小導(dǎo)管采用Φ42×4mm熱扎無(wú)縫鋼管,上仰角為5~15°(SF4b、SF4c為10~15°)。注漿采用水泥漿液,工作面鉆孔采用小導(dǎo)管沖孔機(jī),采用注漿泵灌注。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)又稱(chēng)之為:縮管機(jī);縮錐機(jī);尖頭機(jī)等。其原理是通過(guò)模具錘頭進(jìn)行高頻次敲打至成椎體狀廣泛應(yīng)用與工程。
小導(dǎo)管前端做成尖錐形,尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍,管壁上每隔10~20cm梅花型鉆眼,眼孔直徑為6~8mm,尾部長(zhǎng)度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備介紹:
全自動(dòng)超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是由豫龍橋隧公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)、多次實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備,設(shè)備經(jīng)過(guò)多次改良后,目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭,原料通過(guò)自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右,加熱時(shí)間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進(jìn)縮尖主機(jī),縮尖主機(jī)中4片壓型模具在高速時(shí)將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。
該設(shè)備采用簡(jiǎn)易流水線設(shè)計(jì),安全、可靠,特別是縮尖主機(jī)采用全新靜音技術(shù)設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)噪音更低!成型效果更好!選配節(jié)能型高頻感應(yīng)加熱爐,加熱速度快、節(jié)能。
浙江50小導(dǎo)管箭頭機(jī)多少錢(qián)
小導(dǎo)管尖頭加工機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯:
1,可代替3-6名工人,產(chǎn)量;
2、不需要co2氧氣,節(jié)省耗材,成本;
3、加工的成品統(tǒng)一,符合技術(shù)。
小導(dǎo)管尖頭機(jī)構(gòu)造:用槽鋼焊一個(gè)地盤(pán),動(dòng)力端裝有電機(jī)、減速機(jī)、卡頭(卡管子用,可用車(chē)床卡盤(pán)代替)。另一端安裝支撐座(可打開(kāi)的),支撐座上外端固定一個(gè)加熱環(huán)(8-10個(gè)噴嘴,用氣焊靠搶嘴焊在一個(gè)銅管環(huán)上)。外邊是一個(gè)活動(dòng)的支架,上面安裝一個(gè)合金模具。使用:將管子固定在縮管機(jī)上,打開(kāi)加熱器(環(huán))。待溫度達(dá)到后,推動(dòng)合金模具,管頭形狀即達(dá)到要求。整個(gè)約15分鐘。
型號(hào) |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產(chǎn)能力 |
60根/小時(shí) |
功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設(shè)備圖片
公路、鐵路建設(shè)中,的開(kāi)挖是個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,危險(xiǎn)性極高的一項(xiàng)工作。而我們的地質(zhì)條件復(fù)雜,山脈多,丘陵多,高原多。實(shí)現(xiàn)挖掘的機(jī)械化意義重大。在安康市平利縣,平鎮(zhèn)高速公路一個(gè)挖掘的施工現(xiàn)場(chǎng),一場(chǎng)人工和機(jī)械的比拼作業(yè)正在緊張進(jìn)行。
隨著《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的修編,地方版的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃也展開(kāi)修編,大幅了鐵路投資。比如《重慶市中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016-2030)》近日發(fā)布,記者注意到,要完成規(guī)劃目標(biāo),需投入資金總量近6000億元幣。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備信息:
1、將本機(jī)置于平整地面,采用螺釘固定設(shè)備機(jī)體;
2、接通電源進(jìn)線,其中縮尖主機(jī)選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線;(電源為380V50HZ);
3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水(好是軟水),開(kāi)啟水泵,檢測(cè)水路循環(huán)效果(不即為無(wú)誤);
4、接通氣路,采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000,壓力設(shè)置為0.2MPA即可;
5、縮尖主機(jī)前下網(wǎng)篩位置注入20L機(jī)油(用于、冷卻主鍵零部件);
6、空載試運(yùn)行:?jiǎn)?dòng)電源、開(kāi)啟氣泵、啟動(dòng)主機(jī)、啟動(dòng)加熱爐待加熱狀態(tài),腳踏送進(jìn)機(jī)構(gòu)腳踏開(kāi)關(guān),檢測(cè)工步時(shí)間是否正確、工步是否順暢。
超前小導(dǎo)管
下面小編為大家整理一下小導(dǎo)管縮尖機(jī)的操作,方便大家上手:
1. 氣動(dòng)高頻加熱設(shè)備,將所加工小導(dǎo)管端部送入加圈進(jìn)行加熱,待小導(dǎo)管加熱燒紅取出;
2. 放入鋼管,將小導(dǎo)管放入氣動(dòng)送料架磨具中,踩下腳踏開(kāi)關(guān),管子;
3. 再次踩下腳踏開(kāi)關(guān),送料架自動(dòng)將小導(dǎo)管送入尖頭機(jī)主機(jī);
4. 主機(jī)帶動(dòng)機(jī)內(nèi)四瓣縮尖磨具完成小導(dǎo)管縮尖加工,成型后自動(dòng)退出小導(dǎo)管,冷卻即可。
總結(jié)如下:取料——加熱————送料——縮尖——退料——冷卻——成型。
面對(duì)高鐵軟弱破碎圍巖地段施工難題,中鐵十八局集團(tuán)鄭萬(wàn)高鐵湖北段指揮部勠力同心、不畏艱險(xiǎn)、勇于創(chuàng)新,落實(shí)報(bào)告提出的建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo),發(fā)起科技攻關(guān)戰(zhàn),奏響“高速鐵路化示范工程”強(qiáng)音。
從部門(mén)來(lái)看,主要的下滑發(fā)生在發(fā)電領(lǐng)域,尤其是煤電、水電和核電增長(zhǎng)速度放緩,抵消了光伏發(fā)電投資破紀(jì)錄式的增長(zhǎng)。2017年,全球電力部門(mén)的投資為7500億美元,同比下降6%,發(fā)電投資同比下降10%,尤其是和印度火電投資規(guī)模達(dá)到了近10年來(lái)的低水平。