![[標(biāo)題]](http://img.jdzj.com/UserDocument/2016a/yl0107/Picture/20170411114042.jpg "[標(biāo)題]")
安徽鋼筋8字筋壓力機(jī)廠家價(jià)格
設(shè)備展示
1、土石方施工設(shè)備：包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)和自卸汽車等；
2、開(kāi)挖及出渣運(yùn)輸設(shè)備：鑿巖機(jī)、臺(tái)車（架）、裝載機(jī)、大噸位自卸汽車等；
3、支護(hù)設(shè)備：濕噴機(jī)、管棚鉆機(jī)、注漿機(jī)等；
4、混凝土施工設(shè)備：砼攪拌機(jī)、配料機(jī)、砼運(yùn)輸車、砼輸送泵、搗固設(shè)備、襯砌臺(tái)車（模板、拱架）等；
5、鋼筋（結(jié)構(gòu)）加工設(shè)備：鋼筋調(diào)直機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī)、電焊機(jī)等；
6、風(fēng)、水、電供應(yīng)設(shè)備：內(nèi)燃空壓機(jī)、電動(dòng)空壓機(jī)、水泵、（變頻高壓供水裝置）、變壓器、發(fā)電機(jī)等。
7、相應(yīng)階段配備的檢測(cè)儀器和設(shè)備。
安全操作事項(xiàng)：
1、不了解機(jī)器結(jié)構(gòu)性能或操作程序者不應(yīng)擅自開(kāi)動(dòng)機(jī)器；
2、機(jī)器在工作中，不應(yīng)進(jìn)行檢修和模具；
3、當(dāng)機(jī)器發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏油或其它異常(如不可靠、噪聲大、振動(dòng)等)時(shí)應(yīng)停車分析原因，設(shè)法排除，不得帶病投入生產(chǎn)：
4、不得超載或超過(guò)偏心距使用：
5、嚴(yán)禁超過(guò)滑塊的行程，模具閉合高度小不得小于600mm。
6、電氣設(shè)備接地必須牢固可靠：
7、每天工作結(jié)束：將滑塊放至低位置。
具有以下特點(diǎn)：
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖綁夯?，減小對(duì)鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。了電動(dòng)機(jī)的效率，了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動(dòng)方便。
4.每小時(shí)可生產(chǎn)在300~500個(gè)八字鋼聯(lián)系筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
格柵拱架是用鋼筋制作成的拱架，和鋼拱架一樣按照一定的弧度和長(zhǎng)度制作，制作成一個(gè)個(gè)單元件，然后在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，作用也是與鋼拱架一樣，不過(guò)常用于圍巖級(jí)別較低的地方。
型號(hào)：YL8S-20 鋼筋規(guī)格：≤20
設(shè)備總功率：5.5KW 設(shè)備整體尺寸：2500*800*1390mm
設(shè)備整體：1200kg
蝴蝶筋成型機(jī)使用：
1、根據(jù)蝶形筋展開(kāi)長(zhǎng)度切割鋼筋下料。
2、在鋼筋加工平臺(tái)上根據(jù)尺寸要求人工彎制成矩形方框，接頭留在一側(cè)長(zhǎng)邊的中間，搭接約20mm。
3、漿人中彎制而成的矩形方框水平平臺(tái)上，套住兩個(gè)心形架塊，使前后左右對(duì)稱。開(kāi)動(dòng)矩形方框接頭搭接一側(cè)的液壓千斤頂，推壓鋼筋到兩心形尖部相對(duì)的位置，此時(shí)鋼筋搭接的部分張開(kāi)，達(dá)到鋼筋切面剛好相對(duì)的位置（加工矩形方框時(shí)接口的搭接長(zhǎng)度要經(jīng)過(guò)幾次才能達(dá)到這種效果），啟動(dòng)另一端的千斤頂，推壓過(guò)來(lái)，兩側(cè)鋼筋在一起，形成3cm并行部分，焊接在一起后，收回千斤頂，取下加工成型機(jī)的8字筋，進(jìn)行下一個(gè)加工。
4、蝶形筋的成型：漿撤下平臺(tái)的8字筋，根據(jù)設(shè)計(jì)的焊縫長(zhǎng)度與焊接要求焊接，焊接后立刻放入垂直加壓模具成型。
成品鋼筋8字結(jié)
八字格柵架制作
格柵八字結(jié)圖紙
”就今朝此項(xiàng)任務(wù)的停頓狀況，周榮：“我們正在做電動(dòng)汽車前碰撞的一個(gè)平安規(guī)范，曾經(jīng)完成國(guó)標(biāo)立項(xiàng)，正在成立規(guī)范研究任務(wù)組，并完成了對(duì)幾十輛電動(dòng)汽車的碰撞試驗(yàn)，積累了必然的經(jīng)歷；近十幾年來(lái)電動(dòng)汽車的研發(fā)經(jīng)歷和模擬剖析任務(wù)將為規(guī)范制訂供給依據(jù)。
