超前小導(dǎo)管簡介：
小導(dǎo)管采用長4m的φ42×4熱軋無縫焊管加工而成，其頭部為錐體，以便插打，并防止?jié){液前沖；管壁四周鉆8mm壓漿孔，交叉排列，呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，孔間距75cm。尾部1.0m范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿，末端焊φ6環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。
超前小導(dǎo)管應(yīng)用：
高沖擊力；輕便、靈活方便。開孔時(shí)，采取低速低壓，待成孔1.0m后，適當(dāng)加壓，在土質(zhì)層中鉆孔采用低壓鉆進(jìn)，保證鉆孔精度，并在鉆進(jìn)中隨時(shí)采用測斜儀量測鋼管偏斜度，超出應(yīng)及時(shí)糾正。鉆孔深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深。
湖南管棚維修小導(dǎo)管打孔機(jī)設(shè)備圖片
小導(dǎo)管沖孔機(jī)在工作時(shí)油壓溫升過高，這樣很影響液壓沖孔機(jī)的工作效率和使用壽命。液壓沖孔機(jī)廠家就來說下油壓溫升過高的原因。
1.氣侯及作業(yè)溫度高，致使油的溫度升高。
2.元件精度不夠及裝配差，相對運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械損失大。
3.油箱容積太小，散熱的面積不夠，冷卻裝置但其容量過小。
4.油壓機(jī)管路過細(xì)過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
5.選擇油液的粘度不當(dāng)，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成溫升。
6.按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油，在工作時(shí)會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而。
7.液壓工作壓力得比實(shí)際需要高很多。有時(shí)是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。
小導(dǎo)管設(shè)備要求：
湖南管棚維修小導(dǎo)管打孔機(jī)
型鋼鋼架 調(diào)試設(shè)備→型鋼下料、連接墊板沖剪→墊板與型鋼定位拼裝→墊板與型鋼焊接
小導(dǎo)管沖孔成品
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產(chǎn)品型號 |
YLXZ-80 |
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總功率 |
7.5Kw |
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電壓 |
380V |
| 送料長度 |
6m |
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送料 |
22次/分鐘-40次/分鐘 |
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22次/分鐘-40次/分鐘 |
±0.2mm |
| 重量 | 2.5T |
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外型尺寸（長×寬×高） |
6000*830*1600 |
湖南工作原理：
研究采用現(xiàn)場對比試驗(yàn)，為了使試驗(yàn)結(jié)果有可比性，選取試驗(yàn)條件基本相同的賀家莊洞身段作為試驗(yàn)段，分別設(shè)置型鋼拱架段40m和格柵拱架段40m。內(nèi)容有：拱頂下沉、拱腳下沉、水平收斂、圍巖壓力、初支鋼架應(yīng)力等。試驗(yàn)結(jié)果表明：格柵拱架比型鋼拱架的沉降略大，水平收斂基本相等；格柵拱架比型鋼拱架應(yīng)力小，且應(yīng)力分布相對均勻；土壓力普遍很小，但格柵拱架土壓力更小些；掘進(jìn)四榀鋼架（3.2m）后，鋼架沉降達(dá)總沉降的26%左右，大應(yīng)力達(dá)總應(yīng)力的33%左右。經(jīng)綜合分析認(rèn)為型鋼拱架及格柵拱架均能適用于IV級黏質(zhì)老黃土，但格柵拱架更具優(yōu)越性。
安裝小導(dǎo)管前，先將Φ42鋼管加工成鋼花管。頂管施工時(shí)，在鉆孔內(nèi)Φ42鋼花管，安上與纖維形狀相同的擊盤，在管尾后段30cm處，將麻絲纏繞在管壁上成紡錐狀，并用膠帶纏緊。開動(dòng)風(fēng)鉆，利用氣腿鑿巖機(jī)的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中，頂管至設(shè)計(jì)孔深，孔口外露30cm，安裝鋼拱架后與拱架焊接在一起?？v向相鄰兩排小導(dǎo)管水平搭接長度不小于1.0m。外插角10°-15°。
小導(dǎo)管設(shè)備施工
隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的修編，地方版的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃也展開修編，大幅了鐵路投資。比如《重慶市中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》近日發(fā)布，記者注意到，要完成規(guī)劃目標(biāo)，需投入資金總量近6000億元幣。
鋼結(jié)構(gòu)加工廠成套設(shè)備
