一、
彎拱機(jī)在市場上叫法比較多：冷彎機(jī)機(jī)、煨彎機(jī)、彎曲機(jī)、彎弧機(jī)、折彎機(jī)、拉彎機(jī)、滾彎機(jī)等。這也是歸功于我們廣大的客戶具有豐富的想象力。
冷彎機(jī)是在常溫下經(jīng)過冷彎加工把工字鋼等其他型材的剛才完成想要的各種形狀。以前我們都是熱彎，隨著冷彎機(jī)的誕生，大家形狀基本不采用熱彎的了，基本都是靠冷彎機(jī)外力作用進(jìn)行型材的彎曲。下面我們就來說說冷彎機(jī)的一些有缺點(diǎn)吧：
使用冷彎機(jī)進(jìn)行鋼材加工處理成型的優(yōu)點(diǎn)在于成型速度快、產(chǎn)量高，冷彎機(jī)不損傷涂層，冷彎機(jī)可以做成多種多樣的截面形式，以適應(yīng)使用條件的需要。冷彎機(jī)冷彎可以使鋼材產(chǎn)生很大的塑性變形，從而了鋼材的屈服點(diǎn)。 冷彎機(jī)缺點(diǎn)則為雖然成型中沒有經(jīng)過熱態(tài)塑性壓縮，但截面內(nèi)仍然存在殘余應(yīng)力，對鋼材整體和局部屈曲的特性必然產(chǎn)生影響。冷彎機(jī)冷彎型鋼樣式一般為開口截面，使得截面的扭轉(zhuǎn)剛度較低。在受彎時(shí)容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，受壓時(shí)容易出現(xiàn)彎扭屈曲，抗扭性能較差；冷彎成型鋼壁厚較小，在板件銜接的轉(zhuǎn)角處又沒有加厚，承受局部性的集中荷載的能力弱。
現(xiàn)在我們的廠家也基本意識到此類問題，不斷加大技術(shù)投入，致力攻破技術(shù)難關(guān)，相比之前的機(jī)械設(shè)備，我們已經(jīng)有很大的改進(jìn)了。目前我公司主要生產(chǎn)的冷彎機(jī)是工字鋼冷彎機(jī)。歡迎大家到廠區(qū)考察。
工字鋼彎拱機(jī)，從字面上理解，就是將直的材料彎曲為拱形材料的機(jī)械。工程上又叫冷彎機(jī)，因?yàn)槭窃诶錉顟B(tài)對型鋼進(jìn)行的彎曲，故名冷彎機(jī)。此外還有叫作，彎曲機(jī)、彎弧機(jī)、折彎機(jī)、頂彎機(jī)、拉彎機(jī)等。
內(nèi)數(shù)控彎拱機(jī)銷售
二、彎拱機(jī)規(guī)格與技術(shù)參數(shù)：
可彎曲鋼材：
工字鋼—10-25
H型鋼—175H
U型鋼—25U,29U,36U
礦工鋼—9#,11#
槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。
液壓壓力 20Mpa
總功率 11KW
小彎曲半徑 2m
油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s
滾輪轉(zhuǎn)速 7r/min
整機(jī)重量 2380Kg
外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m
內(nèi)數(shù)控彎拱機(jī)銷售
彎拱機(jī)特點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)簡單
2、成本較低
3、安全可靠
4、型鋼弧度加工速度快
5、效率高耗功低
被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。
京沈客專5標(biāo)管段內(nèi)共有6座，全長12.565公里，其中有約6.4公里為圍巖等級較差的軟弱圍巖，占到了總長的51%。由于軟弱圍巖巖石破碎嚴(yán)重，加上遼寧朝陽地區(qū)泥巖遍布，開挖后易風(fēng)化、變形。因此，有效解決軟弱圍巖施工，對該標(biāo)段施工安全和進(jìn)度有著決定性影響。針對這一情況，中鐵四局建設(shè)者通過縮短單次開挖進(jìn)尺，嚴(yán)格將單次開挖進(jìn)尺控制在60公分，同時(shí)縮短開挖與支護(hù)和初噴間隙，加密沉降觀測頻次，在控制好施工安全的同時(shí)，加快施工進(jìn)度。
設(shè)備實(shí)拍
加強(qiáng)型工字鋼冷彎機(jī)
三、彎拱機(jī)（冷彎機(jī)）分類：
根據(jù)彎曲型鋼的類別可分為：工字鋼彎拱機(jī)、槽鋼彎拱機(jī)、U型鋼彎拱機(jī)、H鋼彎拱機(jī)、角鋼彎拱機(jī)、軌道鋼彎拱機(jī)、方鋼彎拱機(jī)以及一些特種型鋼彎拱機(jī)。
根據(jù)頂彎力度可分為：250彎拱機(jī)、300彎拱機(jī)、320彎拱機(jī)。
全自動數(shù)控冷彎機(jī)細(xì)節(jié)
四、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu)組成：
液壓冷彎供機(jī)由兩套主電機(jī)及減速器組，滾輪。被動滾輪及油泵電機(jī)，齒輪泵，溢流閥，電磁轉(zhuǎn)向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。
五、彎拱機(jī)工作原理：
工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門式托架推兩滾輪之間，啟動液壓使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓，啟動機(jī)械傳動， 使?jié)L輪轉(zhuǎn)動并依靠力帶動型鋼平穩(wěn)前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動 ，同時(shí)啟動液壓 ，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)，保證了材質(zhì)的強(qiáng)度，了支護(hù)鋼拱架的，極大地了工效，操作簡單、明了。冷彎機(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。
設(shè)備優(yōu)點(diǎn)
六、廠家簡介：
豫龍產(chǎn)品經(jīng)過長期實(shí)踐與現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)合，以鄭州大學(xué)、河南科技學(xué)院、河南理工大學(xué)等高校技術(shù)為依托。使其所生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠在各類工況中，尤其體現(xiàn)它、優(yōu)質(zhì)的性能。公司擁有強(qiáng)大的售后服務(wù)技術(shù)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，工作人員素質(zhì)高，在各類工程建設(shè)中具有豐富，豫龍?jiān)附哒\為客戶朋友們提供設(shè)備的技術(shù)指導(dǎo) 服務(wù)以及。
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)一直保持高速增長態(tài)勢，工程機(jī)械設(shè)備和操作人員數(shù)量迅速。但是，由于我國工程機(jī)械安全與職能尚未厘清等原因，長期以來工程機(jī)械的安全管控薄弱，安全隱患仍然存在，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械操作事故、建筑施工事故時(shí)有發(fā)生。
2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項(xiàng)目——印尼雅加達(dá)至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達(dá)簽署。“雅萬高鐵”是國外條采用技術(shù)、、裝備，并由建設(shè)的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項(xiàng)目，奠定了高鐵產(chǎn)業(yè)的“”，具有重要的示范效應(yīng)。
了廣東汽車產(chǎn)業(yè)與ict產(chǎn)業(yè)深度融合，有利加速構(gòu)建具有競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，推動整個(gè)出行服務(wù)行業(yè)發(fā)展“未來汽車，就是一個(gè)機(jī)器人，5g+ai正加速改變車的屬性，正在助力汽車智能化轉(zhuǎn)型”華為智能汽車解決方案bu（業(yè)務(wù)單元）總裁王軍表示，作為廣東科技創(chuàng)新企業(yè)，無論廣汽還是華為，都已經(jīng)洞察到了汽車產(chǎn)業(yè)與ict產(chǎn)業(yè)深度融合的趨勢，而華為先進(jìn)的5g技術(shù)也在廣東率先與廣汽集團(tuán)進(jìn)行合作今年2月，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式發(fā)布，明確提出要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力培育發(fā)。
鋼拱架彎曲成型
豫龍橋隧 
豫龍橋隧設(shè)備施工案例
