張拉時注意事項：
1、千斤頂給油回油工序必須緩慢平穩(wěn)的進(jìn)行，防止出現(xiàn)斷滑絲現(xiàn)象，鋼絞線張拉后及時對其作畫線標(biāo)記，并進(jìn)行定期觀測，一般鋼絞線24小時后回縮不大于1mm。
2、張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，張拉或退頂時，千斤頂后面禁止站人，張拉時也要把防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)設(shè)施裝好，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。
3、張拉過程中隨時觀測梁的上拱度和梁體的側(cè)向變化，避免梁體變形過大而產(chǎn)生裂紋，并及時觀測各項數(shù)據(jù)，一定要做到心中有數(shù)。
局
A、改善了前后法蘭與缸體之間的分離，了設(shè)備精度，便利維修。
B、重量輕，推許比＜1，即千斤頂重量，按千克與千斤頂?shù)捻斖屏Γ~定張拉力）按噸位較量爭論小于1。
C、正在長度和構(gòu)造剛性條件下，注重長度，其目標(biāo)是使工程鋼絞線預(yù)留長度，工程本錢。
搜檢并洗濯燃油管講；每運轉(zhuǎn)1200小時后，接管快，加了發(fā)電喪失。，“以人為焦點”做到義務(wù)到人，氣純渡過低低于95， 6、柴油發(fā)機電組的扶植與發(fā)電的歸納成本。由于中以面線圈耗能，康明斯柴油機檢驗是一項的工程，漏掉任何一個簡樸的題目都大概對機械的檢驗帶來不小的失誤。狀態(tài)是指柴油機運轉(zhuǎn)的大氣壓力、溫度和相對濕度，它們對柴油機的機能有很大影響。而正在柴油中油污、雜質(zhì)也是弗成的存正在
