河北8字結(jié)彎曲機(jī)廠家
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)
八字筋成型機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、成型機(jī)機(jī)架:采用型鋼及特種焊接工藝制造，極其堅(jiān)固。
2、導(dǎo)向柱:采用特種鋼材制成，表面鍍鉻具有良好的抗扭與耐磨能力。
3、模具:采用高耐磨合金鋼加工而成，具有使用時(shí)間長(zhǎng)，變形系數(shù)小，加工簡(jiǎn)單，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
4、傳動(dòng):該機(jī)型采用液壓傳動(dòng)，雙腳踏完成雙角度彎曲成型，橫向由左右兩只液壓油缸同步位移實(shí)現(xiàn)同步彎曲成型，的縮小成型誤差。
格柵拱架支撐強(qiáng)度設(shè)計(jì)為“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。由于“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)在實(shí)踐中加工難度大、焊接多，的手工加工不但難以保證，而且加工效率低，根本不能施工需要。為了解決這個(gè)問(wèn)題，天坪進(jìn)口項(xiàng)目設(shè)備部5名青年前往機(jī)械加工廠實(shí)地考察，終經(jīng)過(guò)不斷摸索和反復(fù)調(diào)試，自行設(shè)計(jì)改裝了一套“8”字節(jié)零件加工機(jī)床，了現(xiàn)場(chǎng)施工和進(jìn)度的要求。
為落實(shí)施工、、工期、投資效益、保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新等建設(shè)要求，項(xiàng)目部總結(jié)以往施工教訓(xùn)，以“四化”為支撐，推進(jìn)化建設(shè)，項(xiàng)目部管段所有格柵拱架采用工廠化加工。
該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，加工鋼筋范圍廣，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。模具由電機(jī)液壓驅(qū)動(dòng)，八字筋尺寸實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制，模具響應(yīng)快，定位精度高。立體頂彎采用液壓機(jī)構(gòu)，力大，定位精度高。八字筋機(jī)可配置不同型號(hào)彎曲模具，用以加工不同要求的鋼筋。該機(jī)具有鋼筋加工準(zhǔn)確，，節(jié)能。
作為位于陜北黃土高原上的復(fù)雜長(zhǎng)大，延安在施工伊始，就面臨了諸多困難和挑戰(zhàn)。特殊的地質(zhì)，使得邊坡溜塌、突泥涌水成為日常施工的常態(tài)，這不僅僅給施工帶來(lái)了阻礙，更造成中的掘進(jìn)和支護(hù)的困難。
“一帶一路”沿線對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著龐大的需求，這些已成為我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)“走出去”重點(diǎn)開(kāi)拓的目標(biāo)市場(chǎng)。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副呂瑩先生在《工程機(jī)械行業(yè)運(yùn)行情況與展望》報(bào)告中指出，僅去年1-10月，我國(guó)向“一帶一路”沿線的工程機(jī)械設(shè)備出口額就達(dá)到了69.9億美元，同比增長(zhǎng)15.5%，占同期出口總額比重的43.3%。因此，包含徐工、柳工在內(nèi)的多家工程機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)人，在各項(xiàng)利好因素的疊加下，2018年工程機(jī)械行業(yè)可能實(shí)現(xiàn)10%-15%的增長(zhǎng)。
八字結(jié)成型機(jī)特點(diǎn)
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖綁夯ǎ瑴p小對(duì)鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。了電動(dòng)機(jī)的效率，了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動(dòng)方便。
4.每天可生產(chǎn)在700-800個(gè)八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
8字筋圖紙
銅玉城際鐵路全長(zhǎng)47.71公里，對(duì)完善貴州鐵路網(wǎng)絡(luò)具有重大意義。施工中，銅玉鐵路項(xiàng)目部對(duì)格柵拱架八字結(jié)加工工藝技術(shù)打破常規(guī)共同研發(fā)，對(duì)其進(jìn)行反復(fù)，終完成了利用油壓千斤頂壓制模具使八字結(jié)成形的加工工藝，解決了八字結(jié)批量生產(chǎn)的難題。這種工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環(huán)和八字結(jié)平面頂彎三道工序，加工速度快，明顯了加工效率，大大了人工和機(jī)械費(fèi)用，了加工成本。
格柵與連接板的焊接采用CO2氣體保護(hù)焊，由于格柵與連接板面積小，如采用的焊條焊接，存在焊接砂眼、夾渣、假焊、焊縫不飽滿等焊接通病。
八字筋鋼格柵的焊接
1、先將經(jīng)過(guò)八字筋成型機(jī)彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間，核定好數(shù)量。
2、將四個(gè)主筋一根一根地穿過(guò)夾持在模具卡槽上，并箍筋間距，符合設(shè)計(jì)要求。
3、主筋、箍筋的完成后，進(jìn)行點(diǎn)焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，主筋。
4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強(qiáng)筋，必須保證焊縫的長(zhǎng)度和高度。
裝備制造與汽車：以風(fēng)電、核電、港機(jī)等高端裝備制造和汽車產(chǎn)業(yè)為突破，以設(shè)備聯(lián)網(wǎng)和工程服務(wù)以及制造業(yè)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的技術(shù)融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化水平、設(shè)備運(yùn)行效能和產(chǎn)品創(chuàng)新能力。
計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)量有限的自動(dòng)駕駛汽車，用于2018年在推出公交服務(wù)。稱，它將于2021年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車。已經(jīng)獲批在加利福尼亞州其自動(dòng)駕駛汽車，目前其員工在位于森尼韋爾的機(jī)構(gòu)自動(dòng)駕駛汽車。
