一、
說(shuō)到冷彎型鋼，就不能不說(shuō)冷彎?rùn)C(jī)。又稱(chēng)彎拱機(jī)，用于工字鋼、槽鋼角鋼、U型剛等型材的曲折?？倸w，在冷彎型鋼用到的當(dāng)?shù)囟济撾x冷彎?rùn)C(jī)。冷彎?rùn)C(jī)的冷彎作業(yè)功率高、一方面確保了原料的強(qiáng)度，另一方面進(jìn)步了施工的，進(jìn)步了功率。冷彎?rùn)C(jī)作業(yè)與壓床比較，它的作業(yè)功能方面有了很大空間的進(jìn)步。
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)對(duì)型材加工的自動(dòng)化起了良好的促進(jìn)和推用。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)是在原有的撐床上發(fā)展而來(lái)的。撐床一般有三個(gè)撐頭，布置在同一平面上，相互之間保持一定間隔。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)常用的撐床可分以下兩種：
(1)為動(dòng)撐頭，兩側(cè)為靜撐頭。這類(lèi)撐床的動(dòng)撐頭是通過(guò)曲柄或偏心輪帶動(dòng)的，可作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以便對(duì)型材施加頂撞力；靜撐頭是型材加工時(shí)的支撐點(diǎn)，但為了能適應(yīng)加工不同尺寸型材的需要，把靜撐頭做成前后調(diào)節(jié)式。
(2)為靜撐頭，兩側(cè)為動(dòng)撐頭。這類(lèi)撐床的動(dòng)撐頭多由油缸帶動(dòng)，因而撐頭實(shí)際上就是油缸桿的延伸部件，其行程可由進(jìn)入油缸的油流量來(lái)調(diào)節(jié)。兩個(gè)動(dòng)撐頭的運(yùn)動(dòng)需要保持同步，以便型材的彎曲變形與靜撐頭對(duì)稱(chēng)。
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在操作的中，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并在發(fā)生異常時(shí)，應(yīng)立即停止操作，并停機(jī)檢查原因。同時(shí)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在作業(yè)完畢后，應(yīng)立即關(guān)閉油泵，并切斷電源。
工字鋼彎拱機(jī)，從字面上理解，就是將直的材料彎曲為拱形材料的機(jī)械。工程上又叫冷彎?rùn)C(jī)，因?yàn)槭窃诶錉顟B(tài)對(duì)型鋼進(jìn)行的彎曲，故名冷彎?rùn)C(jī)。此外還有叫作，彎曲機(jī)、彎弧機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、頂彎?rùn)C(jī)、拉彎?rùn)C(jī)等。
山西工字鋼彎拱機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商
二、彎拱機(jī)規(guī)格與技術(shù)參數(shù)：
可彎曲鋼材：
工字鋼—10-25
H型鋼—175H
U型鋼—25U,29U,36U
礦工鋼—9#,11#
槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。
液壓壓力 20Mpa
總功率 12KW
小的彎曲半徑 2m
油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s
滾輪轉(zhuǎn)速 7r/min
整機(jī)重量 2380Kg
外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m
山西工字鋼彎拱機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商 工字鋼冷彎?rùn)C(jī)是工程中常見(jiàn)的彎拱設(shè)備，無(wú)論任何一種設(shè)備我們?cè)谑褂玫亩荚诓粩嗟剡\(yùn)用著加工。關(guān)于工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的加工，市面上流傳著很多種版本，但是萬(wàn)變不離其宗的有幾個(gè)方面：室溫下的，加工目標(biāo)是可塑性的板材，如鋼和鋁，甚至有用來(lái)加工半熔融狀態(tài)下的玻璃的;加工設(shè)備是工字鋼彎拱機(jī)，它包含一系列的軋輥;加工時(shí)由板材通過(guò)軋輥，然后各種不一樣的形狀。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)這個(gè)機(jī)械設(shè)備就用到了這一點(diǎn)，工字鋼彎拱機(jī)專(zhuān)門(mén)用到地道型鋼冷彎成型機(jī)。
鄭萬(wàn)高鐵6標(biāo)地質(zhì)差，主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁(yè)巖為主，遇水成泥，而且時(shí)常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)段長(zhǎng)——黃家溝全長(zhǎng)7827米，是全線(xiàn)重難點(diǎn)工程，地質(zhì)極其復(fù)雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團(tuán)鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)郭志強(qiáng)用順口溜形容這條：“地下水長(zhǎng)流，風(fēng)險(xiǎn)處處有，石如，誰(shuí)見(jiàn)誰(shuí)發(fā)愁”。
設(shè)備實(shí)拍
加強(qiáng)型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
三、彎拱機(jī)（冷彎?rùn)C(jī)）分類(lèi)：
根據(jù)彎曲型鋼的類(lèi)別可分為：工字鋼彎拱機(jī)、槽鋼彎拱機(jī)、U型鋼彎拱機(jī)、H鋼彎拱機(jī)、角鋼彎拱機(jī)、軌道鋼彎拱機(jī)、方鋼彎拱機(jī)以及一些特種型鋼彎拱機(jī)。
根據(jù)頂彎力度可分為：250彎拱機(jī)、300彎拱機(jī)、320彎拱機(jī)。
全自動(dòng)數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)細(xì)節(jié)
四、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu)組成：
液壓冷彎供機(jī)由兩套主電機(jī)及減速器組，滾輪。被動(dòng)滾輪及油泵電機(jī)，齒輪泵，溢流閥，電磁轉(zhuǎn)向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。
五、彎拱機(jī)工作原理：
工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助的門(mén)式托架推兩滾輪之間，啟動(dòng)液壓使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)， 使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng) ，同時(shí)啟動(dòng)液壓 ，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助 的門(mén)式托架上即可。這種冷彎作業(yè)，保證了材質(zhì)的強(qiáng)度，了支護(hù)鋼拱架的，極大地了工效，操作簡(jiǎn)單、明了。冷彎?rùn)C(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。
設(shè)備優(yōu)點(diǎn)
六、廠家簡(jiǎn)介：
豫龍產(chǎn)品經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐與現(xiàn)代創(chuàng)新技術(shù)的結(jié)合，以鄭州大學(xué)、河南科技學(xué)院、河南理工大學(xué)等高校技術(shù)為依托。使其所生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠在各類(lèi)工況中，尤其體現(xiàn)它、優(yōu)質(zhì)的性能。公司擁有強(qiáng)大的售后服務(wù)技術(shù)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，工作人員素質(zhì)高，在各類(lèi)工程建設(shè)中具有豐富，豫龍?jiān)附哒\(chéng)為客戶(hù)朋友們提供設(shè)備的技術(shù)指導(dǎo) 服務(wù)以及。
目前，我國(guó)施工機(jī)械化程度低，特別在爆破后拱架安裝方面均是以人工為主的粗放型作業(yè)，作業(yè)效率低下、工期較長(zhǎng)、同時(shí)還存在很大的安全隱患。該車(chē)完全適用我國(guó)現(xiàn)有的施工，可廣泛用于我國(guó)施工中拱架安裝，并可兼顧焊連接筋、缺陷處理、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土等作業(yè)，與國(guó)外同類(lèi)型產(chǎn)品相比，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯，受到客戶(hù)的青睞。該設(shè)備的研制成功，對(duì)推進(jìn)我國(guó)施工的機(jī)械化，縮短鐵路、公路的建設(shè)周期，保障人員、設(shè)備的安全等具有重要意義。
格柵鋼架按照斷面曲率分節(jié)彎制完成后，先在加工場(chǎng)地上進(jìn)行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，要求沿周邊輪廓誤差不大于3cm；鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于2cm。
在電池成為行業(yè)“痛點(diǎn)”的狀況下，“充電5分鐘，通話(huà)兩小時(shí)”這句告白語(yǔ)敏捷刷屏。早在2013年，閃充就曾經(jīng)末尾研發(fā)，但那時(shí)因?yàn)椴粍?dòng)搖和成本要素未遭到業(yè)內(nèi)和應(yīng)用，OPPO則與專(zhuān)業(yè)企業(yè)合營(yíng)研發(fā)快充，終究取得18項(xiàng)中間專(zhuān)利。
鋼拱架彎曲成型
豫龍橋隧 
豫龍橋隧設(shè)備施工案例
