭激烈，某家企業(yè)經(jīng)營只要稍微松懈，就可能下降，順位變動(dòng)的可能性很大。2011年，前四家企業(yè)當(dāng)中僅有中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)了正增長，其他三家都有不同程度的負(fù)增長，并且中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)了翻番增長，表現(xiàn)搶眼。
◆ 隨車吊勁增近3成，徐工走向獨(dú)占地位。
多利卡隨車吊，多利卡隨車吊圖片，多利卡隨車吊價(jià)格，東風(fēng)多利卡隨車吊隨車起重機(jī)作為今年起重機(jī)市場黑馬騰空而起，2011年銷量為8206臺(tái)（除湖南飛濤和長春神駿之外），同比增長28.62%，是三類起重機(jī)中同比增幅最大的機(jī)種。
2011年隨車起重機(jī)仍以徐工隨車、石煤機(jī)和牡丹江專汽三家企業(yè)為主，各自銷量分別為4833臺(tái)，1667臺(tái)和909臺(tái)；其中，徐工隨車增幅較大，達(dá)到55.40%，市場占有率上升至58.90%；中聯(lián)隨車（原中聯(lián)專用車）同比下降49.05%，衰退明顯。
市場份額進(jìn)一步向龍頭企業(yè)傾斜，根據(jù)廠家實(shí)力及重視程度，未來隨車起重機(jī)市場徐工隨車很可能走向獨(dú)占地位。
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