兩臺千斤頂配合油泵、電機形成液壓。根據(jù)實際情況確定千斤頂?shù)捻斄?,我們采用的?10 噸頂力的千斤頂與以之配套的油泵電機。將兩臺液壓千斤頂固定在支撐平臺的工字鋼上,頂桿前端根據(jù)尺寸要求連接方形頂塊,行程加工蝶形筋寬度的要求。與油泵、電機相連,用兩個控制閥分別控制千斤頂,使其能行走。浙江柵鋼架8字節(jié)冷彎機廠家
產(chǎn)品優(yōu)勢:
1、數(shù)控操作,容易上手。
2、不同的施工要求,只需更換模具。
3、無需撬棍,自動脫模,不變形。
操作事項:
1、不了解機器結(jié)構(gòu)性能或操作程序者不應(yīng)擅自開動機器;
2、機器在工作中,不應(yīng)進行檢修和模具;
3、當機器發(fā)現(xiàn)嚴重漏油或其它異常(如不可靠、噪聲大、振動等)時應(yīng)停車分析原因,設(shè)法排除,不得帶病投入生產(chǎn):
4、不得超載或超過偏心距使用:
5、嚴禁超過滑塊的行程,模具閉合高度小不得小于600mm。
6、電氣設(shè)備接地必須牢固可靠:
7、每天工作結(jié)束:將滑塊放至低位置。
八字筋成型機具有以下特點:
1、新改進型緩推式壓花,減小對鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。了電動機的效率,了電動機的噪聲,使您工作更環(huán)保,使用方便,度高。
3、機身結(jié)構(gòu)合理緊湊,各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小,挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字鋼聯(lián)系筋,并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
1、主筋搭接,雙面焊搭接長度5倍鋼筋直徑,如Φ28鋼筋搭接長度14厘米,Φ25鋼筋搭接長度13厘米;單面焊搭接長度大于或等于10倍鋼筋直徑,如Φ28鋼筋搭接長度28厘米,Φ25鋼筋搭接長度25厘米。焊縫要飽滿,不能有燒筋現(xiàn)象。
?
2、主筋搭接處必須播彎,播彎角度符合搭接后兩根鋼筋要在同一條中軸線上。
?
3、φ10箍筋在主筋上程梅花點焊,不能與主筋有懸空現(xiàn)象,焊接時一人拉緊,一人敲打φ10鋼筋與主筋相符再焊接。如發(fā)現(xiàn)不按梅花點焊,箍筋與主筋懸空,不準許出場。
4、Φ16保護層鋼筋,樁徑大于1.5米時,每道加強筋四周均勻布設(shè)4個;樁徑1.5米每道加強筋3個。
?
5、現(xiàn)場兩節(jié)鋼筋籠對接焊時,吊裝必須垂直,用垂線校正,避免兩條鋼筋籠不同心。
?
6、聲測管安裝要到設(shè)計樁底,管底安放標高技術(shù)員算好后告訴現(xiàn)場施工人員,不得隨意安放。
?
7、鋼筋籠在樁孔內(nèi)安放時,設(shè)計懸空的20厘米焊頂筋支撐,不采取吊筋。頂筋長度技術(shù)員算好后告訴現(xiàn)場施工。
浙江柵鋼架8字節(jié)冷彎機廠家
格柵花拱架八字筋彎曲機在鐵路超前管棚支護及格柵花拱架施工中(成貴客專、鄭萬高鐵、京沈客專、大張高鐵、衢寧鐵路、蒙華鐵路、杭黃高鐵、拉林鐵路、渝黔鐵路、哈牡客專、黔張常鐵路、漢十高鐵、張呼高鐵,等等)發(fā)揮著重要作用。
設(shè)備用途:
Ⅳ級及以上圍巖,尤其在性泥巖、松散堆積體、碎石土、地下水較發(fā)育地段使用效果。八字結(jié)格柵拱架(鋼拱架)施工是具有結(jié)構(gòu)簡單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設(shè)工藝簡單等優(yōu)點,對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應(yīng)急而有效的施工措施和手段,本設(shè)備主要用于項目中具有支撐作用的八字鋼連系筋的加工。
產(chǎn)品效率:同樣的產(chǎn)品我司只需要一個人工就可以單獨完成,而其公司的機器則需要2人或者2人以上的人工來完成。
程機械企業(yè)未來3年將有望繼續(xù)保持凈利潤快速增長。由于環(huán)保和機齡兩方面原因,行業(yè)將進入為期5~6年的更新?lián)Q代期,更新?lián)Q代需求保證了增長的性。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷發(fā)力,產(chǎn)品更新?lián)Q代需求及出口向好等因素的帶動下,國內(nèi)工程機械行業(yè)。
隨著鐵路市場對、要求逐漸加大,鐵路施工支護措施由原來的一般格柵鋼架逐步轉(zhuǎn)向“8”字節(jié)格柵鋼架?!?”字節(jié)鋼架是把普通格柵鋼架中的行架結(jié)構(gòu)中由原來的“U”型筋變?yōu)椤?”字筋。“U”型筋可以通過簡單的冷彎平臺就能冷彎成型,“8”字筋由于其構(gòu)造的特殊性,且鋼筋一般為φ14以上的螺紋鋼,所以采用普通的冷彎平臺制作“8”字筋存在難度大、精度不能要求等缺點。
雙級制動電極與減速機一直連做一級減速,小齒輪與大齒輪齒合作二級減速,大齒輪始終帶動彎曲盤面,彎曲盤面上沒用中心軸孔和若干彎曲軸孔,工作臺面的定位方桿上分別設(shè)有若干定位軸孔。
“專業(yè)資格,打造品牌”是豫龍橋隧的經(jīng)營目標,卓越的,信賴的價格是新鄉(xiāng)市中隧機電設(shè)備有限公司的經(jīng)營理念。竭誠歡迎國內(nèi)外新老客戶光臨,指導,合作。共同發(fā)展,共鑄輝煌!
動力電池企業(yè)也應(yīng)用這個原理分析產(chǎn)品發(fā)展趨勢。寧副總裁、首席科學家吳凱展示了動力電池能量密度與成本之間的關(guān)系。隨著規(guī)模擴大、技術(shù)進步,成本曲線向下傾斜;克服“里程焦慮癥”的辦法只有能量密度,這也是我國和行業(yè)鼓勵的方向。