巴中神鋼SK250-10挖掘機(jī)動臂主閥解決方
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立特松挖掘機(jī)維修“住友SH350-5油溫高了下降大臂慢”原因：1可能是先導(dǎo)壓力，車以后太低了2大臂下放先導(dǎo)油路漏損更大3可以查看顯示器里面的B1和B2數(shù)據(jù)，大臂和下降，二次先導(dǎo)壓力能不能達(dá)到3兆帕。4在車以后怠速查看，小臂的二次先導(dǎo)壓力B3.B4.的數(shù)據(jù)，能不能達(dá)到3兆帕。以便分析是先導(dǎo)壓力不常，還是大臂下放二次先導(dǎo)壓力不常。
卡特挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)()無力原因分析原因：1泵部組件有磨損2配油盤(配流盤)磨損3泵控制閥壞掉4左右壓力值偏高或偏低5泵部泄壓6回轉(zhuǎn)馬達(dá)密封失效密封不好泄油了7溢流闊不當(dāng)8回轉(zhuǎn)馬達(dá)過載9檢查挖機(jī)電線顯示以及各接頭電壓電阻值.
1.節(jié)溫器失靈CATD3C型推耙機(jī)因水溫高多次報，經(jīng)過跟蹤檢查發(fā)現(xiàn)是節(jié)溫器失靈造成的。水冷柴油機(jī)上冷卻水的循環(huán)分大循環(huán)和小循環(huán)兩種狀態(tài)。柴油機(jī)初期，水溫低于85℃時，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，冷卻水在小循環(huán)狀態(tài)下。當(dāng)水溫高于85℃時，節(jié)溫器逐漸打開，冷卻水進(jìn)行大循環(huán)。如果節(jié)溫器由于生銹或變形而卡死，就不能打開或開度不足，使冷卻水的循環(huán)量不夠，造成冷卻系冷卻不良，這時應(yīng)更換節(jié)溫器。2.氣缸蓋漏水一批小松D31E型推耙機(jī)，其柴油機(jī)大修后工況良好，但不時有單機(jī)出現(xiàn)氣缸蓋漏水現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，氣缸蓋加工孔的水封蓋由于銹蝕導(dǎo)致嚴(yán)重漏水。更換了自制的水封蓋后，問題得到解決。3.氣缸墊損壞氣缸墊是氣缸蓋和機(jī)體結(jié)合面之間的密封元件，緊壓下會產(chǎn)生一定的變形，以補(bǔ)償結(jié)合面的不平度與粗糙度，作用是密封燃燒室(防止高溫高壓的燃?xì)庑孤?，并密封氣缸蓋與機(jī)體之間的冷卻水與潤滑油的通道。氣缸墊損壞后，與氣缸墊結(jié)合的部位會有明顯的油、水漏出，嚴(yán)重時會造成機(jī)油變質(zhì)，引起潤滑及冷卻不良。這時更換氣缸墊。4.水散器漏水推耙機(jī)和推土機(jī)常出現(xiàn)水散器漏水的。部原因是，機(jī)械使用時間較長且在煤場作業(yè)，水散器的邊角和散片之間經(jīng)常會有煤屑堆積，煤炭本身有一定的腐蝕性，接觸時間久了水散器就會從部開始銹蝕。部原因是，水散器長期使用又沒有更換防銹液，造成其部銹蝕。再加上機(jī)器時振動較大，使水散器在邊角的焊縫處和散管處穿孔或開裂，造成漏水。此時應(yīng)當(dāng)修復(fù)水散器，并洗冷卻系的污垢，同時添加合格的冷卻液及適當(dāng)?shù)奶砑觿辉谌粘１ｐB(yǎng)時，也要盡可能把水散器處的積煤洗干凈。5.水散器進(jìn)油組合式散器把變矩器油散器與水散器做成一體，這樣容易引起油、水混雜的。該公司有兩臺小松常林裝載機(jī)，已經(jīng)使用了近7年，兩臺機(jī)器都出現(xiàn)了水散器有乳白色的油水混合液溢出的。該是由于壓力油散器在靠近冷卻水的一側(cè)發(fā)生銹蝕，在回油壓力的作用下爆裂，使壓力油混入冷卻水中，而后又被吸回到壓力油箱。為此，修復(fù)了油散器并更換了液壓油，洗了冷卻系，但兩個月后又出現(xiàn)該。經(jīng)檢測，壓力油回油管的回油壓力并未壓，根源是油散器老化造成的。于是另制作了一個散芯，并由水冷改為風(fēng)冷，經(jīng)過幾個月的試用，散效果良好。6.氣缸套阻水圈漏水工程機(jī)械發(fā)動機(jī)多采用濕式氣缸套，依靠2～3道耐、耐油橡膠圈密封冷卻水。柴油機(jī)使用到一定時間后，密封圈會老化變硬，造成漏水，使柴油機(jī)機(jī)油變質(zhì)。修復(fù)的辦是更換件。
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