為保證小導(dǎo)管的支護(hù)效果，減小小導(dǎo)管的外插角，型鋼鋼架支護(hù)地段，可以在型鋼腹板穿孔以便小導(dǎo)管穿過，鋼管尾部應(yīng)于鋼架焊接。
高沖擊力；輕便、靈活方便。開孔時，采取低速低壓，待成孔1.0m后，適當(dāng)加壓，在土質(zhì)層中鉆孔采用低壓鉆進(jìn)，保證鉆孔精度，并在鉆進(jìn)中隨時采用測斜儀量測鋼管偏斜度，超出應(yīng)及時糾正。鉆孔深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深。
小導(dǎo)管尖頭機(jī)構(gòu)造：用槽鋼焊一個地盤，動力端裝有電機(jī)、減速機(jī)、卡頭（卡管子用，可用車床卡盤代替）。另一端安裝支撐座（可打開的），支撐座上外端固定一個加熱環(huán)（8-10個噴嘴，用氣焊靠搶嘴焊在一個銅管環(huán)上）。外邊是一個活動的支架，上面安裝一個合金模具。使用：將管子固定在縮管機(jī)上，打開加熱器（環(huán)）。待溫度達(dá)到后，推動合金模具，管頭形狀即達(dá)到要求。整個約15分鐘。
公路、鐵路建設(shè)中，的開挖是個費(fèi)時費(fèi)力，危險性極高的一項(xiàng)工作。而我們的地質(zhì)條件復(fù)雜，山脈多，丘陵多，高原多。實(shí)現(xiàn)挖掘的機(jī)械化意義重大。在安康市平利縣，平鎮(zhèn)高速公路一個挖掘的施工現(xiàn)場，一場人工和機(jī)械的比拼作業(yè)正在緊張進(jìn)行。
