高沖擊力；輕便、靈活方便。開孔時，采取低速低壓，待成孔1.0m后，適當加壓，在土質(zhì)層中鉆孔采用低壓鉆進，保證鉆孔精度，并在鉆進中隨時采用測斜儀量測鋼管偏斜度，超出應(yīng)及時糾正。鉆孔深度應(yīng)達到設(shè)計孔深。
超前小導管注漿的基本原理是沿開挖面周邊按一定外插角將小導管向前打（鉆、壓）入地層中，借助注漿泵的壓力使?jié){液通過小導管滲入、擴散到巖層孔隙或裂隙中，以巖體的物理力學性能。沿開挖面周圍形成一個加固的殼——地層自承拱，有效地巖層變形從而達到了開挖面巖層自穩(wěn)能力和巖層自穩(wěn)的目的。
自動送料；加工的管材水平放置送料夾上，等待完全且不會左右晃動的情況下，松開管體，踩下氣動腳踏開關(guān)，等待加熱完畢后，再踩下送料裝置腳踏開關(guān)，即可自動把圓管推入縮尖裝置內(nèi)進行縮尖趕制。
客觀地講，加快建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)具有重大現(xiàn)實和長遠意義。不僅能服務(wù)建設(shè)取得新進展，更是拉動地方經(jīng)濟的新舉措。但“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”。希望各種交通運輸服務(wù)水平，有關(guān)部門能夠積極有效的協(xié)調(diào)好各個交通運輸之間的相互關(guān)系，進而達到運輸效率合理化、資源使用大化，讓百姓的出行更加方便、舒適。
