雙區(qū)玉柴挖掘機(jī)慢還沒勁專業(yè)上門檢修
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雙區(qū)玉柴挖掘機(jī)慢還沒勁專業(yè)上門檢修在使用過程中,常見是漏油。了由于液壓缸的O形圈損壞引起的機(jī)油泄漏,液壓缸也泄漏。主要原因之一是液壓缸的每個部分都保護(hù)著密封環(huán)4。上,下塑料塞2和3是由于老化變形或脫膠斷裂而引起的。當(dāng)塞子破裂時,當(dāng)提升液壓缸4在液壓的作用下上下往復(fù)運動時,密封環(huán)5移動并由于被高壓油和液壓缸擠壓而損壞。損壞的密封圈會損壞大量的液壓油,并且損壞的止動套會噴出,造成嚴(yán)重的漏油,從而影響起重液壓缸的自卸能力。因此,固定套筒的性能直接關(guān)系到密封環(huán)的使用壽命。確維修限位套是解決起重液壓缸漏油的關(guān)鍵。液壓缸的部示意圖工廠中有3輛捷克SKODA-706MTS自卸車。其中之一由于液壓缸中塑料塞的脫膠而損壞,這在傾倒時造成了嚴(yán)重的泄漏。
沃爾沃挖機(jī)泵過度發(fā)4大成因:
①油溫過高.
②油液粘度太大,泄大.
③壓力過高.
④回油口直接接到泵入口.
沃爾沃EC210BLC泵的修理辦:
①改善油箱散條件,適用冷卻器.
②選用合適液壓油.
③降低壓力.
④回油口接到油箱液面以下.
沃爾沃EC210BLC泵過度發(fā)
沃爾沃EC210B挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)異響毛病緣由剖析:進(jìn)步發(fā)動機(jī)怠速,發(fā)現(xiàn)響聲在低速時分明,而在中速時削弱、在高速時消逝了,闡明是敲缸異響。發(fā)動機(jī)在低速時,將長柄旋具觸在發(fā)動機(jī)缸體上部的兩側(cè)停止聽診,在汽缸上部響聲分明并稍有振動。對各汽缸逐一停止斷缸反省,發(fā)現(xiàn)第2缸斷缸后,響聲消逝,斷定是發(fā)動機(jī)第2缸敲缸。分解發(fā)動機(jī),測量汽缸徑及裙部直徑,發(fā)現(xiàn)磨損,已出運用極限,重選配好停止改換后,沃爾沃EC210B挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)異響毛病掃。
挖掘機(jī)熄火緣由:。挖掘機(jī)油箱沒得油了。發(fā)動機(jī)用的燃油太差。燃油輸油管道漏氣。、輸油管道有漏,招致發(fā)動機(jī)自動熄火。燃油泵驅(qū)動軸斷裂。氣門傳動桿不當(dāng)或許是氣門傳動桿有磨損。發(fā)動機(jī)怠速彈簧安裝拆卸不對。限速器離心錘拆卸不當(dāng)。燃油中有水分。燃油泵毛病。密封墊漏氣。挖掘機(jī)電腦板有成績?;蛟S是挖機(jī)的電磁閥有成績。還有就是挖機(jī)的空氣濾芯臟了或許是壞了。挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)油路阻塞。柴油供給不夠,進(jìn)空氣。液壓油濾網(wǎng)梗塞。調(diào)停器卡了。柴油太差了。斷油閥部線圈損壞。限壓閥孔被鐵屑、油污梗塞
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補(bǔ)救措施為:更換的液壓缸總成。更換的齒輪套并重粘接。使用黑色或有色金屬插入件修理限位套。采用替代材料粘接技術(shù)修復(fù)擋圈??紤]到購買和制造進(jìn)口零件的困難以及保持原始設(shè)要求,不建議采用前三項措施。好使用粘接技術(shù)進(jìn)行維修。根據(jù)原始設(shè)要求,根據(jù)舊蓋的性能,蓋采用耐壓耐磨聚苯乙烯材料加工,并使用環(huán)氧樹脂作為粘接劑。環(huán)氧樹脂配方已經(jīng)過許多粘合測試,并已取得初步結(jié)果。現(xiàn)在介紹其加工和粘合過程如下。拆下舊滑塊套筒:使用車床在液壓缸中切割損壞的舊滑塊套筒,直到看到光滑的金屬表面,并且不允許使用舊的粘合劑。準(zhǔn)備的花紋塊蓋:使用聚苯乙烯材料,根據(jù)舊的花紋塊蓋的類型和寬度,在車床上加工,圓。
其徑比切割后下液壓缸的光滑表面直徑小0.06mm-0.10mm;其徑比七個液壓缸的徑小2mm至4mm(作為粘接后的加工余量)。準(zhǔn)備環(huán)氧樹脂。根據(jù)以下成分和比例,式為(重量比):環(huán)氧樹脂:1聚酰胺:0.8;石英砂適量;二丁酯:適量。潔與粘接:按上式配制粘接劑。粘接之前,用潔液壓缸和的限位套中的粘接表面;然后在粘合表面上涂一層薄薄的粘合劑,插入并粘合的膠套。加壓和固化:粘合的聚苯乙烯止動套。使用擴(kuò)展夾(由您自己設(shè))立即將其固定。將膨脹夾緊緊地壓在塞子套筒的徑表面上。24小時后,可以將結(jié)合的止動套筒牢固地結(jié)合到液壓缸的壁。車削和成形:膠合的聚苯乙烯嵌段套筒的徑通過車床加工成比液壓缸上部的徑大0.06mm-0.10mm。
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