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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
內(nèi)蒙古219冷彎?rùn)C(jī)售價(jià)
內(nèi)蒙古219冷彎?rùn)C(jī)售價(jià)
產(chǎn)品價(jià)格:¥20000
上架日期:2021-09-30 16:18:17
產(chǎn)地:河南新鄉(xiāng)
發(fā)貨地:河南新鄉(xiāng)
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詳細(xì)說(shuō)明

    一、彎拱機(jī)(冷彎?rùn)C(jī))產(chǎn)品介紹:

    用于、地鐵、水電站、地下洞室等工字鋼,槽鋼彎曲。采用自主的推進(jìn)機(jī)構(gòu),具有傳動(dòng)平穩(wěn),成品尺寸不反彈,可選增配光柵尺數(shù)顯功能,操作更加人性化。 鋼拱架安裝在掌子面開(kāi)挖初噴完成后立即進(jìn)行。根據(jù)測(cè)設(shè)的位置,各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接,連接板應(yīng)密貼。為保證各節(jié)鋼拱架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上,安裝前應(yīng)各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時(shí)每側(cè)安設(shè)2根鎖腳錨管(桿)將其鎖定,底部開(kāi)挖完成后,底部初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn),將鋼架全環(huán)封閉。Ⅴ級(jí)圍巖需在拱部鋼架基腳處設(shè)槽鋼以基底承載力,為保證鋼拱架位置安設(shè)準(zhǔn)確,開(kāi)挖時(shí)在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。初噴砼時(shí),在凹槽處打入木楔,為架設(shè)鋼架留出連接板(和槽鋼)位置。鋼架按設(shè)計(jì)位置安設(shè),在安設(shè)中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔2m用砼預(yù)制塊楔緊,鋼架背后用噴砼填充密實(shí)。鋼架縱向連接采用鋼管(鋼筋),環(huán)向間距1m。
    鋼拱架落底接長(zhǎng)在單邊交錯(cuò)進(jìn)行,每次單邊接長(zhǎng)鋼架1~2排。在軟弱地層可同時(shí)落底接長(zhǎng)和仰拱相連并及時(shí)砼。接長(zhǎng)鋼架和上部鋼架通過(guò)墊板用螺栓牢固準(zhǔn)確連接。架立鋼拱架后應(yīng)盡快進(jìn)行噴砼作業(yè),以使鋼架與噴砼共同受力。砼分層進(jìn)行,先從拱腳或墻角處由下向上,防止上層料虛掩拱腳(墻角)不密實(shí),造成強(qiáng)度不夠,拱腳(墻角)失穩(wěn)。

    內(nèi)蒙古219冷彎?rùn)C(jī)售價(jià)

    內(nèi)蒙古219冷彎?rùn)C(jī)售價(jià)


    內(nèi)蒙古219冷彎?rùn)C(jī)售價(jià)WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng),具有傳動(dòng)平穩(wěn),壓力大等特點(diǎn),主要應(yīng)用于隧道,地鐵,水電站,地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

     

     [標(biāo)題]設(shè)備展示

    設(shè)備展示

    二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

    該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成,參見(jiàn)電器原理圖、液壓原理圖。


    冷彎?rùn)C(jī)拉出來(lái)的型材厚度不能。所以軋輥設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)軋輥間隙的時(shí)候,一定要根據(jù)所要生產(chǎn)的型材厚度來(lái)計(jì)算好,如果設(shè)計(jì)不合理,材料會(huì)與要求的尺寸不符合,影響產(chǎn)品。所以軋輥設(shè)計(jì)的時(shí)候要考慮材料的規(guī)格厚度與可以允許的公差,鍍層的厚度也需要考慮進(jìn)去,如果有壓紋的,還要考慮壓紋的高度。如果在冷彎成型時(shí),進(jìn)的料比預(yù)先設(shè)計(jì)的軋輥間隙大的話,出來(lái)的型材厚度變薄了,產(chǎn)品表面可能會(huì)擦傷,有波浪,而且更嚴(yán)重的是對(duì)機(jī)器會(huì)造成損壞,如軋輥磨損,軋輥的彎曲變形,或者墻板變形。軋輥間隙的公差,也會(huì)影響到板材的尺寸,如果公差太小,板材被壓寬,尺寸變大。

    2017年,連續(xù)幾年櫛風(fēng)沐雨的工程機(jī)械市場(chǎng)終于撥云見(jiàn)日。特別值得關(guān)注的是,近年創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)品在2017年行業(yè)恢復(fù)增長(zhǎng)之際,市場(chǎng)強(qiáng)勁。同時(shí),一大批重大工程建設(shè)、復(fù)雜工況、節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品相繼推向市場(chǎng)并了廣泛應(yīng)用。

     

    三、技術(shù)參數(shù):

    產(chǎn)品型號(hào)

    WGJ-250

    總功率

    12Kw

    電壓

    380V

    液壓系統(tǒng)壓力

    20Mpa

    油缸推進(jìn)速度

    1-13mm/s

    主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速

    7r/min

    最小彎曲半徑

    2M

    重量

    2380kg

    外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)

    2.5m×1.5m×1.2m

    250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

    250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

     300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

    300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

     四、工作原理:

               把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上,與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后,將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊,啟動(dòng)電機(jī)油泵組,由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥(可調(diào)整所需壓力),進(jìn)入聚成塊到電液閥,有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)(點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退)控制油缸工作,工作油缸推進(jìn),將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開(kāi)始計(jì)算,油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm,開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作,反復(fù)操作,達(dá)到所需為止。內(nèi)蒙古219冷彎?rùn)C(jī)售價(jià)

    數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

    數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

    五、內(nèi)蒙古219冷彎?rùn)C(jī)售價(jià)特點(diǎn):

    1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

    2、成本較低

    3、安全可靠

    4、型鋼弧度加工速度快

    5、效率高耗功低

    被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

    隧道鋼拱架

    隧道鋼拱架


    鋼拱架連接板生產(chǎn)線

    河南豫龍橋隧

    河南豫龍橋隧

    隧道加工設(shè)備

    隧道加工設(shè)備

    豫龍橋隧成功案例

    六、豫龍廠家介紹:

    豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)最資深生產(chǎn)廠家,公司成立于1998年,公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求,我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào),發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī),包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外,針對(duì)同一型鋼,考慮到成本問(wèn)題,做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如,工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。

    雖然冷彎?rùn)C(jī)種類頗多,但是,我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度,保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本,以給予用戶最物美價(jià)廉的設(shè)備。

     

    從國(guó)外大口徑長(zhǎng)輸管道建設(shè)中,美國(guó)自20世紀(jì)60時(shí)代就開(kāi)端運(yùn)用筆直液壓(即立式)彎管機(jī),可以彎制152.4~762mm (6~30英寸)各種壁厚的鋼管。70時(shí)代后,冷彎?rùn)C(jī)的功能進(jìn)一步完善,一起,彎管內(nèi)胎研制成功,與冷彎?rùn)C(jī)配套運(yùn)用,可以彎制薄壁度大口徑的輸油輸氣管道鋼管,冷彎?rùn)C(jī)彎管直徑達(dá)到1524mm(60英寸)。原蘇聯(lián)研制冷彎?rùn)C(jī)根本也是從20世紀(jì)60時(shí)端的,功能與美國(guó)機(jī)器相仿,但由于其主機(jī)液壓體系采取構(gòu)造,平面占用空間較大,運(yùn)送及現(xiàn)場(chǎng)支配均存在較大困難。目前,上有美國(guó)、加拿大和德國(guó)等發(fā)達(dá)近10家冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠,所產(chǎn)機(jī)型根本構(gòu)造均為筆直液壓式,內(nèi)胎主要有氣動(dòng)式和液壓式兩種。氣動(dòng)式構(gòu)造內(nèi)胎長(zhǎng)處在于行走速度快、彎管預(yù)制效率高,但需要另行裝備空氣壓縮機(jī),工字鋼冷彎?rùn)C(jī)體系工作平穩(wěn)性差,難以操控。液壓式內(nèi)胎借助于整機(jī)液壓站,構(gòu)造緊湊,且液壓傳動(dòng)平穩(wěn)可靠,可以確保管道在預(yù)制中不發(fā)生橢圓變形。

    所謂工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),就是一個(gè)開(kāi)放的、全球化的網(wǎng)絡(luò),將人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來(lái)。這次“上海版”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃也對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)給出了定義:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)與工業(yè)深度融合所形成的產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用生態(tài),其本質(zhì)是以網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)為基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)工業(yè)數(shù)據(jù)的深度感知、實(shí)時(shí)傳輸交換、快速計(jì)算處理和建模分析,實(shí)現(xiàn)智能控制、和生產(chǎn)組織變革。

      特別是在效勞型制作開(kāi)展方面,進(jìn)一步完美政策辦法,鼎力支撐企業(yè)開(kāi)展效勞型制作;在鼓舞企業(yè)大年夜膽展開(kāi)效勞創(chuàng)新的同時(shí),強(qiáng)化制作業(yè)的基礎(chǔ),以過(guò)硬的制作承載優(yōu)良的效勞;不時(shí)增強(qiáng)與東部地區(qū)效勞型制作交換協(xié)作,進(jìn)修自創(chuàng)先輩經(jīng)歷,帶動(dòng)區(qū)域轉(zhuǎn)型開(kāi)展。  

     

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