邵東縣卡特挖掘機(jī)轉(zhuǎn)彎無力原因分析
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邵東縣卡特挖掘機(jī)轉(zhuǎn)彎無力原因分析1臺(tái)6135ZD型增壓柴油機(jī)，由于錯(cuò)用了非增壓型柴油機(jī)活塞，裝配后柴油機(jī)起動(dòng)不著火，調(diào)換原型號(hào)活塞(增壓型)后，柴油機(jī)順利起動(dòng);不同型號(hào)的柴油機(jī)高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用，導(dǎo)致噴油量及供油提前角發(fā)生變更;用殘次品取代及格品，用鐵絲、鐵釘代替啟齒銷，用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等，質(zhì)量無保，長。因此在工程機(jī)械維修時(shí)，應(yīng)盡量使用原裝型號(hào)的配件，不可用其它型號(hào)配件代用，更不能錯(cuò)用。5、不器重螺栓的選用，螺栓使用凌亂的現(xiàn)象較突出。在工程機(jī)械維修時(shí)，亂用螺栓的現(xiàn)象還比擬突出，因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求，導(dǎo)致維修后機(jī)械頻出。實(shí)際工程機(jī)械維修作業(yè)中，有些工程機(jī)械維修人員發(fā)明這些螺栓損壞或缺失時(shí)，一時(shí)找不到尺度螺栓，有的隨便取來其它螺栓取代，有的自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝分歧格，給工程機(jī)械的后期使用留下隱患，74式II型發(fā)掘機(jī)后橋輪邊減速器銜接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓蒙受較大的扭矩，這6只螺栓。
沃爾沃挖機(jī)泵過度發(fā)4大成因:
①油溫過高.
②油液粘度太大,泄大.
③壓力過高.
④回油口直接接到泵入口.
沃爾沃EC210BLC泵的修理辦:
①改善油箱散條件,適用冷卻器.
②選用合適液壓油.
③降低壓力.
④回油口接到油箱液面以下.
沃爾沃EC210BLC泵過度發(fā)
立特松挖掘機(jī)維修卡特挖掘機(jī)冷車車毛病緣由剖析：1主溢流閥毛病2卸荷閥3液壓泵有毛病，泵的壓力和流量不常惹起卡特挖掘機(jī)冷車車的景象4PC-EPC閥毛病5發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器損壞6分配器油封損壞7控制閥密封磨損8先導(dǎo)閥毛病9挖掘機(jī)調(diào)節(jié)閥梗塞挖機(jī)車了以上論述的毛病緣由還有以下緣由所致：1液壓油太臟使液壓被凈化2液壓泄/漏,3液壓泵的閥組壓力值流量值低于規(guī)則要求值。4主泵有磨損[重慶挖掘機(jī)維修]卡特挖掘機(jī)冷車車緣由剖析
挖掘機(jī)舉措慢緣由,維修辦挖掘機(jī)舉措慢緣由挖掘機(jī)冷車干活常,車舉措慢,普通狀況下是挖掘機(jī)部元件由于工夫工夫廠發(fā)生的磨損(挖掘機(jī)缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等磨損),從而招致挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降與液壓零碎泄。另,假如此時(shí)挖掘機(jī)運(yùn)用的工夫不長,那招致呈現(xiàn)挖掘機(jī)舉措慢毛病景象緣由就有能夠是:挖掘機(jī)電路絲短路、先導(dǎo)壓力不常、伺服控制閥-伺服卡死、分配器合流等。轉(zhuǎn)速傳感器壞了或許是傳感器有毛病。發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,可以做一下油門校。挖掘機(jī)的液壓油長時(shí)間沒換。挖掘機(jī)的流量沒到達(dá)要求呈現(xiàn)早上挖掘機(jī)舉措慢景象,能夠是由于天氣緣由使挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油凝結(jié)了,因而干活之前要預(yù)。還有能夠是挖掘機(jī)的流量調(diào)小,一切才呈現(xiàn)挖掘機(jī)舉措慢景象。挖掘機(jī)油路成績,要反省先導(dǎo)濾芯,回油濾芯還有吸油濾芯。挖掘機(jī)主泵調(diào)節(jié)器毛病。
立特松挖掘機(jī)維修修理公司，西南地區(qū)挖掘機(jī)檢修基地，從事挖掘機(jī)維修20余年，，上門檢測，簽約維修，保！無數(shù)次成功修理挖掘機(jī)憋車，熄火，掉臂，高溫，沒力，異響，跑偏，掉速，沒，冒煙，慢等挖掘機(jī)常見和不常見！業(yè)務(wù)范圍包括四川，重慶，貴州，云南,山西，陜西，甘肅，湖南，湖北等整個(gè)西南地區(qū)！
工程機(jī)械使用的專用螺栓，如傳動(dòng)軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特別材質(zhì)經(jīng)過特別加工制成的，其強(qiáng)度大、抗剪切力強(qiáng)，確保聯(lián)接、固定。因此，在工程機(jī)械維修時(shí)，當(dāng)螺栓損壞或喪失要及時(shí)改換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。工程機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時(shí)還規(guī)定了擰緊次序。一些工程機(jī)械維修人員，認(rèn)為擰緊螺栓誰都會(huì)做，無關(guān)緊要，不按規(guī)定力矩及次序擰緊(有的基本不了解有擰緊力矩溫柔序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或隨意使用加力桿，憑感到擰緊，導(dǎo)致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動(dòng)、漏油、漏氣;力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。
1臺(tái)ZL50裝載機(jī)，變矩器向甩液壓油，經(jīng)檢查是由于聯(lián)接泵輪和罩輪的24個(gè)螺栓沒有按規(guī)定的順序和力矩?cái)Q緊。柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)厲的要求，在工程機(jī)械維修時(shí)需進(jìn)行丈量，對(duì)不符合間隙請(qǐng)求的零部件要進(jìn)行調(diào)劑或改換。實(shí)際工程機(jī)械維修中，不丈量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)艱苦或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等，有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事的發(fā)生。因此，在工程機(jī)械時(shí)，一定要按規(guī)定力矩溫柔序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生。
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