徐州擠出生產線汽車內飾板材擠出機圖示
邱曉娟：一九九六一九七七三八五
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汽車隔音材料是指針對汽車噪音來設計的材料，主要的汽車隔音材料是丁基橡膠，屬于環(huán)保的阻尼片，橡塑，EVA/EPDM板材等。
1汽車產生噪聲、振動的原因及其對防震 阻尼材料的要求 汽車做為行走機械，必然要發(fā)出噪聲和振動，通常我們所聽到的聲音主要來自發(fā)動機、變速箱、風、輪胎及運動件的撞擊磨擦等。其中一部分是通過空氣傳遞而來；另一部分則是通過車身加振后，再由車體傳遞而來。 由此可見，要消除或減小噪聲，一是消除或減小噪聲來源；二是設法阻止噪聲的傳遞和加振。本文所介紹的熱塑性片材屬于后者。
防聲材料大體可分為三種：即隔音材料、吸音材料和防震阻尼材料。據(jù)實車考查，若要使汽車噪聲減小到標準狀態(tài)，每輛汽車要使用幾公斤到幾十公斤的防震隔音材料。為了不使汽車自重增加過 多，這些材料既要有阻尼效果，比重又不能太大，成本越低越好。近所開發(fā)的大多是多功能復合材料。熱塑性防震隔音材料主要起隔音、阻尼作用。
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2制品用原材料及工藝現(xiàn)狀 雖然熱塑性防震隔熱片材的基礎材料品種很 多，但由于考慮到汽車產品的大眾性、時尚性，所以各廠家仍以價格低廉的瀝青為主。在諸多牌號的瀝青中，以#"號石油瀝青為各家shou選，因為它具有耐熱性好的重要特點。此外，%"號石油瀝青也是不可缺少的牌號之一。 眾所周知，雖然瀝青優(yōu)點很多，但它的致命缺點是其性能對溫度過于敏感。將瀝青變成遇熱不流淌，見冷不脆裂的材料，是科技工作者孜孜以求的研究目標。
3.瀝青的增塑劑種類很多，由于考慮到成本，所以大家都不去采用正規(guī)的增塑劑，而是采用再生胎面橡膠、機油等廉價材料。由于科技的發(fā)展，近幾年熱塑性彈性體大量上市，這給瀝青改性帶來了更大的空間。如聚烯烴彈性體、聚苯乙烯彈性體等，都是瀝青改性的良好材料。
機械油也是瀝青可選的增塑劑，也有用再生機油以降低成本的。 防震阻尼材料的另一重要組成部分是填充料，因為它不僅可以改善材料性能，而且還可以進一步降低成本。 可用做防震阻尼材料的填充材料品種很多，如按材料基本性能可分為有機和無機兩大類；如按材料幾何形狀又可分為粉狀、片狀、顆粒狀和纖維狀四大類。具體舉例如下：無機材料有硅灰石粉、石棉粉、滑石粉、海泡石粉、石墨粉、云母粉、輕鈣粉等；有機材料有樹脂粉、再生橡膠粉、淀粉等；片狀材料有石墨粉、云母粉、蛭石粉等；纖維狀材料有石棉、硅灰石、落地棉花纖維等。 此外，防震阻尼材料中還往往填加一些增粘劑、潤滑劑等，常用的品種有硬脂酸鈣等。
