小導(dǎo)管縮尖機(jī),用于加工圓錐形尖頭的自動(dòng)化設(shè)備,一體化加熱縮尖一步完成.易操作,效率高,加工表面光滑等優(yōu)點(diǎn),機(jī)器更換模具簡(jiǎn)便易懂,可在更換模具后達(dá)到縮尖不同尺寸規(guī)格的金屬管,真正做到一機(jī)多用!
超前小導(dǎo)管配合型鋼鋼架使用,應(yīng)用于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù),其縱向搭接長(zhǎng)度不小于1m。
產(chǎn)品特點(diǎn):
1. 一致性好,加工速度快.
2. 更換模具簡(jiǎn)單,省時(shí)省力.
3. 成品合格率高.
4. 簡(jiǎn)單易操作.
5.價(jià)格便宜.
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備介紹:
全自動(dòng)超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是由豫龍橋隧公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)、多次實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備,設(shè)備經(jīng)過(guò)多次改良后,目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭,原料通過(guò)自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右,加熱時(shí)間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進(jìn)縮尖主機(jī),縮尖主機(jī)中4片壓型模具在高速時(shí)將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。
該設(shè)備采用簡(jiǎn)易流水線設(shè)計(jì),安全、可靠,特別是縮尖主機(jī)采用全新靜音技術(shù)設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)噪音更低!成型效果更好!選配節(jié)能型高頻感應(yīng)加熱爐,加熱速度快、節(jié)能。
四川光伏地樁小導(dǎo)管專用縮尖機(jī)供應(yīng)
超前小導(dǎo)管注漿的基本原理是沿開(kāi)挖面周邊按一定外插角將小導(dǎo)管向前打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力使?jié){液通過(guò)小導(dǎo)管滲入、擴(kuò)散到巖層孔隙或裂隙中,以巖體的物理力學(xué)性能。沿開(kāi)挖面周圍形成一個(gè)加固的殼——地層自承拱,有效地巖層變形從而達(dá)到了開(kāi)挖面巖層自穩(wěn)能力和巖層自穩(wěn)的目的。
1,該機(jī)由電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角帶,直接傳達(dá)給飛輪,主軸作運(yùn)動(dòng),使主軸中撞塊及模具產(chǎn)生離心力,同時(shí)在滾針的撞擊下,來(lái)完成錐管。
2,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上比一般的錐管機(jī)更先進(jìn),在工作時(shí)更、更快捷、效率更高。
3,夾模采用進(jìn)口型, 夾持力強(qiáng)、不易磨損,工作時(shí)無(wú)左右前后偏擺或跳動(dòng)的現(xiàn)象和疑慮,速度均勻。
4,本機(jī)采用皮帶傳動(dòng),尺寸精度高,傳動(dòng)部分靈活可靠。
5,快捷、方便、、節(jié)省人工及加工等。
6,機(jī)器配件采用進(jìn)口配件,以確保機(jī)器的使用壽命。
7,比較其他類型的加工工藝,錐管效率不斷,而且設(shè)備性及可靠性更高,面積更小。
8,整機(jī)省電、壽命長(zhǎng)、機(jī)身光滑亮麗且美觀,非技術(shù)人員亦可操作自如!
9,全新整體設(shè)計(jì),體積小、通用性強(qiáng)、機(jī)身穩(wěn)固不變形。
10,油箱采用全新一代二氧化碳焊接,以確保油箱內(nèi)無(wú)殘留雜質(zhì)、不漏油、無(wú)焊渣;油箱焊縫無(wú)裂紋、無(wú)夾渣、不斷焊等缺陷。
11,機(jī)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、牢固可靠、運(yùn)行平穩(wěn)。使您操作更安全!
型號(hào) |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產(chǎn)能力 |
60根/小時(shí) |
功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設(shè)備圖片
在鐵路方面,建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴(kuò)能改造等鐵路。加快建設(shè)川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進(jìn)蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、包頭至??诟哞F西安經(jīng)達(dá)州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作,規(guī)劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。
1.支護(hù)體系應(yīng)采取及時(shí)支護(hù)、變形、及時(shí)封閉成環(huán)的原則。
2.支護(hù)可采用可縮鋼架、可壓縮錨桿和多層鋼纖維的噴錨等。
3.采用可縮式鋼架時(shí),應(yīng)快速封閉成環(huán)。
4.鋼纖維混凝土宜采用逐層加噴作業(yè),并在縱向預(yù)留間隙。
5.支護(hù)的總壓縮量應(yīng)與預(yù)留變形量一致。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備信息:
1、將本機(jī)置于平整地面,采用螺釘固定設(shè)備機(jī)體;
2、接通電源進(jìn)線,其中縮尖主機(jī)選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線;(電源為380V50HZ);
3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水(好是軟水),開(kāi)啟水泵,檢測(cè)水路循環(huán)效果(不即為無(wú)誤);
4、接通氣路,采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000,壓力設(shè)置為0.2MPA即可;
5、縮尖主機(jī)前下網(wǎng)篩位置注入20L機(jī)油(用于、冷卻主鍵零部件);
6、空載試運(yùn)行:?jiǎn)?dòng)電源、開(kāi)啟氣泵、啟動(dòng)主機(jī)、啟動(dòng)加熱爐待加熱狀態(tài),腳踏送進(jìn)機(jī)構(gòu)腳踏開(kāi)關(guān),檢測(cè)工步時(shí)間是否正確、工步是否順暢。
超前小導(dǎo)管
該機(jī)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù),采用4片打擊模對(duì)工件打擊成形,結(jié)構(gòu)新穎、性能、更換不同模具可完成錐縮、壓花等生產(chǎn)要求。該機(jī)可采用自動(dòng)進(jìn)出料,大大了生產(chǎn)效率,勞動(dòng)強(qiáng)度。
“十三五”期間行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想是:貫徹的和三中、四中、五中全會(huì)精神,努力實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械行業(yè)中高速增長(zhǎng)和邁向中高端水平的“雙目標(biāo)”。加快實(shí)施工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品走出去戰(zhàn)略,推進(jìn)產(chǎn)能合作。實(shí)施“制造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、為先、結(jié)構(gòu)、綠色發(fā)展、人才為本,努力強(qiáng)化基礎(chǔ),推動(dòng)智能轉(zhuǎn)型,堅(jiān)持發(fā)展,加快工程機(jī)械從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)。結(jié)合工程機(jī)械行業(yè)特點(diǎn),實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加速結(jié)構(gòu)和推進(jìn)智能化制造相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)“十三五”規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)。
據(jù)了解,近年來(lái),農(nóng)業(yè)機(jī)械已成為全球范圍內(nèi)一個(gè)舉足輕重的領(lǐng)域。就市場(chǎng)而言,2014年,僅30馬力以上的拖拉機(jī)數(shù)量就多達(dá)57萬(wàn)輛。農(nóng)機(jī)領(lǐng)域年銷售總額超2000萬(wàn)幣的企業(yè)有2200多家,行業(yè)年產(chǎn)總規(guī)模超過(guò)了3950億元。