自動上料噴錨車駕駛室目前有開放式和封閉式兩種，封閉式座艙是以某型輕型農(nóng)用車改裝而來，從外觀而言封閉式座艙更具吸引力，但實際上在核心的可靠性和耐用性上卻相去甚遠，其承重橋和大梁十分單薄，遠遠不能勝任在如此惡劣工礦條件下的工作，現(xiàn)場中大梁變形、變速箱爆齒、傳動軸斷裂的故障比比皆是，由于底盤尺寸的，此種產(chǎn)品甚至有用戶反映無法更換輪胎，不拆掉噴漿機輪胎就無法卸下，這無形中了難度和成本。而封閉駕駛室的擋風(fēng)玻璃極易被的碎石擊碎，經(jīng)常需要更換，這也是一筆額外的成本支出。開放式駕駛艙只需在噴漿前用防水膠布遮蓋機頭，適當保護一下柴油機即可。
所以綜上所述，各有各的優(yōu)缺點，具體選擇根據(jù)自己工地情況來選擇判斷。
吉林白山一拖三噴漿車
噴漿機分干式，PZ型，機和濕式，HSP型。噴漿機兩類。前者由氣力輸送干拌攪拌，在噴嘴處
與壓力水混合后；后者由氣力或混凝土泵輸送混凝土混合物經(jīng)噴嘴。內(nèi)支護使用的是濕式
噴漿機。濕噴機大的特點是大幅了機器工作時產(chǎn)生的灰塵。凝結(jié)速度快。
目前，公司產(chǎn)品暢銷30多個省、市、自治區(qū)，國外主要銷往美國、、東南亞和中東地區(qū)的礦 山、鐵(公)路、地鐵、市政建筑、環(huán)保綠化、人防工程、邊坡、耐火材料噴涂、注漿等，一直以信譽，用戶至上，為本，服務(wù)到位贏得廣大用戶 的信賴和贊譽。
工程車頭噴漿車
一、連接動力電纜時，連接抗拉強度、電纜接口密封、防爆面的保護等應(yīng)符合GB3836.1-2000、GB3836.2-2000,的相關(guān)規(guī)定。
二、作業(yè)時，應(yīng)嚴防如螺栓、螺母等較長較大的金屬物塊進入料腔，以免造成毀機事故。
三、進行作業(yè)時，主機操作人員應(yīng)隨時觀察氣路壓力表的壓力，如氣壓異常偏高時，應(yīng)停止加料，待氣路工作狀態(tài)正常后，再進入正常工作。
四、機中配套的部件及重要元部件、原材料均選用符合要求的部件或材料，用戶在使用中不得隨意更換，確實需要更換時，應(yīng)選用符合相關(guān)要求的部件或原材料。
吊裝噴漿機組
機在工作前，首先要在在鋪上舊膠帶，以便收集回彈料，回彈率不得超過15%，機噴 射順序應(yīng)先墻后拱，從墻基自下而上進行，噴頭與受噴面應(yīng)盡量保持垂直，噴頭與受噴面的垂直距 離為0.8M—1.0M。人工拌料時采用潮拌料，水泥、沙子和石子應(yīng)請底并翻拌3遍使其混合均勻。機 時，機的壓力為0.4MPA，水壓應(yīng)比風(fēng)壓高0.1MPA左右，加水量憑射手的加以控制，水 灰比0.4—0.5。機中，根據(jù)出料的變化，及時給水量，保證水灰比準確，要使的 濕混凝土無干、粘著力強、無流淌、回彈料少。一次混凝土厚度50—70MM，并要及時復(fù)噴，復(fù)噴 間隔時間不得超過2小時，否則應(yīng)用高壓水重新沖洗受噴面。機工作結(jié)束后，噴層必須連續(xù)灑 水養(yǎng)護28天以上，7天以內(nèi)每班灑水一次，一次完畢。
鄭萬高鐵6標地質(zhì)差，主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁巖為主，遇水成泥，而且時常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米，是全線重難點工程，地質(zhì)極其復(fù)雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工風(fēng)險性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條：“地下水長流，風(fēng)險處處有，石如，誰見誰發(fā)愁”。
今年鐵路建設(shè)投資仍將維持高位。記者從權(quán)威人士處了解到，今年鐵路新開工項目將達35個，計劃投產(chǎn)新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項目將在今年開工建設(shè)。
施工現(xiàn)場
一、混凝土噴漿機擁有著新型噴頭，噴敷效果、出料彎頭裝置、礦用噴漿機回彈少，噴層高。
二、混凝土噴漿機直通轉(zhuǎn)子式不粘結(jié)料腔，出料通暢，省時。
三、該產(chǎn)品四點彈性補償壓緊、機旁粉塵少、密封效果好、易損件壽命長。
四、混凝土噴漿機采用低壓高速渦旋氣流輸送，克服物料輸送中粘結(jié)，堵管和脈沖離折等問題，料流均
勻，連續(xù)。
干式噴漿機，又叫做混凝土噴漿機，混凝土機。干式噴漿機一般分為PZ-5型噴漿機、PZ-7型噴漿機
、PZ-9型噴漿機。干式噴漿機采用材料就是混凝土，也就是咱們常說的水泥，石子，沙子，且石子的
大骨粒顆徑不能超過20mm，材料是干料，但是來的是濕的混凝土材料?；炷羾姖{機廣泛應(yīng)用于礦
山、、涵洞、地鐵、邊坡支護、水電工程、地下工程及煤礦高瓦斯礦井巷道混凝土施工作業(yè)。
墻面噴漿機，又叫做砂漿噴漿機，也叫砂漿噴涂機。墻面噴漿機是一種螺桿式高壓砂漿噴涂機，廣泛適
用于室內(nèi)外墻噴涂、水泥砂漿灌漿、橋梁灌漿及防水表面噴涂、防火噴涂、保溫材料噴涂、天花頂噴涂
、墻壁噴涂、涂料噴涂、園林噴涂、浮雕效果涂料噴涂假山噴涂、吸音材料噴涂、橋梁、水壩、山坡、
地下室、、房屋廠房等工程施工。
1）錨桿間距偏差超標。
2）錨桿錨固有效長度不足。
3）錨桿與圍巖固結(jié)力、抗拔力達不到設(shè)計要求。
4）錨桿與主要巖石結(jié)構(gòu)層面垂直度偏差過大，致使錨固厚度不足，影響錨固效果。
5）錨桿桿體松動，失去錨固作用。
6）錨桿脫落或與圍巖一起掉落。
目前我礦巷道的噴漿材料是將水泥，沙，石子等運入地下作業(yè)，現(xiàn)場進行攪拌，然后用噴漿機，直 接到開采后的層面巖層上，水泥材料固化后，起到封閉支護的作用。 噴漿材料及作業(yè)法在噴漿施工中粉塵量大、回彈量多，嚴重污染了井下空氣和工作，并造成一 定浪費，影響了錨噴支護新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。根據(jù)調(diào)查，混凝土施工中粉塵濃度一般為150mg／ m3左右，使用雙罐式機時粉塵濃度會更高，大大超過了《煤礦規(guī)程》規(guī)定的2～l0mg/m3的 ?；炷恋幕貜椓恳话慵s在35％左右，達不到噴幫15％、噴頂25％以下的。吉林白山一拖三噴漿車
設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場
