：“寧波新型破樁機機器廠家
模塊化設計可與多種工程機械連接，通過不同數量的模塊組合，實行截不同直徑的樁頭可拆卸導向法蘭， 更方便前的建筑樁基施工當中，常采用灌注樁施工工藝。由于灌注樁的樁頭混有泥沙等雜質，強度不能使用要求，當前施工中常采用破除，挖機破碎錘破碎或采用液壓截樁頭機械配合鋼筋籠安裝套管進行樁頭拔除。目前采用的施工中，破除效率過低，基本很少采用；采用挖機破碎錘破碎常造成鋼筋彎折，且破碎中，可能對樁頭下方正常樁體部分產生損害；采用液壓截樁頭機械配合鋼筋籠安裝套管進行樁頭拔除，可以保樁頭部分鋼筋不變形，但施工工序較為繁瑣，施工費用較高。故而，需要發(fā)明一種經濟的破樁頭施工裝置及施工，以適應當前施工需要。
下移破拆裝置,進行下段破拆。待內部鋼筋后，重復縮回和下移。分段破拆達
主要部件都采用特殊材料和工藝加工而成,符合廠標
迫使我們走機械代替人工的道路、導找代替人工的機械設備、研發(fā)率的裁樁機械。新型全液壓式截樁機施工應運而生。
本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供灌注樁一種無機械破樁頭裝置及施工，以解決當前灌注樁破樁頭施工費用較高，施工效果不夠的問題。柔性外管是外徑為40mm、內徑為35mm的橡膠管，內筋是直徑為20mm的鋼絲繩；柔性外管的延伸段為100mm，用柔性外管實測環(huán)繞鋼筋籠主筋一圈和延伸段的長度，按實測的長度裁切柔性外管和長度與柔性外管相同的內筋，將內筋穿入柔性外管的內孔中，向柔性外管與內筋之間的空隙中填充細砂，分離管的兩端頭用密封膠帶密封。
4.模塊化設計，通過模塊數量,能夠適應現場樁徑變化的需求，
在工作樁.上端鎖閉開口部分。連接液壓站與破拆缸之間快換接頭及快換接頭。操縱按鈕伸出所有破拆頭，使之與工作樁緊密，位置相對固定。連接好鏈輪鋼絲繩。
型破樁頭的要求，這種油缸的采用合金鋼加工而成，能各種
1.操作人員必須經過專業(yè)培訓后，方可操作本機。.
將步驟制成的分離管在樁頭切割線位置環(huán)繞套有主筋套管的鋼筋籠主筋一圈，分離管在兩端頭銜接處設置向樁基礎外壁方向延伸的延伸段；采用鋼絲將分離管綁扎在主筋套管的外徑上，綁扎時，首先將鋼絲綁緊在主筋套管上，然后綁扎分離管，控制分離管的綁扎力度，使被綁扎后的分離管中的內筋能夠在柔性外管中。
工人，施工很安全;
6. 將起重鏈條、弓形卸扣、破樁機吊架連接好，吊架上端鏈條與鏈條卸扣、組合吊環(huán)連接好，掛在起重機吊鉤上。吊架下端鏈條與破拆裝置吊耳連接好，吊裝破拆部分。
通過液壓管路并聯連接,實現同步,同一截面多 點同時樁體,
液壓油為抗磨液壓油，夏季為YB-N68，冬季為YB-N46。換季應當換油。機器工作油
破樁機是一種新式破樁操作的設備，它利用液壓原理，可以控制性地物體。特別是在對灰塵、飛屑、振動、噪音、廢氣排放有嚴格的地方，北奕混凝土破樁機有其無法替代的特殊優(yōu)勢。本機適用于高鐵橋梁、工農建筑等樁基工程圓形方形樁頭的截除。通過工程機械遠距離操控，安全的實現了樁頭的截除?？杀苊饬巳肆κ┕淼娜松盹L險，并且效率是人力施工的數十倍。
滬、石武等高鐵的建設之后，對高鐵建設技術提出了越來越高的
2)操縱按鈕退回破拆頭，使之與樁體脫離。升降滑輪上升，使破拆裝置升到鋼筋頭
理，工作簡單、、環(huán)保。
單位對施工所用的機械設備的要求也逐步，各種先進的施工設備陸續(xù)進入這個高鐵施工領域。
工作原理：
破樁機通過動力源給破樁機多個油缸提供壓力，油缸直接驅動釬桿，同時樁身，使樁頭截除。破樁機施工中，操作簡單，率，低噪音，低成本，適用于樁群施工工程中。破樁機采用高度模塊化組合，通過銷軸聯接模塊，可以通過不同模塊數量組合，截除一定范圍內直徑樁頭。
工程應用范圍：
液壓破樁機截除：如灌注樁，預制樁等；從破樁頭成型形狀上分，可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中廣泛應用，一般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長350-650mm,可以各類大型基礎施工的要求。
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