超前小導(dǎo)管簡(jiǎn)介：
超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固圍巖就是對(duì)表土下風(fēng)化破碎巖石及構(gòu)造裂隙發(fā)育難以支護(hù)的破碎巖面，預(yù)先向其裂隙通道內(nèi)注入固化材料（通常是水泥漿、水玻璃或聚氨酯等）充填裂隙，封堵涌水，膠結(jié)巖石，圍巖力學(xué)性能，巖體自身整體強(qiáng)度，改變圍巖支護(hù)狀態(tài)。主要作用是管體周?chē)鷰r體的抗剪強(qiáng)度，達(dá)到加固圍巖并擴(kuò)散圍巖壓力的作用。
超前小導(dǎo)管應(yīng)用：
超前小導(dǎo)管采用φ42無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)度3.5m，布置于拱部起拱線(xiàn)以上范圍內(nèi)，小道管環(huán)向間距為30cm，管身按梅花形布設(shè)泄?jié){孔，孔徑6-8mm，間距20cm-30cm；小導(dǎo)管端部加工成尖頭，掌子面鉆孔或直接插打。
小導(dǎo)管成型機(jī)豫龍橋隧資訊設(shè)備圖片
機(jī)械主要部件：
電器部件：采用臺(tái)圌灣圌臺(tái)達(dá)可編程控圌制器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器與連接件 滾珠絲桿：臺(tái)圌灣產(chǎn)TGB進(jìn)口絲桿。
直線(xiàn)導(dǎo)軌：臺(tái)圌灣產(chǎn)HIWIN進(jìn)口導(dǎo)軌。
送料滾輪：采用中空，表面鍍硬鉻，表面處理到60°（HRC），重量輕，耐磨；
傳動(dòng)齒輪：精密研磨齒輪。
機(jī)件加工：主要部件均采用進(jìn)口加工中心加工。
小導(dǎo)管設(shè)備要求：
小導(dǎo)管成型機(jī)豫龍橋隧資訊
1、土石方施工設(shè)備：包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)和自卸汽車(chē)等；
2、開(kāi)挖及出渣運(yùn)輸設(shè)備：鑿巖機(jī)、臺(tái)車(chē)（架）、裝載機(jī)、大噸位自卸汽車(chē)等；
3、支護(hù)設(shè)備：濕噴機(jī)、管棚鉆機(jī)、注漿機(jī)等；
4、混凝土施工設(shè)備：砼攪拌機(jī)、配料機(jī)、砼運(yùn)輸車(chē)、砼輸送泵、搗固設(shè)備、襯砌臺(tái)車(chē)（模板、拱架）等；
5、鋼筋（結(jié)構(gòu)）加工設(shè)備：鋼筋調(diào)直機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī)、電焊機(jī)等；
6、風(fēng)、水、電供應(yīng)設(shè)備：內(nèi)燃空壓機(jī)、電動(dòng)空壓機(jī)、水泵、（變頻高壓供水裝置）、變壓器、發(fā)電機(jī)等。
7、相應(yīng)階段配備的檢測(cè)儀器和設(shè)備。
小導(dǎo)管沖孔成品
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產(chǎn)品型號(hào) |
YLXZ-80 |
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總功率 |
7.5Kw |
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電壓 |
380V |
| 送料長(zhǎng)度 |
6m |
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送料 |
22次/分鐘-40次/分鐘 |
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22次/分鐘-40次/分鐘 |
±0.2mm |
| 重量 | 2.5T |
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外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高） |
6000*830*1600 |
小導(dǎo)管成型機(jī)工作原理：
鄭萬(wàn)高鐵6標(biāo)地質(zhì)差，主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁(yè)巖為主，遇水成泥，而且時(shí)常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)段長(zhǎng)——黃家溝全長(zhǎng)7827米，是全線(xiàn)重難點(diǎn)工程，地質(zhì)極其復(fù)雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團(tuán)鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)郭志強(qiáng)用順口溜形容這條：“地下水長(zhǎng)流，風(fēng)險(xiǎn)處處有，石如，誰(shuí)見(jiàn)誰(shuí)發(fā)愁”。
小導(dǎo)管采用長(zhǎng)4m的φ42×4熱軋無(wú)縫焊管加工而成，其頭部為錐體，以便插打，并防止?jié){液前沖；管壁四周鉆8mm壓漿孔，交叉排列，呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，孔間距75cm。尾部1.0m范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿，末端焊φ6環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開(kāi)裂，影響注漿管聯(lián)接。
小導(dǎo)管設(shè)備施工
工程、工程成本的需要鋼筋加工機(jī)械化是以鋼筋加工專(zhuān)業(yè)化為基礎(chǔ)，引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，通過(guò)優(yōu)勝劣汰，促進(jìn)鋼筋加工企業(yè)發(fā)展，豫龍橋隧鋼筋加工按先進(jìn)的工藝由專(zhuān)業(yè)設(shè)備完成，施工現(xiàn)場(chǎng)主要為安裝作業(yè)，簡(jiǎn)化了操作、浪費(fèi)，縮短施工周期、成本，同時(shí)便于檢查，使偷工減料無(wú)機(jī)可乘，因而容易保證。節(jié)省資源、保護(hù)的需要施工為現(xiàn)場(chǎng)加工、手工操作，現(xiàn)場(chǎng)堆放大量建筑材料，現(xiàn)場(chǎng)加工的噪聲、粉塵不僅擾民而且污染，采用鋼筋加工機(jī)械可節(jié)省資源、保護(hù)。施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)體制改革的需要長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的建筑施工靠人海、手工操作，生產(chǎn)效率低，當(dāng)前我國(guó)正在進(jìn)行企業(yè)改革，建立適應(yīng)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營(yíng)體制，改變大而全、小而全的，改變落后的施工面貌，實(shí)行專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營(yíng)，建筑施工企業(yè)由勞動(dòng)密集型向效益型轉(zhuǎn)變，發(fā)展鋼筋加工機(jī)械符合建筑施工企業(yè)改革的需要。
鋼結(jié)構(gòu)加工廠(chǎng)成套設(shè)備
豫龍橋隧
