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東風140隨車吊，東風尖頭隨車吊，東風長頭隨車吊，東風4噸隨車吊據中國工程機械商貿網調查統(tǒng)計，1月份汽車起重機銷售1438臺，同比下降33.33%，環(huán)比下降28.35%；履帶起重機銷售68臺，同比下降22.73%；隨車起重機銷量為493臺。

◆ 汽車吊衰退，徐工重型走向獨占

東風140隨車吊，東風尖頭隨車吊，東風長頭隨車吊，東風4噸隨車吊徐工重型汽車起重機銷售918臺，同比下降12.57%，市場占有份額升至63.84%。由于銷量比較慘淡，同比來看，基本都是大幅下降，僅有北方交通是同比正增長，北起多田野、徐工重型以及中聯重[11.15 7.21% 股吧研報]盡管同比下降，但是仍好于行業(yè)總體水平。

從趨勢上看，行業(yè)集中度進一步增強，眾多二、三線品牌被邊緣化。目前中國汽車起重機市場競爭格局為“絕對獨占型”，徐工重型的市場占有率進一步提高，徐工重型將走向獨占地位，中聯重科短期內受到的挑戰(zhàn)最為強烈，市場份額受到三一與徐工的雙重擠壓。

東風140隨車吊，東風尖頭隨車吊，東風長頭隨車吊，東風4噸隨車吊◆ 履帶吊四強分立，三一實現翻番增長

東風140隨車吊，東風尖頭隨車吊，東風長頭隨車吊，東風4噸隨車吊撫挖重工、三一科技以及徐工均以17臺的銷量并列排名第一，中聯重科的銷量為15臺，排名第四。

履帶起重機競爭主要集中在前四家企業(yè)，目前該行業(yè)競爭結構為“分散型”，主要競爭特點是市場競爭激烈，某家企業(yè)經營只要稍微松懈，就可能下降，順位變動的可能性很大。1月份三一科技表現最為搶眼，實現了翻番增長，撫挖重工與去年同期銷量持平，中聯重科雖然負增長，但是要好于行業(yè)總體水平。

◆ 隨車吊平穩(wěn)，徐工走向獨占地位

東風140隨車吊，東風尖頭隨車吊，東風長頭隨車吊，東風4噸隨車吊1月份，隨車起重機銷量為493臺，單純從數量上講，與去年同期相比是下降了13.05%。今年1月份，牡丹江專汽沒有納入統(tǒng)計，同時也增加了湖南飛濤和長春神駿，所以同比下降13.05%這個數據并沒有什么意義。2011年1月份，牡丹江專汽銷量是104臺，這樣看來的話，2012年1月份的隨車起重機銷量應該跟2011年1月份的銷量持平。

隨車起重機仍以徐工隨車和石煤機為主，各自銷量分別為336臺和82臺；另外，中聯隨車增幅較大，同比增長38.10%；徐工隨車也有可觀的增長，同比增長19.57%，占有率進一步提高，達到68.15%。

市場份額進一步向龍頭企業(yè)傾斜，根據廠家實力及重視程度，未來隨車起重機市場徐工隨車很可能走向獨占地位。

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