立特松挖掘機(jī)維修修理服務(wù)公司，立特松工程機(jī)械維修有限公司專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動(dòng)機(jī)引起的：復(fù)合動(dòng)作慢、沒(méi)力、掉臂、憋機(jī)、動(dòng)作慢、溫度高，工作異響、打不著火、全車無(wú)力、單邊行走憋車、熄火、憋車、大臂沒(méi)力、啟動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)、全車無(wú)動(dòng)作轉(zhuǎn)彎無(wú)力、行走跑偏、冒藍(lán)煙、水溫高燒機(jī)油、挖掘機(jī)復(fù)合動(dòng)作慢等等各種挖掘機(jī)疑難雜癥問(wèn)題！立特松技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富能快速搞定你挖機(jī)故障。
重慶挖掘機(jī)維修_卡特320D挖掘機(jī)突然動(dòng)作慢,還憋機(jī)
卡特320D突然動(dòng)作慢,發(fā)動(dòng)機(jī)不掉轉(zhuǎn)速,不憋車,水溫油溫正常.昨天晚上打著機(jī)子又正常了,今天早上干了半小時(shí)又不行,拆電磁閥清洗以后動(dòng)力換擋壓力不動(dòng)了,還憋機(jī).
修理辦法:
液壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī)連接那里的傳感器壞了.
卡特挖掘機(jī)維修平衡(balance)閥和雙向液壓鎖的正確選用
一、概述
雙向液壓鎖和平衡閥在一定場(chǎng)合下都能作為閉鎖元件使用(use),可以保證工作(gōngzuò)裝置不會(huì)因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動(dòng).
但在一些特定速度載荷的情況下,卻不能互換使用,下面針對(duì)兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式,談?wù)劰P者的一些看法.
二、雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特性：
雙向液壓（hydraulic)鎖是兩個(gè)液控單向閥并在一起使用(use)的(見(jiàn)圖1),通常使用在承重液壓缸或馬達(dá)油路中,用于防止液壓缸或馬達(dá)在重物作用下自行下滑,需要?jiǎng)幼鲿r(shí),須向另一路供油,通過(guò)內(nèi)部控制油路打開(kāi)單向閥使油路接通,液壓缸或馬達(dá)才能動(dòng)作.
由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因,液壓缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,由于負(fù)載的自重,往往在主工作腔造成瞬間失壓,產(chǎn)生真空,面使單向閥關(guān)閉,然后繼續(xù)供油,使得工作腔壓力(pressure)上升再開(kāi)啟單向閥.由于頻繁地發(fā)生打開(kāi)關(guān)閉動(dòng)作,而會(huì)使負(fù)載在下落的過(guò)程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動(dòng)(vibration),因此,雙向液壓鎖通常不推薦用于高速(gāosù)重載工況,而常用于支撐時(shí)間較長(zhǎng),運(yùn)動(dòng)速度不高的閉鎖回路
三、平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
平衡閥也稱限速鎖(見(jiàn)圖2),是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥,由一個(gè)單向閥和一個(gè)順序閥并在共同使用,液壓回路中,可以閉鎖液壓缸或馬達(dá)油路中的油液,使液壓缸或馬達(dá)不會(huì)因負(fù)載自重下滑,此時(shí)起閉鎖作用.當(dāng)液壓缸或馬達(dá)需要運(yùn)動(dòng)時(shí),通過(guò)向另一油路通液,同時(shí)通過(guò)平衡閥內(nèi)部油路控制（control)順序閥打開(kāi)使回路接通,實(shí)現(xiàn)其運(yùn)動(dòng).由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)(不同,在工作(gōngzuò)時(shí)通稱在工作回路中建立一定的背壓,不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達(dá)的主工作產(chǎn)生負(fù)壓,因此不會(huì)發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動(dòng).
因此,平衡(balance)閥一般應(yīng)用于高速重載,且對(duì)速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中.
結(jié)合平衡(balance)閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析,筆者建議：
在低速輕載,對(duì)速度穩(wěn)定性(Thestabilityof)要求較低的情況下,為了減少成本,可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用,而在高速重載,尤其是對(duì)速度穩(wěn)定性要求比較高的場(chǎng)合,一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用,切不可一味追求降低（reduce)成本而選用雙向液壓鎖,否則將會(huì)造成更大的損失.
滑環(huán)式組合密封件的優(yōu)點(diǎn)主要是活塞結(jié)構(gòu)緊湊,且由于滑環(huán)材質(zhì)本身自潤(rùn)滑(lubricating)性能好、摩擦系數(shù)低,液壓缸作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力極小,并可避免(avoid)液壓缸的爬行和異常噪聲維修挖掘機(jī)對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行定期的車輛清潔,
部件檢查潤(rùn)滑以及對(duì)受損零件的更換和維修等內(nèi)容,主要的目的就是為了有效地保證挖掘機(jī)的工作效果和良好
的技術(shù)狀態(tài),避免出現(xiàn)由于零部件損耗而導(dǎo)致的故障發(fā)生,為人們的安全提供良好的保障修理挖掘機(jī)的舊車修理是在修理時(shí)對(duì)車上拆
下的總成、組合件及零件,凡能修復(fù)的,經(jīng)修復(fù)后全部裝回原車.Y形密封件是應(yīng)用廣泛的一種唇形密封件,是一種比較經(jīng)濟(jì)的密封裝置.其優(yōu)點(diǎn)主要是成本便宜,且密封性能比較可靠.但活塞的結(jié)構(gòu)尺寸較前者稍大,活塞密封裝置在工作中會(huì)因?yàn)榇嬖谟谧?、右兩個(gè)唇形密封件間的背壓而產(chǎn)生密封件工作狀態(tài)物不穩(wěn)定,并會(huì)發(fā)生密封件翻滾和竄動(dòng),而導(dǎo)致(cause)密封件唇緣或根部啃切等現(xiàn)象.為防止該現(xiàn)象,可以采用以下措施：1.控制滑移面配合精度（取Hg/fg）;控制活塞與缸筒內(nèi)徑間的間隙;采用整體式活塞.2.控制間隙的同時(shí),加開(kāi)導(dǎo)油口;采用整體式活塞.3.沿活塞兩端面對(duì)著唇形密封圈的凹槽部位加工(Processing)均布導(dǎo)油孔,同時(shí)控制間隙.4.在唇形密封圈的凹槽處加純膠支承環(huán).
卡特挖掘機(jī)維修旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)密封裝置是由骨架油封及其座孔（油封安裝腔體）和相應(yīng)的動(dòng)密封副偶件（軸）所構(gòu)成挖掘機(jī)修理是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化或發(fā)生故
障后,為恢復(fù)其功能而進(jìn)行的技術(shù)活動(dòng),包括各類計(jì)劃修理和計(jì)劃外的故障修理及事故修理.其故障型式一般表現(xiàn)為沿油封外徑(外緣直徑)與座孔配合面間的泄漏及沿油封密封唇緣與轉(zhuǎn)軸間的泄漏,而導(dǎo)致(cause)這兩類泄漏的原因很多.沿油封外徑與座孔配合面間的泄漏主要原因有油封座孔尺寸(size)過(guò)大,油封孔內(nèi)表面粗糙或有坑穴,油封裝配不當(dāng)而導(dǎo)致裝置位置（b)不正以及油封外徑失圓等;沿油封密封唇緣與軸面間的泄漏原因有油封唇緣磨耗過(guò)大或偏磨,唇緣部有刻痕、損傷及變形等缺陷(defect),由于裝配不當(dāng)引起唇口翹起、彈簧（huáng）掉落和唇緣翻轉(zhuǎn),膠料變質(zhì)導(dǎo)致溶脹及硬化,軸偏心、粗糙及缺損等.
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接單——故障分析——報(bào)價(jià)——實(shí)地拆件——（客戶確認(rèn)后）修理——零件修復(fù)或更換——裝機(jī)——調(diào)試——維修完畢
