阿克蘇地區(qū)高鐵樁破除器破樁機(jī)省時(shí)省力
破樁機(jī)是一個(gè)的樁基工程施工機(jī)械的快速截肢樁頭。破樁機(jī)的割絨有多個(gè)來(lái)源的受力， 破樁機(jī)用于各種樁基礎(chǔ)樁樁形式：如截除灌注樁，預(yù)制樁等，從樁頭部形狀的橫截面形狀可分為圓形和方形割絨。破樁機(jī)在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程，土木工程建筑樁基等已被廣泛應(yīng)用，一般圓形破樁機(jī)適用于樁徑在600毫米至2500毫米，方形破樁機(jī)適用于樁邊長(zhǎng)350-650mm，可各種大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工的要求。
高鐵施工領(lǐng)域。
2)操縱按鈕退回破拆頭，使之與樁體脫離。升降滑輪上升，使破拆裝置升到鋼筋頭
目前國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)鋪開(kāi),樁基礎(chǔ)自然是這個(gè)高科技含量的鐵道技術(shù)中必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)歷了武廣、鄭西、哈大、京滬、石武等高鐵的建設(shè)之后，對(duì)高鐵建設(shè)技術(shù)提出了越來(lái)越高的要求，同時(shí)國(guó)內(nèi)人工成本在近年來(lái)急劇，施工單位對(duì)施工所用的機(jī)械設(shè)備的要求也逐步，各種先進(jìn)的施工設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入這個(gè)高鐵施工領(lǐng)域。
工作原理：
破樁機(jī)通過(guò)動(dòng)力源給破樁機(jī)多個(gè)油缸提供壓力，油缸直接驅(qū)動(dòng)釬桿，同時(shí)樁身，使樁頭截除。破樁機(jī)施工中，操作簡(jiǎn)單，率，低噪音，低成本，適用于樁群施工工程中。破樁機(jī)采用高度模塊化組合，通過(guò)銷(xiāo)軸聯(lián)接模塊，可以通過(guò)不同模塊數(shù)量組合，截除一定范圍內(nèi)直徑樁頭。
能器進(jìn)油球閥，關(guān)閉蓄能器回油球閥。低速無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘后，方可開(kāi)始工作。
1、要根據(jù)所選用的挖掘機(jī)的功率決定每次破樁的長(zhǎng)度，防止因挖掘機(jī)的力不夠
5.安裝升降裝置橫梁及升降液壓缸。固定鋼絲繩及滑輪。升降部分地腳板支撐到位。
工程應(yīng)用范圍：
液壓破樁機(jī)截除：如灌注樁，預(yù)制樁等；從破樁頭成型形狀上分，可分為圓形破樁機(jī)和方形樁機(jī)。破樁機(jī)在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中廣泛應(yīng)用，一般圓形破樁機(jī)適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機(jī)適用于樁邊長(zhǎng)350-650mm,可以各類(lèi)大型基礎(chǔ)施工的要求。
混凝土標(biāo)號(hào)、樁徑等決定),而一個(gè)工人8小時(shí)只能破2-3個(gè)樁頭:
液壓油缸樁身，從同一端面不同點(diǎn)同時(shí)，切斷樁頭的工作原
施工步驟：
1.根據(jù)施工樁徑，參照施工參考參數(shù)表組合對(duì)應(yīng)數(shù)量模塊，將破樁機(jī)連接于工作平臺(tái)；
2.再將破樁機(jī)至工作樁頭破樁處；
3.破樁機(jī)高度至破樁位置，需要截?cái)嗟臉睹妫?/span>
眼下國(guó)內(nèi)高鐵鋪開(kāi)建設(shè)，樁基礎(chǔ)自然是這個(gè)高科技含量的鐵道技術(shù)中必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)歷了武廣、鄭西、哈大、京滬、石武等高鐵的建設(shè)之后，對(duì)高鐵建設(shè)技術(shù)提出了越來(lái)越高的要求，同時(shí)國(guó)內(nèi)人工成本在近年來(lái)急劇，故，施工
比較多,這種組合的設(shè)備總體投資比較小,但是不是很方便,
另外，利用破樁機(jī)破碎樁頭需要具備以下幾點(diǎn)條件:
方便,作業(yè)面比較廣,適用于樁不集中,作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng)的施工項(xiàng)目,
4.根據(jù)樁所澆注的混泥土的強(qiáng)度來(lái)調(diào)節(jié)挖掘機(jī)的壓力，向油缸加壓，直至混凝土樁身在強(qiáng)壓下斷裂；
5.繼而再將破樁機(jī)向下至破樁位置，重復(fù)第4步驟，直至樁完全破除
6.使用破碎錘將破好的樁進(jìn)一步粉碎。
7.清理現(xiàn)場(chǎng)
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