格柵拱架施工是具有結(jié)構(gòu)簡單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設(shè)工藝簡單等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于軟弱破碎圍巖加強(qiáng)地段的施工和處理險(xiǎn)情、坍方處理都是一種能應(yīng)急而有效的施工措施和手段。
綜合判斷，我國科技創(chuàng)新正處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨著差距進(jìn)一步拉大的風(fēng)險(xiǎn)。必須牢牢把握機(jī)遇，樹立創(chuàng)新自信，增強(qiáng)憂患意識(shí)，勇于攻堅(jiān)克難，順應(yīng)和引領(lǐng)時(shí)代潮流，把科技創(chuàng)新擺在更加重要位置，科技事業(yè)發(fā)展總體布局，讓創(chuàng)新成為意志和全社會(huì)的共同行動(dòng)，在新的歷史起點(diǎn)上開創(chuàng)創(chuàng)新發(fā)展新局面，開啟建設(shè)科技強(qiáng)國新征程。
我公司是專業(yè)生產(chǎn)、地鐵項(xiàng)目用自動(dòng)化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機(jī)、數(shù)控支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、數(shù)控聯(lián)合沖剪機(jī)、數(shù)控工字鋼冷彎機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鋼筋彎弧機(jī)等全套、地鐵拱架、支護(hù)施工用自動(dòng)化設(shè)備。
成型工藝：
1根據(jù)圖紙切斷機(jī)切割鋼筋；
2計(jì)算數(shù)據(jù)，彎箍機(jī)預(yù)制鋼筋框，焊接點(diǎn)；
3橫向平面8彎曲成型，焊接點(diǎn)；
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字終焊接。
設(shè)備主要應(yīng)用于高速鐵路、跨?？缃髽颉⑹姓罔F、土建基礎(chǔ)、核電工程、鐵路公路建設(shè)、水利工程、工程、沿海防護(hù)，鋼筋加工配送中心等各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)施工，服務(wù)客戶數(shù)量過千，在鋼筋加工設(shè)備廠家中已經(jīng)完成從到量線的跨越。
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自主研制了全新的制作格柵拱架八字結(jié)的液壓設(shè)備。利用這套新設(shè)備加工的格柵拱架新工藝克服了全線制作格柵拱架的通病，有效解決了兩八字結(jié)之間內(nèi)凹處的因面積不夠而造成的受力，成功解決了八字結(jié)與主筋連接處的長度，重要的是將焊接節(jié)點(diǎn)數(shù)降至低，既省工、省料，又易于操作、，極大限度地了成本。
格柵鋼架制作
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產(chǎn)品型號(hào) |
YL8A-20 |
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總功率 |
5.5Kw |
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電壓 |
380V |
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大彎曲鋼筋規(guī)格型號(hào) |
Φ20 |
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模具 |
來圖定制 |
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成型速度 |
10s一個(gè) |
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重量 |
1100Kg |
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外型尺寸（長×寬×高） |
2500*800*1300mm |
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖剿兔?，了?duì)鋼筋的損傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，了電動(dòng)機(jī)的效率，了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動(dòng)方便。
4.每小時(shí)可生產(chǎn)在300~500個(gè)八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號(hào)整齊?，F(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機(jī)了用工成本告別了繁重的勞作，是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。
“8”字型格柵鋼架具有結(jié)構(gòu)性強(qiáng)和施工操作快捷等多方面的優(yōu)點(diǎn)，在鐵路中被廣泛應(yīng)用。本文對(duì)鐵路“8”字型格柵鋼架設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的歸納總結(jié)。
黃石岙位于浙江省臨海市鎮(zhèn)附近，穿行于丘陵區(qū)，海拔高程20～327米，相對(duì)高差24～285米，自然坡度35°。單線鐵路物流組織困難，斷層破碎帶較多，地質(zhì)情況較為復(fù)雜，施工任務(wù)較重，單口掘進(jìn)1923米。沿線地形起伏較大，土層覆蓋山體一般為薄層第四系土層覆蓋植，植被，大埋深約285米。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧
設(shè)備成功施工案例
制作業(yè)是支撐經(jīng)濟(jì)波動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的主要力量，直接一個(gè)的消辛苦水平。想啃下“經(jīng)濟(jì)下行”這塊硬骨頭，關(guān)鍵還要看制作業(yè)。數(shù)控機(jī)床行業(yè)是裝備制作業(yè)的中間，其行業(yè)開展被譽(yù)為衡量我國裝備制作業(yè)的晴雨表。中機(jī)床功用奔騰針對(duì)中數(shù)控機(jī)床出口依附度高的近況，專項(xiàng)重點(diǎn)對(duì)出口量大年夜，市場(chǎng)需求面廣的加工中間和數(shù)控車床的研發(fā)停止了安排。
