習(xí)水縣小松PC1250-8挖掘機(jī)壓力夠但無力維修
立特松挖掘機(jī)維修廠分享維修案例一、碧江區(qū)凱斯240挖掘機(jī)慢無行原因分析：1、挖機(jī)骨架油封被損壞，液壓油進(jìn)入減速機(jī)。2、行馬達(dá)總成損壞。3、液壓泵壓力不匹配也會(huì)造成挖掘機(jī)慢無行的。 檢查：打開齒輪油加油門后，齒輪油加油口打開后有液壓油碧江區(qū)凱斯240挖掘機(jī)慢無行維修：1更換骨架油封。2更換行馬達(dá)總成。3調(diào)節(jié)液壓泵壓力。維修結(jié)果：更換骨架油封，行馬達(dá)總成以及液壓泵的壓力后凱斯240挖掘機(jī)慢無行的排，挖掘機(jī)恢復(fù)常。
我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺(tái)能快速檢修，我廠自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。讓你挖掘機(jī)盡快修好盡快入。挖掘機(jī)維修找立特松維修團(tuán)隊(duì)豐富，設(shè)備齊全，維修更，值得信賴。
挖機(jī)動(dòng)作慢無力原因：
1、主溢流閥里面有雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作慢無力。
2、先導(dǎo)壓力不常的話也是動(dòng)作慢無力的成因之一。
3、主控制閥存在導(dǎo)致泄從而出現(xiàn)動(dòng)作慢無力現(xiàn)象。
4、液壓泵部磨損也是動(dòng)作慢無力的重要因素。
5、后，對(duì)液壓泵、主控制閥進(jìn)行維修，進(jìn)行相應(yīng)修復(fù)處理后，圓滿解決。
維修方：維修液壓泵、主控制閥
效果確認(rèn)：維修液壓泵、主控制閥后，重裝機(jī)進(jìn)行試車，機(jī)子常，挖機(jī)動(dòng)作慢無力現(xiàn)象消失。
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立特松挖掘機(jī)修理廠，電話預(yù)約=上門檢修=技術(shù)湛=原廠配件=安全快捷=收費(fèi)=保。我們承諾：雙方簽訂合約進(jìn)行維修！維修：發(fā)動(dòng)機(jī)包3個(gè)月，液壓包6個(gè)月，整機(jī)大修包6個(gè)月。其他挖掘機(jī)配件如果磨損度低于50%，推薦采用我廠的部修復(fù)技術(shù)，將為您節(jié)省70%-80%的成本；磨損度大于50%時(shí)才需要更換。
一些工程機(jī)械維修人員由于對(duì)工程機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不明白，不仔細(xì)分析毛病緣由，不能確判定毛病部位，憑著“大約、差未幾”的思想自覺對(duì)機(jī)械大拆大卸，效果不但原毛病未掃，而且由于工程機(jī)械維修和工藝較差，又呈現(xiàn)的成績(jī)。在工程機(jī)械維修作業(yè)時(shí)，一些維修人員往往只看重噴油泵、輸油泵、、缸套、環(huán)、液壓油泵、把持閥、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向體系等零部件的，卻忽略了對(duì)濾器、溢流閥、各類儀表等“小件”的，他們以為這些“小件”不影響機(jī)械的任務(wù)，即便損壞也無關(guān)緊要，只需機(jī)械能動(dòng)就湊合著用，孰不知，是這些“小件”短少，招致。可以用牙膏研磨柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)細(xì)零件以及車燈玻璃上的纖細(xì)劃痕。家用潔劑可用于潔機(jī)器零件，特別潔橡膠零件，洗后不會(huì)收縮和變形；用洗衣粉和鋸末潔油。運(yùn)用電氣設(shè)備緊急處置柴油機(jī)高壓油管接頭肩部的機(jī)油漏。
斷軸的先兆當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸、軸肩處因疲勞發(fā)生隱性裂紋時(shí)，毛病征兆尚不分明，隨著裂紋的縮小減輕，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱發(fā)作活躍的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲減輕，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，不久，敲擊聲逐步增大，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生，曲軸斷裂，隨即熄火。（ltswjjwxc）二、緣由剖析液壓缸低速匍匐的次要緣由可從以下方面剖析：液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而發(fā)生的低速匍匐，由于氣體混在液壓油中，在壓力的作用下，體積變化，在高壓作用下甚至發(fā)作氣體霎時(shí)，從而惹起液壓缸的速度不波動(dòng)。區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套和之間的配合間隙。用千分尺直接測(cè)量裙的徑，然后用后裝置在柱塞上的千分尺和千分尺之間的夾鉗將千分表和氣缸規(guī)，并氣缸規(guī)。當(dāng)小百分表針的預(yù)緊力約為5-2格時(shí)，柱塞的延伸長(zhǎng)度，鎖定柱塞鎖緊螺母，將百分表的大刻度盤調(diào)至零，初將氣缸規(guī)氣缸套，大千分表針的值小于“零”（思索小千分表針的讀數(shù)），是和氣缸套之間的配合間隙。
