廣東揭陽一拖三噴錨車 混凝土濕噴機(jī)是綜合國內(nèi)外濕噴機(jī)技術(shù)研發(fā)的新一代車載式混凝土濕噴機(jī)解決了小型濕噴機(jī)不能長大混凝土的不足，極大地了內(nèi)部混凝土施工人員的工作，了施工效率，了混凝土消耗量，切實(shí)保障施工，雙動(dòng)力工作，更低碳排放，更切合環(huán)保理念。是水利水電、鐵路、公路等施工的佳選擇。
合肥地鐵1號(hào)線三期工程終于開始動(dòng)工了，3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線也有了新進(jìn)展。3月26日，據(jù)合肥市軌道交通公司消息，1號(hào)線三期工程已經(jīng)開始了圍護(hù)樁施工，3號(hào)線有26條貫通，以及31座車站和2個(gè)區(qū)間完工。4號(hào)線14座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，5號(hào)線6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已下井。
廣東揭陽一拖三噴錨車
噴漿車施工
Pz-5型電動(dòng)干式機(jī)結(jié)構(gòu)： 主要是由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、橡膠彎頭、轉(zhuǎn)子體總成、橡膠輪、密封板、料斗座、振動(dòng)料斗、壓緊機(jī)構(gòu)以及速凝劑輸送，風(fēng)路和電控裝置等部件組成。
格柵拱架的作用有四點(diǎn)： 一是噴混凝土發(fā)揮作用前支撐圍巖； 二是對混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)； 三是作為超前支護(hù)的支點(diǎn)； 四是與錨桿、混凝同發(fā)揮初期支護(hù)的作用。
工程車頭噴漿車
發(fā)貨現(xiàn)場
噴漿機(jī)停機(jī)操作
①噴漿結(jié)束后，按先停料、后停水再停電較后關(guān)風(fēng)的順序操作。
②工作結(jié)束后，卸開噴頭， 清理水環(huán)和機(jī)內(nèi)外部的灰漿或材料，盤好管。
③清理收集回彈料，并應(yīng)將當(dāng)班拌料用凈。
④混凝土2小時(shí)后開始灑水養(yǎng)護(hù)，28天后取芯檢測強(qiáng)度。
鋼拱架鎖腳錨桿網(wǎng)噴組合結(jié)構(gòu)，其可以大大縮短施工工期，施工難度，更有利于保證施工和結(jié)構(gòu)，并且明顯工程造價(jià)。本實(shí)用新型包括鋼拱架，鋼拱架上設(shè)置有鋼筋網(wǎng)。
設(shè)備特點(diǎn)：
吊裝噴漿機(jī)組
