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    石門縣凱斯CX240C挖掘機(jī)液壓泵沒勁專業(yè)修理
    我廠維修特色："":通挖掘機(jī)疑難維修，擁有30多名10年以上維修，是西南少數(shù)幾個(gè)有能力承接挖掘機(jī)大修的維修單位。"尖":擁有檢修設(shè)備，百萬進(jìn)口液壓調(diào)試臺(tái)，液壓馬達(dá)調(diào)試臺(tái)，液壓泵調(diào)試臺(tái)等設(shè)備，能檢測(cè)出您機(jī)器的實(shí)際。"誠(chéng)":真誠(chéng)地為客服，維修發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保3個(gè)月，液壓質(zhì)保3個(gè)月，整機(jī)大修質(zhì)保1年，業(yè)。"快":維修速度更快，同一，同一型號(hào)，同一比同行快1-2天，為您節(jié)約寶貴的維修時(shí)間，多一份的機(jī)會(huì)。
   

     挖掘機(jī)全車沒反應(yīng)現(xiàn)象:挖掘機(jī)作業(yè)中突然出現(xiàn)全車沒反應(yīng)現(xiàn)象,但機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)常,出現(xiàn)一個(gè)多星期了.常見成因:1液壓鎖不常2先導(dǎo)閥電壓不對(duì)3先導(dǎo)閥電磁線圈損壞維修步驟：1現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),操作裝置,操作突然沒反應(yīng),發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)常.2打開液壓鎖操作手柄處的側(cè)蓋,里而式二位開關(guān),也常.3打開主泵側(cè)蓋,拔去先導(dǎo)閥線圈的插頭,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),釋放液壓鎖手柄,測(cè)得先導(dǎo)閥插頭的端電壓為27V,常.4測(cè)先導(dǎo)閥電磁線圈的電阻為8MΩ(常值為27Ω),電磁線圈已損壞.通過以上檢查發(fā)現(xiàn)是由于"電磁線圈損壞"挖掘機(jī)全車沒反應(yīng),修復(fù)電磁線圈后,維修完畢.修后語:當(dāng)挖機(jī)在作業(yè)中突然出現(xiàn)全車沒反應(yīng)現(xiàn)象時(shí),建議及時(shí)檢修,避免耽誤工期.且在維修后和作業(yè)中一定要按時(shí)挖機(jī).
   

    沃爾沃EC480DLC時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙
    沃爾沃EC480DLC時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因:
    1、進(jìn)氣系進(jìn)氣不足，空氣濾器堵住.
    2、燃油質(zhì)量太差噴油嘴卡滯、滴漏.
    3、噴射泵的柱塞、噴油嘴的磨損.
    挖掘機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙預(yù)防:
    1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置1600左右,或設(shè)置在1600-1800轉(zhuǎn)之間.
    2、將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置在高速運(yùn)轉(zhuǎn)至少30分鐘以上.
   

    1.節(jié)溫器失靈CATD3C型推耙機(jī)因水溫高多次報(bào)，經(jīng)過跟蹤檢查發(fā)現(xiàn)是節(jié)溫器失靈造成的。水冷柴油機(jī)上冷卻水的循環(huán)分大循環(huán)和小循環(huán)兩種狀態(tài)。柴油機(jī)初期，水溫低于85℃時(shí)，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，冷卻水在小循環(huán)狀態(tài)下。當(dāng)水溫高于85℃時(shí)，節(jié)溫器逐漸打開，冷卻水進(jìn)行大循環(huán)。如果節(jié)溫器由于生銹或變形而卡死，就不能打開或開度不足，使冷卻水的循環(huán)量不夠，造成冷卻系冷卻不良，這時(shí)應(yīng)更換節(jié)溫器。2.氣缸蓋漏水一批小松D31E型推耙機(jī)，其柴油機(jī)大修后工況良好，但不時(shí)有單機(jī)出現(xiàn)氣缸蓋漏水現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，氣缸蓋加工孔的水封蓋由于銹蝕導(dǎo)致嚴(yán)重漏水。更換了自制的水封蓋后，問題得到解決。3.氣缸墊損壞氣缸墊是氣缸蓋和機(jī)體結(jié)合面之間的密封元件，緊壓下會(huì)產(chǎn)生一定的變形，以補(bǔ)償結(jié)合面的不平度與粗糙度，作用是密封燃燒室(防止高溫高壓的燃?xì)庑孤?，并密封氣缸蓋與機(jī)體之間的冷卻水與潤(rùn)滑油的通道。氣缸墊損壞后，與氣缸墊結(jié)合的部位會(huì)有明顯的油、水漏出，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成機(jī)油變質(zhì)，引起潤(rùn)滑及冷卻不良。這時(shí)更換氣缸墊。4.水散器漏水推耙機(jī)和推土機(jī)常出現(xiàn)水散器漏水的。部原因是，機(jī)械使用時(shí)間較長(zhǎng)且在煤場(chǎng)作業(yè)，水散器的邊角和散片之間經(jīng)常會(huì)有煤屑堆積，煤炭本身有一定的腐蝕性，接觸時(shí)間久了水散器就會(huì)從部開始銹蝕。部原因是，水散器長(zhǎng)期使用又沒有更換防銹液，造成其部銹蝕。再加上機(jī)器時(shí)振動(dòng)較大，使水散器在邊角的焊縫處和散管處穿孔或開裂，造成漏水。此時(shí)應(yīng)當(dāng)修復(fù)水散器，并洗冷卻系的污垢，同時(shí)添加合格的冷卻液及適當(dāng)?shù)奶砑觿辉谌粘１ｐB(yǎng)時(shí)，也要盡可能把水散器處的積煤洗干凈。5.水散器進(jìn)油組合式散器把變矩器油散器與水散器做成一體，這樣容易引起油、水混雜的。該公司有兩臺(tái)小松常林裝載機(jī)，已經(jīng)使用了近7年，兩臺(tái)機(jī)器都出現(xiàn)了水散器有乳白色的油水混合液溢出的。該是由于壓力油散器在靠近冷卻水的一側(cè)發(fā)生銹蝕，在回油壓力的作用下爆裂，使壓力油混入冷卻水中，而后又被吸回到壓力油箱。為此，修復(fù)了油散器并更換了液壓油，洗了冷卻系，但兩個(gè)月后又出現(xiàn)該。經(jīng)檢測(cè)，壓力油回油管的回油壓力并未壓，根源是油散器老化造成的。于是另制作了一個(gè)散芯，并由水冷改為風(fēng)冷，經(jīng)過幾個(gè)月的試用，散效果良好。6.氣缸套阻水圈漏水工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)多采用濕式氣缸套，依靠2～3道耐、耐油橡膠圈密封冷卻水。柴油機(jī)使用到一定時(shí)間后，密封圈會(huì)老化變硬，造成漏水，使柴油機(jī)機(jī)油變質(zhì)。修復(fù)的辦是更換件。

  

   平地機(jī)爬坡無力的原因一臺(tái)GD825型平地機(jī)運(yùn)行12000h后出現(xiàn)主要癥狀是，機(jī)器在平坦道路上行駛時(shí)，所有擋位速度常，爬坡時(shí)Ⅰ、Ⅱ擋位不明顯，其他擋位反應(yīng)慢、無力、有倒退現(xiàn)象。該機(jī)的變速器采用電子控制系，設(shè)置按鈕開關(guān)以防止操作錯(cuò)誤，當(dāng)操作變速桿前進(jìn)－后退轉(zhuǎn)換桿和速度擋位旋轉(zhuǎn)開關(guān)時(shí)，電流信號(hào)便送到各個(gè)電磁閥。前進(jìn)和后退各8擋速度的行星齒輪式變速器，利用控制閥固定8個(gè)盤式離合器中3個(gè)的位置，以選擇輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速。爬坡時(shí)機(jī)器一般都是增扭減速。該機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率是206kW，能滿足Ⅶ擋爬坡的需要，由高速擋(Ⅶ擋)換為低速擋，即使發(fā)動(dòng)機(jī)為全速油門，仍舊。先導(dǎo)閥(1.08MPa)、定壓閥(1.5MPa)和隨動(dòng)閥(3.1MPa)的壓力測(cè)得結(jié)果都在技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍，無論速度如何變化，壓力沒有任何波動(dòng)。操作人員反映，是由高速擋逐漸發(fā)展到低速擋，反復(fù)試機(jī)，依舊，后操作人員踩下微調(diào)踏板松開時(shí)有意用腳勾一下微調(diào)踏板，機(jī)器前進(jìn)有力，倒退現(xiàn)象也不存在了。反復(fù)試機(jī)都常。測(cè)量微調(diào)踏板自由高度為126mm(標(biāo)準(zhǔn)尺寸為133mm±2mm)，比標(biāo)準(zhǔn)尺寸小7mm。這使微調(diào)閥回位不徹底。這是造成機(jī)器爬坡?lián)跷环磻?yīng)慢、無力和有倒退現(xiàn)象的主要原因。微調(diào)閥的作用是減小換擋操作時(shí)所產(chǎn)生的沖擊，檢查微調(diào)閥有3個(gè)工況，微調(diào)閥原理如附圖所示。(1)沒有踩下微調(diào)踏板時(shí)，液壓泵來油通過腔A和B流到前進(jìn)－后退滑閥并被送到前進(jìn)－后退離合器，微調(diào)踏板的回位彈簧推動(dòng)微調(diào)閥滑閥2和軸套3使閥1向左移，油液通過小孔D進(jìn)入油室C，同時(shí)產(chǎn)生壓力推動(dòng)閥1向右，但是回位彈簧的張力阻止閥1移動(dòng)。(2)輕微踩下微調(diào)踏板時(shí)，微調(diào)閥滑閥2向左移動(dòng)，所以活塞4向右移動(dòng)，閥1移到與彈簧5、6和7的張緊力相平衡的位置，也就是說，移到腔B的通道被節(jié)流，壓力油通過小孔與泄油腔相通，結(jié)果使前進(jìn)－后退離合器的油液壓力減小，離合器保持在部分接合狀態(tài)。(3)完全踩下微調(diào)踏板時(shí)，滑閥2向右移到頭，因此，彈簧5和6的張力大大減小，這使得前進(jìn)－后退離合器的油液壓力降到40～50kPa，因而離合器徹底分離。造成機(jī)器爬坡時(shí)擋位反應(yīng)慢、無力和倒退現(xiàn)象與微調(diào)閥3個(gè)工況中的工況相吻合，微調(diào)踏板回位不徹底，即相當(dāng)于輕輕踩了一下微調(diào)踏板，使滑閥閥芯處于半開半關(guān)狀態(tài)，液壓泵來的油有一部分經(jīng)節(jié)流孔流回到油箱，結(jié)果使前進(jìn)－后退離合器的油液壓力減小，離合器處于半接合半分離狀態(tài)，于是機(jī)器爬坡時(shí)因阻力增大，使離合器打滑，動(dòng)力不能輸?shù)浇K傳動(dòng)(行機(jī)構(gòu))，機(jī)器不能行。處理辦：檢查微調(diào)踏板即左踏板高度是否在(133±2)mm標(biāo)準(zhǔn)尺寸之；回位彈簧是否失效或折斷；連桿調(diào)整是否確；撥叉套與軸，軸與閥芯桿件連接是否接反；部是否有泥沙、油污阻擋閥芯桿。這次造成機(jī)器爬坡時(shí)擋位反應(yīng)慢、無力、有倒退現(xiàn)象，主要是撥叉套與軸之間因長(zhǎng)期得不到潤(rùn)滑，泥沙、水進(jìn)入使套與軸之間銹蝕，使撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，閥芯回位不徹底而造成的。

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