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一、彎拱機(jī)（冷彎機(jī)）產(chǎn)品介紹:

近年來隨著電子智能化的發(fā)展，我廠在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出了數(shù)控鋼拱架彎拱機(jī)。同時(shí)我廠負(fù)責(zé)拱架彎拱機(jī)數(shù)控程序的加裝。 拱架彎拱機(jī)標(biāo)配小彎曲半徑2m，鋼板加厚防銹，電機(jī)100%銅芯，彎曲弧度誤差小。 本公司多種產(chǎn)品（工字鋼冷彎機(jī)等）在中鐵十五局---溫福線，中鐵二十四局、十二局武廣線---泉三線、福夏線、商洛線，十九局---太中銀高速路、巴中線，中鐵三局---京福線，中鐵五局、水電八局等單位廣受好評(píng)。冷彎機(jī)生產(chǎn)廠家。

海南冷彎機(jī)價(jià)格

海南冷彎機(jī)價(jià)格WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

設(shè)備展示

二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

對(duì)于彎拱機(jī)大家可能不是特別了解，因?yàn)樗⒉皇且环N常見的機(jī)械設(shè)備， 彎拱機(jī)主要的用途是用于，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽 鋼角鋼等型材的彎曲。 新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)彎拱機(jī)的廠家，新鄉(xiāng)中隧生產(chǎn)的產(chǎn)品好價(jià)格低，是值得您信賴的廠家。

京沈客專5標(biāo)管段內(nèi)共有6座，全長12.565公里，其中有約6.4公里為圍巖等級(jí)較差的軟弱圍巖，占到了總長的51%。由于軟弱圍巖巖石破碎嚴(yán)重，加上遼寧朝陽地區(qū)泥巖遍布，開挖后易風(fēng)化、變形。因此，有效解決軟弱圍巖施工，對(duì)該標(biāo)段施工安全和進(jìn)度有著決定性影響。針對(duì)這一情況，中鐵四局建設(shè)者通過縮短單次開挖進(jìn)尺，嚴(yán)格將單次開挖進(jìn)尺控制在60公分，同時(shí)縮短開挖與支護(hù)和初噴間隙，加密沉降觀測頻次，在控制好施工安全的同時(shí)，加快施工進(jìn)度。

三、技術(shù)參數(shù)：

250型鋼冷彎機(jī)

300型工字鋼冷彎機(jī)

 四、工作原理：

           把工字鋼冷彎機(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長度為每次10mm-15mm，開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。海南冷彎機(jī)價(jià)格

數(shù)控全自動(dòng)冷彎機(jī)

五、海南冷彎機(jī)價(jià)格特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

鋼拱架

鋼拱架連接板生產(chǎn)線

河南豫龍橋隧

加工設(shè)備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國內(nèi)冷彎機(jī)生產(chǎn)廠家，公司成立于1998年，公司冷彎機(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場需求，我們以工字鋼冷彎機(jī)為核心型號(hào)，發(fā)展多樣化冷彎機(jī)，包括U型鋼冷彎機(jī)、槽鋼冷彎機(jī)、H鋼冷彎機(jī)、角鋼冷彎機(jī)等。并且除此之外，針對(duì)同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規(guī)格的冷彎機(jī)。譬如，工字鋼冷彎機(jī)分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎機(jī)種類頗多，但是，我們保證每一臺(tái)冷彎機(jī)的使用壽命，保證每一臺(tái)冷彎機(jī)的加工精度，保證每一臺(tái)冷彎機(jī)的加工成本，以給予用戶物美價(jià)廉的設(shè)備。

冷彎機(jī)由冷彎滾輪、燕尾槽和輔助軌道三部分組成。燕尾槽前部通過銷軸與冷彎滾輪相連接，其后部通過銷軸與液壓缸相連接。軌道通過螺栓栓接在底座上，主要起導(dǎo)向作用，同時(shí)軌道外側(cè)鑲嵌了冷彎滾輪行程標(biāo)示尺，以控制冷彎滾輪的行程。冷彎機(jī)滾輪主要是受到型鋼冷彎時(shí)的反作，因此一方面冷彎滾輪的強(qiáng)度和剛度不僅要要本，而且對(duì)支承滾輪的軸承位置分布和型號(hào)選擇都必須嚴(yán)格設(shè)計(jì)和計(jì)算。冷彎機(jī)軸承一般應(yīng)沿滾輪軸向位均勻布置，同時(shí)軸承應(yīng)以低速大載荷為宜。

“并軌，成就未來”， 雖然，公司取得了很大的成績，但前行的腳步并沒有停息，新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司規(guī)劃了更加宏偉的的遠(yuǎn)景戰(zhàn)略目標(biāo)，依托科技創(chuàng)新、人才發(fā)展戰(zhàn)略、強(qiáng)大技術(shù)與真誠態(tài)度，豫龍機(jī)械正跨步走向。

　　黎陽投入十分資本,攻關(guān)研制花費(fèi)新型號(hào)LEAP提議機(jī)零件,用于配裝空客、波音新一代平易近用客機(jī)和的大年夜飛機(jī)C919。首飛勝利的C919裝配是LEAP-1C提議機(jī),個(gè)中就有黎陽制作的LEAP-1C零件。