下面小編為大家整理一下小導(dǎo)管縮尖機(jī)的操作,方便大家上手:
1. 氣動(dòng)高頻加熱設(shè)備,將所加工小導(dǎo)管端部送入加圈進(jìn)行加熱,待小導(dǎo)管加熱燒紅取出;
2. 放入鋼管,將小導(dǎo)管放入氣動(dòng)送料架磨具中,踩下腳踏開(kāi)關(guān),管子;
3. 再次踩下腳踏開(kāi)關(guān),送料架自動(dòng)將小導(dǎo)管送入尖頭機(jī)主機(jī);
4. 主機(jī)帶動(dòng)機(jī)內(nèi)四瓣縮尖磨具完成小導(dǎo)管縮尖加工,成型后自動(dòng)退出小導(dǎo)管,冷卻即可。
總結(jié)如下:取料——加熱————送料——縮尖——退料——冷卻——成型。
小導(dǎo)管尖頭機(jī),是工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備,主要用于施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是開(kāi)挖工作面的一種非常有效的輔助施工。
重慶超前支護(hù)小導(dǎo)管錐形成型機(jī)多少錢
超前小導(dǎo)管注漿施工要點(diǎn)
小導(dǎo)管尖頭機(jī)設(shè)備圖片
性能特點(diǎn)
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小,易操作,產(chǎn)量高,故障率低,性能。工件成形時(shí)間短,效率高,加工表面光滑,工件無(wú)傷痕等優(yōu)點(diǎn)??纱?~8名工人,產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán),確保機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行,機(jī)器模具更換簡(jiǎn)單。機(jī)器配件采用進(jìn)口元件,全合成機(jī)油,工作輕便、噪音小。
注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物,由下至上順序進(jìn)行。單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求值,注漿10min且進(jìn)漿速度為開(kāi)始進(jìn)漿速度的1/4或進(jìn)漿量達(dá)到設(shè)計(jì)進(jìn)漿量的80%及以上時(shí)注漿方可結(jié)束。
巴彥浩特至銀川快速鐵路的建設(shè),將加快寧夏和內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,促進(jìn)兩自治區(qū)更緊密的合作,帶動(dòng)沿線城市更好地承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,惠及兩地百姓。
黃草嶺位于重慶市石柱縣馬武鎮(zhèn)騰龍村,由中鐵十六局石黔高速總包部五分部承擔(dān)施工任務(wù)。右線長(zhǎng)度為1124米,進(jìn)出口山體陡峭,存在偏壓、小傾角巖層、破碎帶等不良地質(zhì),加于陡坡上,前方是一條V型沖溝,道路不通、施工場(chǎng)地狹小,施工組織難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,是石黔高速的重難點(diǎn)控制性工程之一。
小導(dǎo)管成品圖片
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備操作步驟:
1、將管件放到送進(jìn)機(jī)構(gòu)處(其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè));
2、腳踩加熱爐啟動(dòng)開(kāi)關(guān),時(shí)間設(shè)定在8秒,待時(shí)間到時(shí),管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可;
3、腳踩送進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)開(kāi)關(guān),送進(jìn)機(jī)構(gòu)管件,機(jī)構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機(jī);
4、在設(shè)定縮尖時(shí)間內(nèi)成型后,送進(jìn)機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)縮回將成品帶回,夾持機(jī)構(gòu)松開(kāi),成品成型!
我公司擁有專利十余項(xiàng)。我公司提出鋼構(gòu)廠化施工解決方案,為客戶了一系列智能自動(dòng)化裝備。未來(lái),豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì),不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國(guó)施工提供更加專業(yè)的服務(wù)!
盡管近幾日鋼鐵價(jià)格出現(xiàn)小幅回調(diào),但整體同比去年依然漲勢(shì)強(qiáng)勁。12月12日,螺紋鋼現(xiàn)貨報(bào)價(jià)達(dá)到年內(nèi)高值3550元/噸,比去年同期增長(zhǎng)120%。就在11月份到12月中旬這短短一個(gè)半月間,螺紋鋼報(bào)價(jià)就上調(diào)了800元/噸。