空壓機保養(yǎng)中更換油的一些小竅門
隨著空壓機的應(yīng)用越來越廣泛、使用頻率增多，空壓機保養(yǎng)問題也越顯重要，然而在保養(yǎng)的過程中卻存在一些誤區(qū)，如更換油，看似簡單實則復(fù)雜，處理不好會引發(fā)一些故障，導(dǎo)致更嚴重的后果。下面將向廣大空壓機客戶介紹一些更換油的小竅門：
一、首先我們在更換油時如果空壓機內(nèi)油泥不多，可裝入一半的新油后，運轉(zhuǎn)十五分鐘至1小時放凈，然后再裝滿新油恢復(fù)正常運行。如果油泥積碳太多，可拆開空壓機油缸后，人工清除油泥和積碳，然后再用專用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要將水份吹干，再加入清洗油清洗一百至兩百小時后，放凈清洗油，最后加入新油恢復(fù)正常運行。否則很有可能破壞油品添加劑的性能，還可能導(dǎo)致安全事故。
二、其次每次更換空壓機油時需要放盡殘留的空壓機舊油。切忌采用補加和過濾又重新使用的辦法.因為雖然表面看空壓機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經(jīng)超過極限。
三、最后客戶要注意不同空壓機油牌號、不同檔次的空壓機油千萬不要混合使用。另外換油時也應(yīng)該同時更換機油過濾器、粗濾器過濾油元件、氣分離細濾器、機油旁路濾清器等，檢查空氣濾清器、溫控報警器、單向閥、集濾器等是否完好.
四、建議平時換油時不要選一個固定時間，由于環(huán)境、機械、設(shè)備、雜質(zhì)的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結(jié)焦，使用過程中(每三百小時)仍要注意觀測潤滑油的油性、黏度、顏色等，但不能單靠顏色判斷空壓機油品好壞。
五、 要養(yǎng)成記錄更換潤滑油和其他元件的時間的習(xí)慣，檢查記錄，落實責(zé)任人。其中螺桿空壓機油是特種油，必須有專人管理，以防止發(fā)生混油事故。空壓機油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。如果發(fā)現(xiàn)潤滑油蒸發(fā)損失很大，要首先檢查油氣分離器是否穿孔。
六、更換指標
空壓機類型潤滑部位更換油質(zhì)量指標注釋粘度、mgKOH/g殘?zhí)肌?±%)酸值、(%)正庚烷不溶物(%)活塞式高壓內(nèi)部用(汽缸)—注油式一次潤滑外部用(軸承)152.01.00.5低壓 軸承、汽缸共用15 2.01.00.5回轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)子，軸承150.5—0.2 速度式密封，軸承150.5—0.2
七、空壓機油溫過高一定要找到原因，不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護裝置。溫度過高的一般原因：
油溫過高首先檢查油量夠不夠?然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，最后是油過濾器堵了沒有。
1.潤滑油質(zhì)量不好，黏度增長太快或油污穢;
2.潤滑油老化失效;
3.油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動作，冷卻器效率較低;
4.油溫度傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問題;
5.環(huán)境溫度過高導(dǎo)致潤滑油溫度高;
6.回油路不暢。油過濾器堵塞!供油量不足;
7.排氣壓力達不到設(shè)定值;原因選型錯誤(選小了)進氣過濾器 / 油氣分離器堵塞進氣節(jié)流閥不動作或誤動作(處于關(guān)閉部分進氣閥)螺桿內(nèi)泄漏嚴重;
8.空壓機轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松，也會導(dǎo)致氣量下降;
9.運動件配合不良;
空壓機潤滑油為什么會變黑
空壓機潤滑油氧化衰敗機理
1.氧化：空壓機潤滑油在高溫和金屬催化下與空氣以及氮氧化物和硫化物產(chǎn)生氧化反應(yīng)，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。
2.分解：高溫下長鏈的烴類分解成小分子烴化物及氣體。
空氣壓縮機潤滑油高溫產(chǎn)生故障：
1.機械內(nèi)部鐵屑
2.吸入空氣有微粒
3.周圍環(huán)境污染（化學(xué)藥品等）
空壓機潤滑油變黑的原因：
1.添加劑遇熱
2.清洗出原本或工作時產(chǎn)生的積炭
3.分散劑過多
4.積碳
5.變質(zhì)
6.混入雜質(zhì)
7.機器磨損過度，金屬屑進入
以上的種種原因，都是產(chǎn)生空壓機潤滑油變黑的原因，我們要隨時提高警惕。
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