道岔尖軌是轉(zhuǎn)轍器中的重要部件，依靠尖軌的扳動(dòng)，將列車(chē)引入正線或側(cè)線方向。尖軌在平面上可分為直線型和曲線型。我國(guó)鐵路的大部分12號(hào)及12號(hào)以下的道岔，均采用直線型道岔尖軌。
直線型道岔尖軌制造簡(jiǎn)單，便于更換，尖軌前端的刨切較少，橫向剛度大，尖軌的擺度和跟端輪緣槽較小，可用于左開(kāi)或右開(kāi)，但這種道岔尖軌的轉(zhuǎn)轍角較大，列車(chē)對(duì)尖軌的沖擊力大，尖軌易于磨耗和損傷。
曲線型道岔尖軌指的是尖軌工作邊為曲線，這種尖軌制造麻煩，左右開(kāi)道岔尖軌不能通用，但沖擊角小，側(cè)向通過(guò)速度高，一般小號(hào)道岔用之。
道岔尖軌尖軌加工工藝流程為：一次下料 鋸切 跟端壓型 正火 矯直 二次下料 鉆孔 銑軌腰長(zhǎng)圓弧槽 銑非工作邊軌肢及彈性可彎段軌肢 銑工作邊軌頭 銑非工作邊軌頭 銑軌頂面及通長(zhǎng)1：40軌頂坡 淬火 矯直(曲尖軌圓順) 試驗(yàn)并檢查密貼、支距和平順度。
聯(lián)系人：劉瀟
聯(lián)系電話：18660761569（微信同號(hào)） ，18766872834
QQ：1535106190
地址：山東省濟(jì)寧市高新區(qū)開(kāi)源路北11號(hào)，山東中煤集團(tuán)