山西8字筋花拱架彎曲機(jī)指導(dǎo)報(bào)價(jià)
蝴蝶筋成型機(jī)使用：
1、根據(jù)蝶形筋展開(kāi)長(zhǎng)度切割鋼筋下料。
2、在鋼筋加工平臺(tái)上根據(jù)尺寸要求人工彎制成矩形方框，接頭留在一側(cè)長(zhǎng)邊的中間，搭接約20mm。
3、漿人中彎制而成的矩形方框水平平臺(tái)上，套住兩個(gè)心形架塊，使前后左右對(duì)稱。開(kāi)動(dòng)矩形方框接頭搭接一側(cè)的液壓千斤頂，推壓鋼筋到兩心形尖部相對(duì)的位置，此時(shí)鋼筋搭接的部分張開(kāi)，達(dá)到鋼筋切面剛好相對(duì)的位置（加工矩形方框時(shí)接口的搭接長(zhǎng)度要經(jīng)過(guò)幾次才能達(dá)到這種效果），啟動(dòng)另一端的千斤頂，推壓過(guò)來(lái)，兩側(cè)鋼筋在一起，形成3cm并行部分，焊接在一起后，收回千斤頂，取下加工成型機(jī)的8字筋，進(jìn)行下一個(gè)加工。
4、蝶形筋的成型：漿撤下平臺(tái)的8字筋，根據(jù)設(shè)計(jì)的焊縫長(zhǎng)度與焊接要求焊接，焊接后立刻放入垂直加壓模具成型。
全球正處于從信息時(shí)代向智能時(shí)代的高速過(guò)渡期，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等先進(jìn)制造裝備主機(jī)產(chǎn)品已大量應(yīng)用傳感控制、互聯(lián)物聯(lián)與數(shù)據(jù)挖掘等現(xiàn)代技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智能化與產(chǎn)品的互聯(lián)物聯(lián)，促進(jìn)企業(yè)從生產(chǎn)制造型轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)制造型，拓展企業(yè)后市場(chǎng)收益。液壓元件是制造裝備的核心基礎(chǔ)零部件，是主機(jī)動(dòng)力能量的分配中心、的控制中心，主機(jī)智能升級(jí)強(qiáng)烈依賴著液壓元件的協(xié)同升級(jí)。
山西8字筋花拱架彎曲機(jī)指導(dǎo)報(bào)價(jià)
山西8字筋花拱架彎曲機(jī)指導(dǎo)報(bào)價(jià)圖片展示
技術(shù)參數(shù):
規(guī)格型號(hào)：YL8S-20
鋼筋規(guī)格：Φ20
液壓油缸數(shù)：3個(gè)
總功率：5.5KW
整機(jī)重量：1200kg
外形尺寸：2500 x 800 x 1300mm
豫龍機(jī)械與中鐵集團(tuán)共同攻克難關(guān)，終采用八字筋加工冷彎?rùn)C(jī)加工"8"字筋后，以機(jī)械化加工代替了人工加工，即了工作效率，又有效的了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，機(jī)械加工較人工相比，了人工費(fèi)用的投入。同械加工"8"字筋能夠達(dá)到成型度高，相同的效果，"8"字筋加工完成后次報(bào)監(jiān)理合格后，今后的施工中只需要控制其焊接即能要求。
中鐵重慶投資集團(tuán)鐵發(fā)建新高速公司介紹，新彎位于重慶巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)，全長(zhǎng)193米，隧址區(qū)屬褶皺抬升低山地貌，施工地勢(shì)相對(duì)高差150余米，大埋深約50米，大開(kāi)挖斷面半徑達(dá)18.23米，屬超大斷面，施工難度較大、技術(shù)要求高。
施工中，施工方多次組織專家進(jìn)行方案，采用三臺(tái)階開(kāi)挖法，執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，有效解決了淺埋、超大斷面、軟巖等施工難題。
據(jù)介紹，渝黔高速擴(kuò)能項(xiàng)目起于繞城高速忠興（巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)），經(jīng)綦江、萬(wàn)盛，與崇遵高速擴(kuò)能工程相接，全線按六車道高速公路建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。
八字筋制作
八字格柵
現(xiàn)場(chǎng)8字筋成品
http://qinzhen1989.cntrades.com/
垂直加壓形成蝶形筋中間焊縫開(kāi)裂。起初我們焊接一部分“8”字筋后集中成蝶形筋，出現(xiàn)焊縫開(kāi)裂的的現(xiàn)象，后來(lái)通過(guò)實(shí)驗(yàn)與觀察，采用焊接完成后立刻入模加壓成型解決了這個(gè)問(wèn)題。
八字筋圖紙
豫龍橋隧
