為保證小導(dǎo)管的支護(hù)效果，減小小導(dǎo)管的外插角，型鋼鋼架支護(hù)地段，可以在型鋼腹板穿孔以便小導(dǎo)管穿過，鋼管尾部應(yīng)于鋼架焊接。
小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖支護(hù)的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿空后極易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時，應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護(hù)。超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。在條件允許時，也可在地面進(jìn)行超前注漿加固；在有導(dǎo)洞時，也可在導(dǎo)洞內(nèi)對周邊進(jìn)行徑向注漿加固。
該機(jī)引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，采用4片打擊模對工件打擊成形，結(jié)構(gòu)新穎、性能、更換不同模具可完成錐縮、壓花等生產(chǎn)要求。該機(jī)可采用自動進(jìn)出料，大大了生產(chǎn)效率，勞動強(qiáng)度。
為徹底改變這一局面，鐵建重工將目光瞄準(zhǔn)了先進(jìn)的鑿巖臺車設(shè)備研發(fā)，它機(jī)械化程度高、鉆進(jìn)速度快，不僅用于隧洞的鑿巖開挖，而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護(hù)、灌漿加固中。目前國內(nèi)工地上的液壓鑿巖臺車絕大部分從國外進(jìn)口，鐵建重工此次下線的國內(nèi)首臺鑿巖設(shè)備是適合國情的高端鑿巖設(shè)備，比同類全進(jìn)口的產(chǎn)品便宜近30%，經(jīng)濟(jì)、適用和先進(jìn)可靠的使用要求，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化鑿巖臺車的國產(chǎn)化，達(dá)到水平，實(shí)現(xiàn)了開掘“智造”的又一重大突破，填補(bǔ)了我國工程機(jī)械行業(yè)在工程施工裝備領(lǐng)域的空白，了施工效率和施工，同時帶動其它機(jī)械化設(shè)備的進(jìn)步，對振興民族產(chǎn)業(yè)、推動機(jī)械化施工和發(fā)展高端地下工程、裝備具有重要意義。
