空壓機保養(yǎng)中更換油的一些小竅門
隨著空壓機的應用越來越廣泛、使用頻率增多，空壓機保養(yǎng)問題也越顯重要，然而在保養(yǎng)的過程中卻存在一些誤區(qū)，如更換油，看似簡單實則復雜，處理不好會引發(fā)一些故障，導致更嚴重的后果。下面將向廣大空壓機客戶介紹一些更換油的小竅門：
一、首先我們在更換油時如果空壓機內油泥不多，可裝入一半的新油后，運轉十五分鐘至1小時放凈，然后再裝滿新油恢復正常運行。如果油泥積碳太多，可拆開空壓機油缸后，人工清除油泥和積碳，然后再用專用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要將水份吹干，再加入清洗油清洗一百至兩百小時后，放凈清洗油，最后加入新油恢復正常運行。否則很有可能破壞油品添加劑的性能，還可能導致安全事故。
二、其次每次更換空壓機油時需要放盡殘留的空壓機舊油。切忌采用補加和過濾又重新使用的辦法.因為雖然表面看空壓機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經超過極限。
三、最后客戶要注意不同空壓機油牌號、不同檔次的空壓機油千萬不要混合使用。另外換油時也應該同時更換機油過濾器、粗濾器過濾油元件、氣分離細濾器、機油旁路濾清器等，檢查空氣濾清器、溫控報警器、單向閥、集濾器等是否完好.
四、建議平時換油時不要選一個固定時間，由于環(huán)境、機械、設備、雜質的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結焦，使用過程中(每三百小時)仍要注意觀測潤滑油的油性、黏度、顏色等，但不能單靠顏色判斷空壓機油品好壞。
五、 要養(yǎng)成記錄更換潤滑油和其他元件的時間的習慣，檢查記錄，落實責任人。其中螺桿空壓機油是特種油，必須有專人管理，以防止發(fā)生混油事故。空壓機油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。如果發(fā)現潤滑油蒸發(fā)損失很大，要首先檢查油氣分離器是否穿孔。
六、更換指標
空壓機類型潤滑部位更換油質量指標注釋粘度、mgKOH/g殘?zhí)肌?±%)酸值、(%)正庚烷不溶物(%)活塞式高壓內部用(汽缸)—注油式一次潤滑外部用(軸承)152.01.00.5低壓 軸承、汽缸共用15 2.01.00.5回轉式轉子，軸承150.5—0.2 速度式密封，軸承150.5—0.2
七、空壓機油溫過高一定要找到原因，不能為了維持生產甩掉保護裝置。溫度過高的一般原因：
油溫過高首先檢查油量夠不夠?然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，最后是油過濾器堵了沒有。
1.潤滑油質量不好，黏度增長太快或油污穢;
2.潤滑油老化失效;
3.油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動作，冷卻器效率較低;
4.油溫度傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現問題;
5.環(huán)境溫度過高導致潤滑油溫度高;
6.回油路不暢。油過濾器堵塞!供油量不足;
7.排氣壓力達不到設定值;原因選型錯誤(選小了)進氣過濾器 / 油氣分離器堵塞進氣節(jié)流閥不動作或誤動作(處于關閉部分進氣閥)螺桿內泄漏嚴重;
8.空壓機轉速不夠，三角皮帶太松，也會導致氣量下降;
9.運動件配合不良;
空壓機潤滑油為什么會變黑
空壓機潤滑油氧化衰敗機理
1.氧化：空壓機潤滑油在高溫和金屬催化下與空氣以及氮氧化物和硫化物產生氧化反應，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。
2.分解：高溫下長鏈的烴類分解成小分子烴化物及氣體。
空氣壓縮機潤滑油高溫產生故障：
1.機械內部鐵屑
2.吸入空氣有微粒
3.周圍環(huán)境污染（化學藥品等）
空壓機潤滑油變黑的原因：
1.添加劑遇熱
2.清洗出原本或工作時產生的積炭
3.分散劑過多
4.積碳
5.變質
6.混入雜質
7.機器磨損過度，金屬屑進入
以上的種種原因，都是產生空壓機潤滑油變黑的原因，我們要隨時提高警惕。
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