在中鐵一處渝黔鐵路的建設(shè)中,格柵拱架支撐強(qiáng)度設(shè)計為“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。由于“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)在實(shí)踐中加工難度大、焊接多,的手工加工不但難以保證,而且加工效率低,根本不能施工需要。為了解決這個問題,天坪進(jìn)口項(xiàng)目設(shè)備部5名青年前往我廠實(shí)地考察,終經(jīng)過不斷摸索和反復(fù)調(diào)試,購買一套“8”字節(jié)零件加工機(jī)床,了現(xiàn)場施工和進(jìn)度的要求。
中鐵重慶投資集團(tuán)鐵發(fā)建新高速公司介紹,新彎位于重慶巴南區(qū)南彭鎮(zhèn),全長193米,隧址區(qū)屬褶皺抬升低山地貌,施工地勢相對高差150余米,大埋深約50米,大開挖斷面半徑達(dá)18.23米,屬超大斷面,施工難度較大、技術(shù)要求高。
施工中,施工方多次組織專家進(jìn)行方案,采用三臺階開挖法,執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則,有效解決了淺埋、超大斷面、軟巖等施工難題。
據(jù)介紹,渝黔高速擴(kuò)能項(xiàng)目起于繞城高速忠興(巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)),經(jīng)綦江、萬盛,與崇遵高速擴(kuò)能工程相接,全線按六車道高速公路建設(shè),設(shè)計速度100公里/小時。
我公司是專業(yè)生產(chǎn)、地鐵項(xiàng)目用自動化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機(jī)、數(shù)控支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、數(shù)控聯(lián)合沖剪機(jī)、數(shù)控工字鋼冷彎機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鋼筋彎弧機(jī)等全套、地鐵拱架、支護(hù)施工用自動化設(shè)備。
成型工藝:
1根據(jù)圖紙切斷機(jī)切割鋼筋;
2計算數(shù)據(jù),彎箍機(jī)預(yù)制鋼筋框,焊接點(diǎn);
3橫向平面8彎曲成型,焊接點(diǎn);
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字終焊接。
鋼筋榀架主筋和“8”字加強(qiáng)筋之間,主筋與連接角鋼之間均采用J502焊條,雙面施焊!8”字筋布置要均勻,兩個“8”字筋間距不得大于100mm,每個間距誤差要小于5mm。嚴(yán)格按設(shè)計圖紙尺寸加工豎井鋼格柵、網(wǎng)片。
傳動:
格柵鋼架制作
產(chǎn)品型號 |
YL8A-20 |
總功率 |
5.5Kw |
電壓 |
380V |
大彎曲鋼筋規(guī)格型號 |
Φ20 |
模具 |
來圖定制 |
成型速度 |
10s一個 |
重量 |
1100Kg |
外型尺寸(長×寬×高) |
2500*800*1300mm |
產(chǎn)品優(yōu)勢:
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖剿兔妫藢︿摻畹膿p傷,產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制,了電動機(jī)的效率,了電動機(jī)的噪聲,使您工作更環(huán)保,使用方便,度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊,各個細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小,挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字筋,并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致,型號整齊,F(xiàn)在用人工成本很高,使用八字筋壓花機(jī)了用工成本告別了繁重的勞作,是社會發(fā)展趨勢。
格柵拱架安裝:
(1)選單元。根據(jù)施工部位選定需用單元。
(2)吊運(yùn)。選定的單元從堆放處用電機(jī)械設(shè)備吊運(yùn)至工作面,該注意保護(hù)格柵避免彎扭等現(xiàn)象。
(3)初步就位。人工將運(yùn)至工作面的格柵按放線的位置先就位。并將各單元用螺栓連接上。不要扭緊以便。
(4)復(fù)核。格柵初步就位后,馬上進(jìn)行復(fù)核。主要復(fù)核中線及標(biāo)高,及時,達(dá)到正確符合設(shè)計要求。
(5)定位復(fù)核合格后,扭緊連接螺栓,并與定位筋焊接牢固。
(6)連接。格柵定位后,及時焊接縱向連接筋,與前一榀焊接牢固,格柵和錨桿的連接必須符合要求。
開挖工法基本程序:
上半斷面:測量中線、水平線→劃出輪廓線→鉆眼→裝藥、爆破→通風(fēng)除塵、危石→安裝拱架、打設(shè)鎖腳錨桿和機(jī)械連接鋼筋→超前支護(hù)、錨桿、掛網(wǎng)噴砼支護(hù)→超前注漿→出渣→檢查凈空→下一循環(huán)。
開挖從上至下,襯砌從下至上,仰拱及時封閉,二襯及時緊跟,整個及早成一個閉合圈。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧
設(shè)備成功施工案例
組委會對汽保秋展的舉辦調(diào)劑為更加靈敏和對位了了的AMR汽保中華行的形式也是對思路的新詮釋。行業(yè)轉(zhuǎn)型,危機(jī)并存,創(chuàng)新求變,變則通,公則久。創(chuàng)新是一種行動,無看法,更要有,關(guān)于行業(yè)的每方參與者都是一次大年夜考。