西秀區(qū)凱斯CX220C挖掘機(jī)履帶沒勁專業(yè)修理廠
立特松挖掘機(jī)維修廠分享維修案例一、沃爾沃EC210B挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響現(xiàn)象：4500小時(shí)沃爾沃EC210B挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速的時(shí)候響聲很大,中速的時(shí)候響聲變小,高速的時(shí)候響聲消失.1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速,發(fā)現(xiàn)響聲在低速時(shí)明顯,而在中速時(shí)減弱、在高速時(shí)消失了,說明是敲缸異響.2發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí),將長(zhǎng)柄旋具觸在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上部的兩側(cè)進(jìn)行聽診,在汽缸上部響聲明顯并稍有振動(dòng).3對(duì)各汽缸逐個(gè)進(jìn)行斷缸檢查,發(fā)現(xiàn)第2缸斷缸后,響聲消失,判定是發(fā)動(dòng)機(jī)第2缸敲缸.4分解發(fā)動(dòng)機(jī),測(cè)量汽缸徑及裙部直徑,發(fā)現(xiàn)磨損,已出使用極限,重選配好活行更換后,沃爾沃EC210B挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響排.
立特松15年來4000多例挖掘機(jī)修補(bǔ)經(jīng)歷！修補(bǔ)挖掘機(jī)無力、憋機(jī)、慢、行跑偏、燒機(jī)油等挖掘機(jī)常見毛病,能在短時(shí)間完成修補(bǔ).為機(jī)主節(jié)省修補(bǔ)等待時(shí)間！立特松挖掘機(jī)維修售后擁有一級(jí)設(shè)備挖掘機(jī)維修,提供芯片級(jí)挖掘機(jī)維修,高修復(fù)率,挖掘機(jī)修復(fù)后能。你的專屬挖掘機(jī)維修立特松挖掘機(jī)維修公司鄭重承諾：我公司實(shí)行挖掘機(jī)維修簽約，凡在我廠維修液壓、整機(jī)大修保修期6個(gè)月、發(fā)動(dòng)機(jī)保修期3個(gè)月，技術(shù)專業(yè)、更，維修更有保!
挖機(jī)動(dòng)作慢無力原因：
1、主溢流閥里面有雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作慢無力。
2、先導(dǎo)壓力不常的話也是動(dòng)作慢無力的成因之一。
3、主控制閥存在導(dǎo)致泄從而出現(xiàn)動(dòng)作慢無力現(xiàn)象。
4、液壓泵部磨損也是動(dòng)作慢無力的重要因素。
5、后，對(duì)液壓泵、主控制閥進(jìn)行維修，進(jìn)行相應(yīng)修復(fù)處理后，圓滿解決。
維修方：維修液壓泵、主控制閥
效果確認(rèn)：維修液壓泵、主控制閥后，重裝機(jī)進(jìn)行試車，機(jī)子常，挖機(jī)動(dòng)作慢無力現(xiàn)象消失。
立特松挖掘機(jī)廠常年備有各種型號(hào)進(jìn)口工程機(jī)械的常用發(fā)動(dòng)機(jī)配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)等舊咨，價(jià)格合理，品質(zhì)宗。
立特松維修廠修理點(diǎn)：電話預(yù)約，，技術(shù)湛，原廠配件，安全快捷，收費(fèi)，售后保。我們承諾：雙方簽訂合約進(jìn)行維修，所需配件一律廠家原裝！維修售后：發(fā)動(dòng)機(jī)包3個(gè)月，液壓包6個(gè)月，整機(jī)大修包6個(gè)月。其他挖掘機(jī)配件如果磨損度≤50%，推薦采用我廠的部修復(fù)技術(shù)，將為您節(jié)省70%-80%的成本；磨損度≥50%時(shí)才需要更換。
依據(jù)數(shù)據(jù)，當(dāng)氣泡從零壓力緊縮到20.7MPa時(shí)，溫度能夠上升到1149°C。低溫會(huì)使油熄滅，構(gòu)成樹脂狀，從而減速油的氧化和蛻變。當(dāng)氣泡決裂并凝結(jié)時(shí)，顆粒會(huì)高速填充空腔，并立刻以高沖擊金屬表面，從而發(fā)生較大的沖擊應(yīng)力，從而像雕刻家一樣“蠶食”金屬表面用錘子或鑿子雕琢石頭。當(dāng)工程機(jī)械中運(yùn)用的液壓柱塞泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)期收回過多的樂音時(shí)，這是泵損壞的前兆。液壓柱塞泵（以下稱為泵）在以下8種狀況下會(huì)發(fā)生樂音。固有噪聲泵的固有噪聲標(biāo)明泵的制造技術(shù)尚未到達(dá)要求。關(guān)于泵的任務(wù)形式，每當(dāng)泵的主軸一圈時(shí)，泵的每個(gè)柱塞都會(huì)執(zhí)行從吸油到壓油的循環(huán)。例如，用萬用表測(cè)量電路中的電阻、電壓值等，以此來判別電路或電氣元件的毛病。又如.用氣缸表測(cè)量氣缸壓力來判別氣缸的毛病。問：經(jīng)過拜訪駕駛員來理解工程機(jī)械運(yùn)用條件和工夫，以及毛病發(fā)作時(shí)的景象和病史等，以便判別毛病或?yàn)榕袆e毛病提供參考資料。
它在無限大的缸套中停止，從而無效地了千分尺在千分尺上的工夫，防止了上述傳辦費(fèi)時(shí)費(fèi)力的成績(jī)，并顯著進(jìn)步了抗性和可操作性測(cè)量工具的。測(cè)量缸套和之間的配合間隙。通常以為，至多有三種辦來測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套和之間的配合間隙：傳辦是辨別測(cè)量氣缸套的徑和裙的徑。（ltswjjwxc）工程機(jī)械大修的根本要求是什么。注意事項(xiàng)留意消弭潛在的安全隱患。在大修中，應(yīng)留意消弭潛在的安全隱患，例如調(diào)理制動(dòng)間隙，改換磨損的離合器片，使駕駛室的座椅易于上下調(diào)理以及消弭一些潛在的安全隱患。能夠招致駕駛員和維修人員受傷以及機(jī)器毛病的成績(jī)。液壓閥在零碎中運(yùn)用時(shí)的次要毛病有：減壓出油口壓力上不去，且出油很少或無油次要緣由有：、主閥芯阻尼孔梗塞。主閥芯上腔及先導(dǎo)閥前腔成為無油液充人的容腔，主閥成為一個(gè)彈簧力很弱的直動(dòng)滑閥，出油口只需稍一上壓，產(chǎn)即可將主閥芯抬起而使減壓閥口封閉，使出油口樹立不起壓力，且油流很少。
