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湖北省武漢市超高壓智能張拉清晰

2、實際運用：一泵對多頂、兩泵對多頂、四泵對多頂的任意組合張拉，實現了現場張拉要

張拉中設備將自動上傳張拉力和伸長值的變化曲線，張拉完成自動上傳張拉結果。梁場計算機同時將張拉曲線和張拉結果通過網絡上報到上級信息監(jiān)控中心，以便查閱和審核。

智能張拉施工工藝

在張拉作業(yè)之前，相關技術人員和監(jiān)理人員對 構件進行檢驗，其檢驗結果符合要求方可進行張拉。經平臺監(jiān)理單位審核批準后，張拉控制才能啟動。根據此設備的使用說明及要求，現場施工作業(yè)人員開始收編穿索、穿索、安裝千斤頂（工作錨及夾片）等施工程序，具體安裝程序如下： 

①安裝限位板，限位板有止口與錨板定位；

②安裝專用千斤頂，千斤頂止口應對準限位板。

③安裝工具錨，應與前端張拉端錨具對正，使 孔位排列一致，不得使鋼絞線在千斤頂的穿心孔發(fā)生交叉，以免張拉時出現失錨事故，工具錨夾片均勻涂退錨靈。

 ④連千斤頂油管，接油表，接油泵電源。

 ⑤開動油泵，將千斤頂來回打出幾次，以可能殘存于千斤頂缸體中的空氣。

為了保證張拉數據可靠性，本全自動張拉采用三重保護：

A、張拉數據通過現場專用存儲器進行實時數據存儲。

預應力智能張拉設備（橋梁預應力智能張拉）由兩個伺服油源、智能型穿心式液壓千斤頂、數據線、高壓油管、高精度壓力傳感器、位移傳感器、控制電腦、操作控制等構成，控制電腦與伺服油源之間通過無線通訊模塊進行數據傳輸通迅。

二、原理介紹

預應力智能張拉設備以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標，通過傳感器采集每臺張拉設備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量等數據，伺服控制器將這個采集的壓力和位移的數據與控制的目標值進行比較，根據偏差值的大小，經過PID運算后確定給出的控制量大小，從而實現加載的伺服控制。兩臺伺服油源的的采集數據通過無線的傳送到控制電腦，并在電腦屏幕上顯示，控制電腦根據采集的數據計算控制的同步誤差，并實時發(fā)送指令給伺服油源進行糾偏和協(xié)調控制，從而保證了多個千斤頂的同步控制精度，并自動完成整個張拉。

節(jié)制壓力：60MPa 油泵流量：2.5L/min 丈量精度：0.1%

7、控制集中安裝在電器控制箱內，在控制箱的面板上設有手動開關和微電腦自動控制。該可自動或手動完成臺車各機構的數據計算及運行。

三、預應力智能張拉設備產品特點：

    1、控制精度高、噪音低   該智能預應力張拉采用我公司自主研發(fā)的超高壓伺服泵控技術，具有控制精度高、噪音低、可靠性高等特點，能控制施工中施加的預應力值，將誤差范圍由張拉的±15%縮小到±1.5%以內。（《公路橋涵施工技術規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5%”。）

    2、及時校核伸長量，實現“雙控” 采用自吸式位移測量裝置，能適合各個廠家各種規(guī)格的張拉千斤頂，大大方便了現場的安裝使用，位移傳感器實時采集鋼絞線實時伸長數據，反饋控制電腦，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6%以內，實現應力與伸長量“雙控”。（《公路橋涵施工技術規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預應力筋采用應力控制進行張拉時，應以伸長量進行校核。其偏差應控制在±6%”。）

  3、規(guī)范張拉，預應力損失 實現了張拉程序智能控制，不受人為、因素影響；中間持荷時間、終點持荷時間等張拉流程完全符合橋梁設計和施工技術規(guī)范要求，了張拉中預應力的損失。（《公路橋涵施工技術規(guī)范》7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時間（5分鐘）”。） 

  4、操作界面友好，操作簡單  智能張拉測控采用人性化的設計風格，具有操作界面美觀大方、操作簡單等特點，具有良好的人機交互功能。對操作人員的素質要求不高，也能很快熟悉自動張拉操作。

  5、主副機之間以無線組網，方便施工工地現場  各智能張拉伺服油源與控制電腦之間采用無線實現組網，免除了繁雜的電纜布線，方便在施工工地現場。

  6、自動生成報表防止數據造假，同時減輕施工人員勞動強度一鍵完成全部自動張拉控制操作，自動生成張拉記錄表，并可按業(yè)主要求的格式打印出張拉記錄報表。杜絕人為造假的可能，同時還省去了張拉力、伸長量等數據的計算、填寫，減輕了施工人員的勞動強度，了工作效率。

1.施加張拉力

壓力測量精度：大<0.5%

四、技術參數：

預應力智能張拉體系+預應力智能壓漿臺車具體

新型橋梁自動張拉支持手動張拉和自動張拉。并且具有數據儲存?zhèn)鬏敼δ堋?span>