挖掘機動臂不動成因：1.主操作閥滑閥動作不良。2.PPC閥損壞。維修方案：1.檢修主操作閥滑閥2.檢修PPC閥。
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立特松挖掘機維修廠維修案例一、 挖掘機在作業(yè)時斗桿發(fā)掘，高壓力為23MPa。毛病緣由剖析。在現(xiàn)場理解該機事先的任務(wù)狀況及以前的任務(wù)況，如油泵能否能啟動，零碎油溫能否過，零碎的樂音能否過大，油缸能否能帶動負(fù)載等，并核實操作者提供的狀況。在了有關(guān)的一些狀況后，我們依據(jù)該挖掘機的液壓零碎圖，檢查實物及液壓圖剖析斗桿的任務(wù)原理(見圖，由于斗桿收進回路上設(shè)有再生回路，斗桿下降時缸頭壓力大，缸底壓力小，部缸頭壓力油由滑閥1槽進入油另一部分缸頭壓力油回到了油箱再由經(jīng)單向閥2進入D道和E道流入油缸缸底，放慢下降的速度；斗桿發(fā)掘時，缸頭壓力小，缸底壓力大，油道口底壓力大，單向閥2封閉，油道D壓力可以堅持。鏟斗、小臂(斗桿)的液壓回路上次要的是主閥芯安裝(主溢流閥)，它是一個6聯(lián)閥，辨別控制鏟斗、動臂、斗桿、左行、右行、回轉(zhuǎn)6個部件的任務(wù)。主閥芯的挪動方向決議壓力油的流向，挪動間隔大小決議出口經(jīng)過的流量大小。這條回路上主閥芯，還有一些如主溢流閥、卸荷閥、平安吸油閥，它的液壓回路上還裝有單向閥。
挖掘機斗桿或鏟斗自然下降過大
一、操作操縱桿時下降速度是否變快可以測定氣缸的泄漏量20cc/min以下溢流時發(fā)動機全速
二、如果變快則油缸活塞密封不良需要修復(fù)或者更換
三、如果沒變快則進一步檢查更換安全閥和進氣閥后是否常
四、如果更換安全閥和進氣閥后常則安全和吸油閥動作不良需要修復(fù)或者更換
注：檢查后更換的閥恢復(fù)原位
為此有的調(diào)速閥在減壓閥上裝有能調(diào)節(jié)減壓閥芯行程的限位器，以限制和減小這種啟動時的沖擊。也可通過改變油路來克服這一現(xiàn)象。圖2(a)所示節(jié)流調(diào)速回路中，當(dāng)電磁鐵1DT通電，調(diào)速閥4時，調(diào)速閥5出口被二位三通換向閥6堵住。若電磁鐵3DT也通電，改由調(diào)速閥5時，就會使液壓缸產(chǎn)生前沖現(xiàn)象。如果將二位三通換向閥換用二位五通換向閥，并按圖2(b)所示接連接，使一個調(diào)速閥時，另一個調(diào)速閥仍有油液流過，那么它的閥口前后保持了一較大的壓差，其部減壓閥開口較小，當(dāng)換向閥換位使其接入油路時，其出口壓力也不會突然減小，因而可克服部件的前沖現(xiàn)象，使速度換接平穩(wěn)。但這種油路有一定的能量損失。節(jié)流閥、調(diào)速閥的流量特性如圖。當(dāng)調(diào)速閥前后壓差大于值ΔPmin，以后，其流量穩(wěn)定不變(特性曲線為一水平直線)。當(dāng)其壓差小于ΔPmin時，由于減壓閥未起作用，其特性曲線與節(jié)流閥特性曲線重合，此時的調(diào)速閥相當(dāng)于節(jié)流閥。所以在設(shè)液壓系時，分配給調(diào)速閥的壓差應(yīng)略大于ΔPmin，以使調(diào)速閥在水平直線段。調(diào)速閥的壓差約為1MPa(中低壓閥為0.5MPa)。調(diào)速閥的流量特性方向性調(diào)速閥(不帶單向閥)通常不能反向使用，否則，定差減壓閥將不起壓力補償器作用。在使用減壓閥在前的調(diào)速閥時，讓油液先流經(jīng)其中的定差減壓閥，再通過節(jié)流閥。若逆向使用，如圖4所示，則由于節(jié)流閥進口油壓P3大于出口油壓P2，那么(p2A1+p2A2)＜(P3A+Fs)，即定差減壓閥閥芯所受向右的推力永遠小于向左的推力，定差減壓閥閥芯始終處于左端，閥口全開，定差減壓閥不，此時調(diào)速閥也相當(dāng)于節(jié)流閥使用了。
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